| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | -- |
| 類型 | 自啟動(dòng)型 | 沖程 | 四沖程 |
| 冷卻方式 | 其他 | 勵(lì)磁方式 | 其他 |
| 加工定制 | 是 | 相數(shù) | 其他 |
| 額定電流 | 其他 | 頻率 | 50HZ |
| 轉(zhuǎn)速 | 1500 | 產(chǎn)品認(rèn)證 | ISO9001-2000 |
| 機(jī)油容量 | -- | 重量 | -- |
| 產(chǎn)地 | 其他 | 外形尺寸 | 其他 |
| 顏色 | 其他 | 電壓 | 其他 |
| 輸出功率 | 其他 | ||
柴油發(fā)電機(jī)組在檢查之前，應(yīng)仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象，通過現(xiàn)象看本質(zhì)，逐步壓縮，即可達(dá)到排除故障之目的。對(duì)機(jī)組不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難這一故障而言，通常根據(jù)以下幾種不同的故障現(xiàn)象進(jìn)行判斷和檢查。
一、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速過低 使用電啟動(dòng)的柴油機(jī)，如啟動(dòng)轉(zhuǎn)速極其緩慢，此現(xiàn)象大多系啟動(dòng)電機(jī)工作無力，并不說明柴油機(jī)本身有故障。應(yīng)該在電啟動(dòng)線路方面詳細(xì)檢查，判斷蓄電池電量是否充足，各導(dǎo)線連接是否緊固良好及啟動(dòng)電機(jī)工作是否正常等，此外還應(yīng)檢查空氣濾清器是否堵塞。
對(duì)手搖啟動(dòng)的柴油機(jī)來說，如果減壓機(jī)構(gòu)未放人正確位置或調(diào)整不對(duì)、氣門間隙調(diào)整不好使氣門頂住了活塞往往會(huì)感到搖機(jī)很費(fèi)力，其特點(diǎn)是曲軸轉(zhuǎn)到某一部位時(shí)就轉(zhuǎn)不動(dòng)，但能退回來。此時(shí)除了檢查減壓閥和氣門間隙外，還應(yīng)檢查正時(shí)齒輪的嚙合關(guān)系是否正確。
二、啟動(dòng)轉(zhuǎn)速正常，但不著火，氣缸無爆發(fā)聲或偶爾有爆發(fā)聲，排氣冒白煙。通過這一現(xiàn)象，就說明柴油在機(jī)體內(nèi)沒有燃燒而變成蒸汽排出或柴油中水分過多。
首先檢查柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)環(huán)境溫度是否過低，然后檢查油路中是否有空氣或水分。柴油機(jī)供給系統(tǒng)的管路接頭固定不緊，噴油嘴針閥卡住，停機(jī)前油箱內(nèi)的柴油已用完等都可能使空氣進(jìn)入柴油機(jī)供給系統(tǒng)。這樣，當(dāng)噴油泵柱塞壓油時(shí)，進(jìn)入油路的空氣被壓縮，油壓不能升高。當(dāng)噴油泵的柱塞進(jìn)油時(shí)，空氣體積膨脹，影響吸油，結(jié)果供油量忽多忽少。出現(xiàn)此類故障的檢查方法是，將柴油濾清器上的放氣螺釘、噴油泵上的放氣螺釘或噴油泵上的高壓油管路擰松，轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)，如有氣泡冒出，即表明柴油供給系統(tǒng)內(nèi)有空氣存在。處理的方法是將油路各處接頭擰緊，然后將噴油泵上的放氣螺釘擰松，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，直到出油沒有氣泡為止，再擰緊放氣螺釘后開機(jī)。如發(fā)現(xiàn)柴油中有水分，也可用相同的方法檢查，并查明柴油中含有水分的原因，按要求更換燃油箱中的柴油。
如果沒有空氣或水分混雜在柴油中，應(yīng)該繼續(xù)檢查噴油器的性能是否良好和供油配氣時(shí)間是否得當(dāng)。對(duì)單缸柴油機(jī)來說，應(yīng)先判斷噴油器的工作性能情況。
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