| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 三菱 | 型號(hào) | HHV92FAA-YC |
| 構(gòu)造類(lèi)型 | 全封閉式 | 排量類(lèi)型 | 定量壓縮機(jī) |
| 容積效率 | 30, | 缸徑 | 30mm |
| 轉(zhuǎn)速 | 30dB | 熱水溫度 | 30度 |
| 運(yùn)行電耗 | 3KW | 冷卻水溫度 | -5度 |
| 適用領(lǐng)域 | 冰箱,冰柜,冷藏 | 能效比 | 3.3 |
| 功率 | 3KW | 加工定制 | 否 |
| 外形尺寸 | 1.4m | 重量 | 30KG |
| 產(chǎn)地 | 中國(guó) | ||
三菱壓縮機(jī)HHV92FAA-YC在氣源系統(tǒng)中，對(duì)壓縮空氣的品質(zhì)要求是非常嚴(yán)格的，比如氣動(dòng)控制系統(tǒng)中，一滴油能改變氣孔的狀況，使原本正常自動(dòng)運(yùn)行的生產(chǎn)線(xiàn)癱瘓。有時(shí)，油還會(huì)將氣動(dòng)閥門(mén)的密封圈和柱體脹大，造成操作遲緩，嚴(yán)重的甚至堵塞。在同空氣完成的工序中，如吹形件，油還會(huì)造成產(chǎn)品外形缺陷或外表污染，使不良品增加，所以壓縮空氣中有油污對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的危害是最大的。油污的主要來(lái)源是怎樣？
三菱壓縮機(jī)HHV92FAA-YC由于大部分壓縮空氣系統(tǒng)都使用潤(rùn)滑油式壓縮機(jī)，該機(jī)在工作中將油汽化變成油滴。它們以二種方式形成的：一種是由于活塞壓縮或葉片旋轉(zhuǎn)的剪切作用產(chǎn)生的所謂“分散型液滴”，其走徑從1~50μm。另一種是在潤(rùn)滑油冷卻高溫的機(jī)體時(shí),汽化形成的“冷凝型液滴”，其直徑一般小于1μm，這種冷凝油滴通常占全部油污重量超過(guò)50%，占全部油污實(shí)際顆粒數(shù)量超過(guò)99%。油量常用的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)是什么污量一般采用一種很小的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)來(lái)清晰地表示出其累積的狀態(tài)。100scfm(每分鐘標(biāo)準(zhǔn)立方尺)空氣中含有1PPM（W/W）（重量的百萬(wàn)分之幾）油流量相當(dāng)于每月150ml。那么無(wú)油壓縮機(jī)可以完全消除污染物的產(chǎn)生嗎當(dāng)然不能。在最理想的工作狀態(tài)下，此類(lèi)壓縮機(jī)也會(huì)產(chǎn)生不少于0.5PPM W/W的碳?xì)浠衔?，即?00scfm氣量計(jì)，每月產(chǎn)生的汽化冷凝液也超過(guò)15mL。所以，在設(shè)備運(yùn)行中，去除壓縮空氣中的油污是至關(guān)重要的，這就是為什么要使用過(guò)濾器的原因壓縮空氣過(guò)濾器就是對(duì)壓縮空氣進(jìn)行過(guò)濾、凈化處理的裝置。我們一般特指壓縮空氣系統(tǒng)管路中的高效精密過(guò)濾器高效精密過(guò)濾器的原理：主要用于壓縮空氣中固體雜質(zhì)過(guò)濾，并對(duì)液態(tài)水和油有一定的阻攔作用，改變了的傳統(tǒng)過(guò)濾器的結(jié)構(gòu)及過(guò)濾方式濾芯采用直通開(kāi)放式設(shè)計(jì)，使過(guò)濾后的雜質(zhì)直通儲(chǔ)液腔，無(wú)需通過(guò)濾芯滲透，并經(jīng)自動(dòng)排水閥排除；中部濾芯采用優(yōu)質(zhì)高分子過(guò)濾材料，對(duì)油污等雜質(zhì)有一定的吸附作用，充分保證了過(guò)濾效果；部分壓縮空氣從上而下對(duì)濾芯內(nèi)壁進(jìn)行吹掃，使過(guò)濾后的雜質(zhì)有效排除，同事減少濾芯對(duì)壓縮空氣的阻力。
三菱壓縮機(jī)HHV92FAA-YC噴油雙螺桿主機(jī)從90年代末開(kāi)始在大陸興起，經(jīng)過(guò)十幾年螺桿壓縮機(jī)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)組裝廠(chǎng)從銷(xiāo)售數(shù)量來(lái)說(shuō)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)進(jìn)口品牌。對(duì)于主機(jī)來(lái)說(shuō)，最初只有少量的進(jìn)口品牌供組裝廠(chǎng)選擇，組裝廠(chǎng)只能被動(dòng)使用。隨著國(guó)內(nèi)螺桿壓縮機(jī)的發(fā)展，國(guó)外眾多品牌的重視，加上國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)螺桿壓縮機(jī)主機(jī)研發(fā)加大的投入，主機(jī)的型線(xiàn)、加工、裝配等各個(gè)方面的解決，目前有十幾家從事主機(jī)加工的公司，對(duì)于國(guó)內(nèi)組裝廠(chǎng)來(lái)說(shuō)有很大的可選擇性。但主機(jī)畢竟是具有高技術(shù)含量的產(chǎn)品，各個(gè)主機(jī)廠(chǎng)家的型線(xiàn)、加工、裝配工藝各有不同，主機(jī)的穩(wěn)定性、噪音水平、效率差別很大。與整機(jī)廠(chǎng)家數(shù)量規(guī)模比較，生產(chǎn)主機(jī)的廠(chǎng)家相對(duì)來(lái)說(shuō)少了很多，主機(jī)也是最后國(guó)產(chǎn)化的產(chǎn)品。主機(jī)市場(chǎng)真正能形成規(guī)模的廠(chǎng)家很少，這是由市場(chǎng)決定的，因?yàn)榭蛻?hù)一般不會(huì)輕易更換主機(jī)，除非有更大的性?xún)r(jià)比。有一定規(guī)模的主機(jī)廠(chǎng)家的量大，各種成本攤薄相對(duì)比較簡(jiǎn)單。近幾年組裝廠(chǎng)銷(xiāo)售數(shù)量不斷攀升，去年還出現(xiàn)各個(gè)主機(jī)廠(chǎng)嚴(yán)重供貨不足現(xiàn)象，有很多公司想進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，但也應(yīng)該看到，隨著整機(jī)價(jià)格不斷下降，主機(jī)價(jià)格也隨之下調(diào)，利潤(rùn)與前幾年不可同日而語(yǔ)，而且前期投入非常大。從目前主機(jī)市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看，會(huì)形成3家左右具有一定規(guī)模的主機(jī)廠(chǎng)家，它們會(huì)占據(jù)市場(chǎng)70-80%左右的份額，余下的由其它廠(chǎng)家來(lái)分。主機(jī)不是不可以投資，但要能接受投入產(chǎn)出比，要怎么想辦法形成批量化生產(chǎn)，要形成規(guī)模，而且隨著能效標(biāo)準(zhǔn)的提出，對(duì)主機(jī)的要求也越來(lái)越高，這些都是要考慮的。
三菱壓縮機(jī)HHV92FAA-YC由于啤酒四廠(chǎng)用氣負(fù)荷波動(dòng)較大，而變頻控制系統(tǒng)可以比較準(zhǔn)確地根據(jù)用氣系統(tǒng)的需求來(lái)控制空壓機(jī)的輸出，達(dá)到節(jié)約能源的目的。①變頻器的軟啟動(dòng)功能，使空壓機(jī)的啟動(dòng)電流?。虎诳諌簷C(jī)加載時(shí)，因供氣量的變化而改變電機(jī)轉(zhuǎn)速；③當(dāng)用氣量極小時(shí)，導(dǎo)致空壓機(jī)卸載運(yùn)行，變頻控制系統(tǒng)的空壓機(jī)在空載狀態(tài)時(shí)電機(jī)能耗也大大降低（20m3/min空壓機(jī)低于30kW）。經(jīng)查變頻曲線(xiàn)表（由空壓機(jī)廠(chǎng)家提供變頻器的試驗(yàn)數(shù)據(jù)表）得知，使用變頻器控制時(shí)，空壓機(jī)加載時(shí)的平均功率約為80kW，空載時(shí)約為30kW，根據(jù)2001年運(yùn)行數(shù)據(jù)，年運(yùn)行時(shí)間為8000多小時(shí)，加載比例為45%，T頻加載時(shí)的平均功率為113kW，空載時(shí)約為50kW，與工頻相比，變頻控制加載時(shí)節(jié)電量118800kW/h，節(jié)約電費(fèi)77220元（每kW/h以0.65元計(jì)），空載時(shí)的年節(jié)電量88000kW/h，節(jié)約電費(fèi)57200元，共計(jì)134420元。20m3/min螺桿空壓機(jī)變頻改造費(fèi)用約為15萬(wàn)元，因此從理論上此改造是可行的。
三菱壓縮機(jī)HHV92FAA-YC采用變頻控制系統(tǒng)，空壓機(jī)的軟啟動(dòng)減少了對(duì)部分電氣部件和機(jī)械部件的沖擊。正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速大部分時(shí)間低于額定轉(zhuǎn)速，降低了各類(lèi)相關(guān)電磁閥和氣動(dòng)元件的工作頻率，延長(zhǎng)了零部件的使用壽命，減少了空壓機(jī)的維護(hù)費(fèi)用。當(dāng)排氣量減少時(shí)。電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度減慢，空壓機(jī)發(fā)出的噪聲比全速運(yùn)行時(shí)的噪聲大大減少，改善了操作工的工作環(huán)境，有利于環(huán)保根據(jù)原設(shè)備工況存在的問(wèn)題，空壓機(jī)經(jīng)變頻改造后應(yīng)滿(mǎn)足以下要求：①電機(jī)變頻運(yùn)行狀態(tài)保持氣罐出口壓力相對(duì)穩(wěn)定，上下波動(dòng)0.1MPa；②為了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，系統(tǒng)應(yīng)具有變頻和工頻兩套控制；③變頻控制系統(tǒng)應(yīng)采取閉環(huán)控制方式；④為了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，一臺(tái)20m3/min螺桿空壓機(jī)運(yùn)行在變頻方式，但兩臺(tái)空壓機(jī)可以相互進(jìn)行變頻切換。⑤根據(jù)空壓機(jī)的轉(zhuǎn)距特性，應(yīng)選用恒轉(zhuǎn)矩變頻器；⑥在用電氣量小的情況下，變頻器處于低頻運(yùn)行時(shí)，應(yīng)保證設(shè)備的正常潤(rùn)滑。
根據(jù)要求，采用一套變頻控制系統(tǒng)（ABBASC600型通用變頻器），通過(guò)切換裝置轉(zhuǎn)換控制2臺(tái)20m3/min螺桿空壓機(jī)（一臺(tái)變頻運(yùn)行，另一臺(tái)可工頻運(yùn)行）?？刂苹芈啡圆捎迷諌簷C(jī)系統(tǒng)中的西門(mén)子S7-200型PLC控制，并在壓縮空氣總管路上安裝一只壓力變送器，輸出4～20mA信號(hào)反饋至變頻器，與壓力設(shè)定值進(jìn)行比較，經(jīng)PID運(yùn)算輸出控制信號(hào)給變頻器的驅(qū)動(dòng)回路，調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速及幸壓機(jī)的加卸載，維持設(shè)定壓力的平衡，以達(dá)到恒壓供氣的目的經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的實(shí)際運(yùn)行和參數(shù)的多次修改，最終達(dá)到了滿(mǎn)意的控制效果。連續(xù)對(duì)6個(gè)月的耗電數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)比較，節(jié)電率達(dá)28%以上，年節(jié)約電費(fèi)20萬(wàn)元以上，在不到一年的時(shí)間內(nèi)即可收回投資。
三菱壓縮機(jī)HHV92FAA-YC由于空壓機(jī)的電機(jī)功率為132kW，電機(jī)的冷卻風(fēng)翼采用金屬材料，空壓機(jī)經(jīng)變頻器改造后轉(zhuǎn)速經(jīng)常變化。雖然將變頻器的加減速時(shí)間在允許范圍內(nèi)進(jìn)行了延長(zhǎng)，但仍經(jīng)常發(fā)生風(fēng)翼折斷的故障。為此，安裝一臺(tái)獨(dú)立的風(fēng)扇對(duì)電機(jī)進(jìn)行冷卻后，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，問(wèn)題得以解決。改造后的空壓機(jī)平均轉(zhuǎn)速降低，使用一定時(shí)間以后，壓縮機(jī)的冷卻盤(pán)管及油分離器的內(nèi)壁上形成積炭，造成其換熱器換熱效果明顯下降，出現(xiàn)排氣溫度高報(bào)警，造成頻繁停機(jī)，影響正常生產(chǎn)。于是選用空壓機(jī)廠(chǎng)家推薦的積炭清洗劑（每臺(tái)的清洗費(fèi)用約600元），拆下冷卻盤(pán)管浸泡2h后（或通過(guò)專(zhuān)用泵循環(huán)30min），用清水沖凈，再用壓縮空氣吹干，更換新的油分離器芯，加入新的潤(rùn)滑油，開(kāi)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后故障消除。