| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | ROCKET | 型號 | ES12-12 |
| 類型 | 見詳情 | 電壓 | 12V |
| 容量 | 12AH | 性能 | 見詳情 |
| 等級 | 見詳情 | 工作溫度 | 見詳情 |
| 產(chǎn)品認證 | 見詳情 | 外觀尺寸 | 見詳情 |
| 加工定制 | 否 | 是否進口 | 是 |
| 重量 | 見詳情 | 產(chǎn)地 | 見詳情 |
韓國ROCKET蓄電池ES12-12 12V12AH技術(shù)資料
韓國ROCKET蓄電池ES12-12 12V12AH技術(shù)資料
產(chǎn)品價格、產(chǎn)品報價、產(chǎn)品圖片、產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)；產(chǎn)品安裝使用說明、產(chǎn)品性能特點、產(chǎn)品售后服務(wù)、產(chǎn)品技術(shù)支持，歡迎致電。
極板上部超大空間設(shè)計：比常規(guī)電池高出10mm以上。在高溫下，電解液蒸發(fā)時間延長1/3，有效延長免維護電池的使用壽命。 冷鍛造極柱技術(shù) 使極柱表面堅硬、無裂痕。有效防止極柱爬酸。特殊極柱護膏技術(shù)：防止極柱氧化，使極柱更加光滑、堅硬。 正極板柵采用特殊涂片材料配方，有效增加抗低溫、耐高熱性能，延長使用壽命。 高純度材料，特殊工藝板柵： 高純度鉛、優(yōu)質(zhì)鈣、鋁合金、區(qū)域加密拉綱板柵，有效的加強板柵強度、耐腐蝕、耐過充電、減少自放電，耐高溫。
產(chǎn)品吸收了歐洲的矮型標準結(jié)構(gòu) 流線型結(jié)構(gòu) 美觀大方
獨特的極板伸長自吸收 技術(shù) 可延長蓄電池的使用壽命
采用獨特的設(shè)計 電池再使用過程中電液量幾乎不會減少 使用壽命期間完全無需加水
采用獨特的耐腐蝕板柵合計 特殊的前高配方 電池具有卓越的的過放電恢復(fù)能力 俯沖使用壽命更長
放射狀的板柵設(shè)計，采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。
深循環(huán)電池設(shè)計，采用4BS鉛膏技術(shù)電池循環(huán)壽命長。
· ES5 – 12 ES7 – 12(12V,7.0AH) ES9 - 12 ES12 -12 ES18 – 12 ES26 - 12 ES42 - 12 ES75-12
ESC30-12 ESC40-12 ESC65-12 ESC100-12 ESC130-12 ESC120-12 ESC150-12 ESC200-12
采用獨特的板柵合金 特殊的鉛膏配方一級獨特的正負鉛膏配比設(shè)計 電池具有優(yōu)異深循環(huán)性能和過放電恢復(fù)能力
全部采用高純原材料，電池自放電極小
采用氣體再化和技術(shù)，電池具有極高的密封反應(yīng)效率 無酸霧析出 安全環(huán)保 無污染
采用高可靠的密封技術(shù) 確保電池具有安全可靠的密封性能！
加熱功能：設(shè)置回風溫度在（Th+5）℃以上；測量每段加熱器電流是否正常。
（3）除濕功能：設(shè)置回風溫度為當前回風溫度值；設(shè)置回風濕度在(ψh-15﹪)以下（ψh為當前回風濕度；由于濕度控制帶寬一般設(shè)定在5%-10%，當回風濕度設(shè)置值低于當前回風濕度15%時，空調(diào)要除濕工作）；觀察壓縮機，除濕電磁閥或除濕風機交流接觸器是否均正常工作。
（4）加濕功能：設(shè)置回風濕度在(ψh+15%)以上；觀察加濕器電流是否正常。
5、告警功能測試
（1）低壓告警
常見壓力告警器又兩種，一種為告警值可調(diào)式，另一種為不可調(diào)式。低壓告警值一般設(shè)在1~2。4kgf/cm2。由于在制冷管路上一般有手動截止閥（如佳力圖）或電磁閥（佳力圖，海洛斯）。因此測試低壓方法如下：
? 將雙壓表低壓軟管接在制冷管路低壓測試接口上；
? 按制冷功能測試方法，使壓縮機工作；
? 將電磁閥斷電或順時針關(guān)緊手動截止閥；
蓄電池檢測技術(shù)的難點分析
針對目前的實際情況,對于蓄電池制造廠家、蓄電池檢測技術(shù)研究機構(gòu),以及廣大蓄電池維護人員而言,都在積極探索一種快速、準確、可靠、安全的蓄電池檢測技術(shù)。特別是廣大現(xiàn)場維護工程師,這種需求更顯迫切。遺憾的是,蓄電池是實現(xiàn)化學能與電能之間轉(zhuǎn)換的一種非常復(fù)雜的裝置。從電化學的角度來說,使用者想掌握電池更多的內(nèi)部信息比較困難。
蓄電池的測量方法分為兩種,即離線式測量和在線式測量。這兩種方法各有千秋,離線式測量方法對蓄電池進行測量可以得到更加準確的數(shù)據(jù),而在線式測量方法可以在不影響蓄電池系統(tǒng)正常工作的前提下對蓄電池進行測量。為了能夠兼顧測量數(shù)據(jù)的準確性和蓄電池系統(tǒng)的可用性,人們正在尋找能夠使測量數(shù)據(jù)更加精確的在線監(jiān)測方案,并取得了一定的成果。從對蓄電池各參數(shù)的測量角度來說,目前對蓄電池的電壓及工作溫度進行測量的研究已經(jīng)比較成熟,各廠家的測量結(jié)果基本一致,而對蓄電池內(nèi)阻值的測量以及蓄電池剩余容量的測量的研究仍然分歧比較大,各廠家測量結(jié)果不盡相同,數(shù)據(jù)差別比較大,目前仍沒有比較權(quán)威的測量方案。
因為測量鉛酸蓄電池的端電壓等運行參數(shù)并不能反映電池的容量特性。容量嚴重下降的電池,在整組浮充電的電池中,其浮充電壓的區(qū)別不足以用來判斷電池是否因容量降低而失效,一旦電池組進行放電,這些電池因為充電量少,端電壓會很快跌落,并妨礙電池組的放電性能。這時可以從電池的端電壓上很容易地發(fā)現(xiàn)它們,但在實際應(yīng)用中已為時太晚,電池組在系統(tǒng)需要備份電源時已經(jīng)起不到備份作用了。
蓄電池的內(nèi)部狀況與容量性能是通過其內(nèi)阻變化反映出來的,其狀態(tài)的重要標志之一就是內(nèi)阻。無論是蓄電池即將失效、容量不足或是充放電不當,都能從內(nèi)阻變化中體現(xiàn)出來。因此可以通過測量蓄電池的內(nèi)阻,對其工作狀態(tài)進行評估。溫度對蓄電池內(nèi)阻也頗有影響,低溫狀態(tài)(如0℃以下),溫度每下降10℃,內(nèi)阻約增大15%,其中因硫酸溶液粘度變大,而增加了比電阻是重要的原因之一。在較高溫度時(如10℃以上),硫酸根離子的擴散速率提高了,濃度極化作用將明顯減小,極化電阻下降。
蓄電池的內(nèi)阻與放電電流的大小有關(guān),由于瞬間的大電流放電,極板空隙內(nèi)的硫酸溶液迅速稀釋,而極板孔外90%以上溶液中硫酸分子來不及擴散到極板空隙中去。這樣,極板孔中溶液比電阻增加,端電壓明顯下降。但停止放電后,隨著濃度高的硫酸分子向極板空隙中擴散,極板孔中溶液比電阻下降,端電壓回升。
另外,薄極板的電池其內(nèi)阻明顯小于厚極板,因為同容量電池的極板數(shù)量,薄的要多于厚極板電池的極板數(shù)量,因此相同電流放電時,薄極板電池的電流密度小,其各極極化也要小得多。由此可見,蓄電池內(nèi)阻是由諸多因素構(gòu)成的動態(tài)電阻,因此對蓄電池內(nèi)阻進行快速準確的測試是蓄電池檢測技術(shù)的難點。
|
Model |
Normal |
Hoby capacity(AH) |
Dimensions(mm) |
Weight |
||||||||||
|
10HR |
5HR |
3HR |
1HR |
0.5HR |
Length |
Width |
Height |
Total |
||||||
|
|
||||||||||||||
|
ESH 30-12 |
12 |
30 |
25.5 |
23.1 |
18 |
15 |
192 |
132 |
170 |
170 |
9.3 |
|||
|
ESH 40-12 |
12 |
40 |
34 |
30.8 |
24 |
20 |
197 |
165 |
170 |
170 |
12.8 |
|||
|
ESH 65-15 |
12 |
60 |
55.3 |
50.1 |
39 |
32.5 |
325 |
166 |
174 |
174 |
20.9 |
|||
|
ES80H-12 |
12 |
80 |
68 |
61.5 |
48 |
37.5 |
332 |
174 |
229 |
229 |
24.7 |
|||
|
ES100H-12 |
12 |
100 |
85 |
77.1 |
60 |
46.5 |
332 |
174 |
229 |
229 |
28.7 |
|||
|
ESH 100-12 |
12 |
100 |
92 |
83 |
65 |
50 |
443 |
167 |
204 |
237 |
32.0 |
|||
|
ESH 120-12 |
12 |
120 |
110 |
100 |
78 |
60 |
550 |
167 |
204 |
237 |
40.0 |
|||
|
ESH 130-12 |
12 |
130 |
119 |
108 |
85 |
65 |
550 |
167 |
204 |
237 |
40.0 |
|||
|
ESH 150-12 |
12 |
150 |
137 |
124 |
98 |
75 |
520 |
269 |
203 |
237 |
50.0 |
|||
|
ESH 200-12 |
12 |
200 |
183 |
166 |
130 |
100 |
520 |
269 |
203 |
237 |
60. |
|||
蓄電池電導測試技術(shù)的優(yōu)勢
與放電檢測進行比較,電導測試有如下幾個優(yōu)勢:
(1)快速:電導測試與放電檢測相比最明顯的特征是速度。電導測試在大約數(shù)秒后生成測量值,而放電檢測以及后續(xù)數(shù)據(jù)收集和報告制定需要數(shù)小時時間。利用一些設(shè)備,檢測結(jié)果(包括打印報告和數(shù)據(jù)文件)僅在數(shù)秒后便可用,而不是在蓄電池放電數(shù)小時后。電導技術(shù)還實現(xiàn)了全天候、聯(lián)機且自動化的蓄電池監(jiān)控,可輕松地通過觸摸按鈕來遠程訪問當前蓄電池狀況或健康狀態(tài),從而顯著降低了維護成本。
(2)聯(lián)機測試:傳統(tǒng)蓄電池負載或放電檢測經(jīng)常需要電源系統(tǒng)和技術(shù)人員工作幾小時。此外在某些情況下,所支持的設(shè)備在脫機時可能不可用。最新的電導技術(shù)聯(lián)機監(jiān)控或檢測蓄電池電源系統(tǒng),而不會使任何系統(tǒng)中斷或停止,并且這些檢測是被動的,不會因改變或運轉(zhuǎn)蓄電池而引起過早老化。
(3)準確:電導測試經(jīng)證明已達到很高的準確度,很多用戶都已停用放電檢測,除非對具有低電導值的可疑蓄電池進行全面分析。
(4)安全問題:最新電導技術(shù)的被動性使其實質(zhì)上比放電檢測更安全。完全放電檢測會產(chǎn)生熱量,還可能會危及維護人員的人身安全。相比之下,利用電導技術(shù)的檢測儀和監(jiān)控儀不會產(chǎn)生明顯的能量交換,從而消除了負載檢測過程中由熱量、產(chǎn)生的氫氣和電弧帶來的潛在危險情況。
(5)可重復(fù):被動電導測試的好處之一是測量完全可重復(fù),從而可以驗證可疑結(jié)果?？梢噪S時對電池進行檢測,而不必等待充電,并且不會對系統(tǒng)造成任何安全風險。也可以執(zhí)行電導測試來滿足現(xiàn)場檢查或位置驗證要求,包括檢測電池之間的連接電阻值。
(6)簡單:除了速度快,歐姆檢測還非常簡單。最新研發(fā)的電導測試儀是菜單驅(qū)動的,只需精確連接到兩個蓄電池極柱或固定片,并提供絕對測量值,無需進一步進行數(shù)學計算。
(7)靈敏:電導測試技術(shù)與電阻及阻抗技術(shù)同屬于歐姆測試法,都是被國際上認可的單體電池測試方法。當測試較小容量電池時這幾種測試方法無太大差異,但當測試較大容量電池時,電導測試法會較內(nèi)阻法有較大優(yōu)勢,可以快速準確地測試并發(fā)現(xiàn)失效電池而觸發(fā)報警。因為大容量電池的內(nèi)阻值本身就很小,當電池容量衰減時其內(nèi)阻的變化率極小,采集器很難探測出這種變化,但其電導值是千姆歐(歐姆的倒數(shù))或西門子,當容量衰減時其電導值的變化較大,很容易被探測到。因此,電導測試技術(shù)更加靈敏。
目前,歐美國家以及國內(nèi)部分單位檢測蓄電池組的主要設(shè)備是蓄電池電導測試儀。其不僅能夠很好地反映出電池的健康狀況,而且體積小巧,攜帶方便,測試快速,這就非常有利于維護人員對大量電池的日常性檢查,而且可以用于蓄電池組的工程驗收,尤其適用于各行業(yè)用戶的電池組選型工作。因此,可以說對于大量蓄電池組的巡檢工作,蓄電池電導測試儀無疑是最輕便、快速、實用的維護工具。
【華北】北京市天津市河北省山西省內(nèi)蒙古自治區(qū)
【東北】遼寧省吉林省黑龍江省
【華東】上海市江蘇省浙江省安徽省福建省江西省山東省
【中南】河南省湖北省湖南省廣東省廣西壯族自治區(qū)海南省
【西南】重慶市四川省貴州省云南省西藏自治區(qū)
【西北】陜西省甘肅省青海省寧夏回族自治區(qū)新疆維吾爾自治區(qū)
【港澳臺】香港特別行政區(qū)澳門特別行政區(qū)臺灣省
