| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | ROCKET | 型號(hào) | ES42-12 |
| 類(lèi)型 | 見(jiàn)詳情 | 電壓 | 12V |
| 容量 | 42AH | 性能 | 見(jiàn)詳情 |
| 等級(jí) | 見(jiàn)詳情 | 工作溫度 | 見(jiàn)詳情 |
| 產(chǎn)品認(rèn)證 | 見(jiàn)詳情 | 外觀(guān)尺寸 | 見(jiàn)詳情 |
| 加工定制 | 否 | 是否進(jìn)口 | 是 |
| 重量 | 見(jiàn)詳情 | 產(chǎn)地 | 見(jiàn)詳情 |
韓國(guó)ROCKET蓄電池ES42-12 12V42AH
韓國(guó)ROCKET蓄電池ES42-12 12V42AH
產(chǎn)品價(jià)格、產(chǎn)品報(bào)價(jià)、產(chǎn)品圖片、產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)；產(chǎn)品安裝使用說(shuō)明、產(chǎn)品性能特點(diǎn)、產(chǎn)品售后服務(wù)、產(chǎn)品技術(shù)支持，歡迎致電。
極板上部超大空間設(shè)計(jì)：比常規(guī)電池高出10mm以上。在高溫下，電解液蒸發(fā)時(shí)間延長(zhǎng)1/3，有效延長(zhǎng)免維護(hù)電池的使用壽命。 冷鍛造極柱技術(shù) 使極柱表面堅(jiān)硬、無(wú)裂痕。有效防止極柱爬酸。特殊極柱護(hù)膏技術(shù)：防止極柱氧化，使極柱更加光滑、堅(jiān)硬。 正極板柵采用特殊涂片材料配方，有效增加抗低溫、耐高熱性能，延長(zhǎng)使用壽命。 高純度材料，特殊工藝板柵： 高純度鉛、優(yōu)質(zhì)鈣、鋁合金、區(qū)域加密拉綱板柵，有效的加強(qiáng)板柵強(qiáng)度、耐腐蝕、耐過(guò)充電、減少自放電，耐高溫。
產(chǎn)品吸收了歐洲的矮型標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu) 流線(xiàn)型結(jié)構(gòu) 美觀(guān)大方
獨(dú)特的極板伸長(zhǎng)自吸收 技術(shù) 可延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命
采用獨(dú)特的設(shè)計(jì) 電池再使用過(guò)程中電液量幾乎不會(huì)減少 使用壽命期間完全無(wú)需加水
采用獨(dú)特的耐腐蝕板柵合計(jì) 特殊的前高配方 電池具有卓越的的過(guò)放電恢復(fù)能力 俯沖使用壽命更長(zhǎng)
放射狀的板柵設(shè)計(jì)，采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。
深循環(huán)電池設(shè)計(jì)，采用4BS鉛膏技術(shù)電池循環(huán)壽命長(zhǎng)。
· ES5 – 12 ES7 – 12(12V,7.0AH) ES9 - 12 ES12 -12 ES18 – 12 ES26 - 12 ES42 - 12 ES75-12
ESC30-12 ESC40-12 ESC65-12 ESC100-12 ESC130-12 ESC120-12 ESC150-12 ESC200-12
采用獨(dú)特的板柵合金 特殊的鉛膏配方一級(jí)獨(dú)特的正負(fù)鉛膏配比設(shè)計(jì) 電池具有優(yōu)異深循環(huán)性能和過(guò)放電恢復(fù)能力
全部采用高純?cè)牧?，電池自放電極小
采用氣體再化和技術(shù)，電池具有極高的密封反應(yīng)效率 無(wú)酸霧析出 安全環(huán)保 無(wú)污染
采用高可靠的密封技術(shù) 確保電池具有安全可靠的密封性能！
加熱功能：設(shè)置回風(fēng)溫度在（Th+5）℃以上；測(cè)量每段加熱器電流是否正常。
（3）除濕功能：設(shè)置回風(fēng)溫度為當(dāng)前回風(fēng)溫度值；設(shè)置回風(fēng)濕度在(ψh-15﹪)以下（ψh為當(dāng)前回風(fēng)濕度；由于濕度控制帶寬一般設(shè)定在5%-10%，當(dāng)回風(fēng)濕度設(shè)置值低于當(dāng)前回風(fēng)濕度15%時(shí)，空調(diào)要除濕工作）；觀(guān)察壓縮機(jī)，除濕電磁閥或除濕風(fēng)機(jī)交流接觸器是否均正常工作。
（4）加濕功能：設(shè)置回風(fēng)濕度在(ψh+15%)以上；觀(guān)察加濕器電流是否正常。
5、告警功能測(cè)試
（1）低壓告警
常見(jiàn)壓力告警器又兩種，一種為告警值可調(diào)式，另一種為不可調(diào)式。低壓告警值一般設(shè)在1~2。4kgf/cm2。由于在制冷管路上一般有手動(dòng)截止閥（如佳力圖）或電磁閥（佳力圖，海洛斯）。因此測(cè)試低壓方法如下：
? 將雙壓表低壓軟管接在制冷管路低壓測(cè)試接口上；
? 按制冷功能測(cè)試方法，使壓縮機(jī)工作；
? 將電磁閥斷電或順時(shí)針關(guān)緊手動(dòng)截止閥；
蓄電池檢測(cè)技術(shù)的難點(diǎn)分析
針對(duì)目前的實(shí)際情況,對(duì)于蓄電池制造廠(chǎng)家、蓄電池檢測(cè)技術(shù)研究機(jī)構(gòu),以及廣大蓄電池維護(hù)人員而言,都在積極探索一種快速、準(zhǔn)確、可靠、安全的蓄電池檢測(cè)技術(shù)。特別是廣大現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)工程師,這種需求更顯迫切。遺憾的是,蓄電池是實(shí)現(xiàn)化學(xué)能與電能之間轉(zhuǎn)換的一種非常復(fù)雜的裝置。從電化學(xué)的角度來(lái)說(shuō),使用者想掌握電池更多的內(nèi)部信息比較困難。
蓄電池的測(cè)量方法分為兩種,即離線(xiàn)式測(cè)量和在線(xiàn)式測(cè)量。這兩種方法各有千秋,離線(xiàn)式測(cè)量方法對(duì)蓄電池進(jìn)行測(cè)量可以得到更加準(zhǔn)確的數(shù)據(jù),而在線(xiàn)式測(cè)量方法可以在不影響蓄電池系統(tǒng)正常工作的前提下對(duì)蓄電池進(jìn)行測(cè)量。為了能夠兼顧測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和蓄電池系統(tǒng)的可用性,人們正在尋找能夠使測(cè)量數(shù)據(jù)更加精確的在線(xiàn)監(jiān)測(cè)方案,并取得了一定的成果。從對(duì)蓄電池各參數(shù)的測(cè)量角度來(lái)說(shuō),目前對(duì)蓄電池的電壓及工作溫度進(jìn)行測(cè)量的研究已經(jīng)比較成熟,各廠(chǎng)家的測(cè)量結(jié)果基本一致,而對(duì)蓄電池內(nèi)阻值的測(cè)量以及蓄電池剩余容量的測(cè)量的研究仍然分歧比較大,各廠(chǎng)家測(cè)量結(jié)果不盡相同,數(shù)據(jù)差別比較大,目前仍沒(méi)有比較權(quán)威的測(cè)量方案。
因?yàn)闇y(cè)量鉛酸蓄電池的端電壓等運(yùn)行參數(shù)并不能反映電池的容量特性。容量嚴(yán)重下降的電池,在整組浮充電的電池中,其浮充電壓的區(qū)別不足以用來(lái)判斷電池是否因容量降低而失效,一旦電池組進(jìn)行放電,這些電池因?yàn)槌潆娏可?端電壓會(huì)很快跌落,并妨礙電池組的放電性能。這時(shí)可以從電池的端電壓上很容易地發(fā)現(xiàn)它們,但在實(shí)際應(yīng)用中已為時(shí)太晚,電池組在系統(tǒng)需要備份電源時(shí)已經(jīng)起不到備份作用了。
蓄電池的內(nèi)部狀況與容量性能是通過(guò)其內(nèi)阻變化反映出來(lái)的,其狀態(tài)的重要標(biāo)志之一就是內(nèi)阻。無(wú)論是蓄電池即將失效、容量不足或是充放電不當(dāng),都能從內(nèi)阻變化中體現(xiàn)出來(lái)。因此可以通過(guò)測(cè)量蓄電池的內(nèi)阻,對(duì)其工作狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估。溫度對(duì)蓄電池內(nèi)阻也頗有影響,低溫狀態(tài)(如0℃以下),溫度每下降10℃,內(nèi)阻約增大15%,其中因硫酸溶液粘度變大,而增加了比電阻是重要的原因之一。在較高溫度時(shí)(如10℃以上),硫酸根離子的擴(kuò)散速率提高了,濃度極化作用將明顯減小,極化電阻下降。
蓄電池的內(nèi)阻與放電電流的大小有關(guān),由于瞬間的大電流放電,極板空隙內(nèi)的硫酸溶液迅速稀釋,而極板孔外90%以上溶液中硫酸分子來(lái)不及擴(kuò)散到極板空隙中去。這樣,極板孔中溶液比電阻增加,端電壓明顯下降。但停止放電后,隨著濃度高的硫酸分子向極板空隙中擴(kuò)散,極板孔中溶液比電阻下降,端電壓回升。
另外,薄極板的電池其內(nèi)阻明顯小于厚極板,因?yàn)橥萘侩姵氐臉O板數(shù)量,薄的要多于厚極板電池的極板數(shù)量,因此相同電流放電時(shí),薄極板電池的電流密度小,其各極極化也要小得多。由此可見(jiàn),蓄電池內(nèi)阻是由諸多因素構(gòu)成的動(dòng)態(tài)電阻,因此對(duì)蓄電池內(nèi)阻進(jìn)行快速準(zhǔn)確的測(cè)試是蓄電池檢測(cè)技術(shù)的難點(diǎn)。
|
Model |
Normal |
Hoby capacity(AH) |
Dimensions(mm) |
Weight |
||||||||||
|
10HR |
5HR |
3HR |
1HR |
0.5HR |
Length |
Width |
Height |
Total |
||||||
|
|
||||||||||||||
|
ESH 30-12 |
12 |
30 |
25.5 |
23.1 |
18 |
15 |
192 |
132 |
170 |
170 |
9.3 |
|||
|
ESH 40-12 |
12 |
40 |
34 |
30.8 |
24 |
20 |
197 |
165 |
170 |
170 |
12.8 |
|||
|
ESH 65-15 |
12 |
60 |
55.3 |
50.1 |
39 |
32.5 |
325 |
166 |
174 |
174 |
20.9 |
|||
|
ES80H-12 |
12 |
80 |
68 |
61.5 |
48 |
37.5 |
332 |
174 |
229 |
229 |
24.7 |
|||
|
ES100H-12 |
12 |
100 |
85 |
77.1 |
60 |
46.5 |
332 |
174 |
229 |
229 |
28.7 |
|||
|
ESH 100-12 |
12 |
100 |
92 |
83 |
65 |
50 |
443 |
167 |
204 |
237 |
32.0 |
|||
|
ESH 120-12 |
12 |
120 |
110 |
100 |
78 |
60 |
550 |
167 |
204 |
237 |
40.0 |
|||
|
ESH 130-12 |
12 |
130 |
119 |
108 |
85 |
65 |
550 |
167 |
204 |
237 |
40.0 |
|||
|
ESH 150-12 |
12 |
150 |
137 |
124 |
98 |
75 |
520 |
269 |
203 |
237 |
50.0 |
|||
|
ESH 200-12 |
12 |
200 |
183 |
166 |
130 |
100 |
520 |
269 |
203 |
237 |
60. |
|||
蓄電池電導(dǎo)測(cè)試技術(shù)的優(yōu)勢(shì)
與放電檢測(cè)進(jìn)行比較,電導(dǎo)測(cè)試有如下幾個(gè)優(yōu)勢(shì):
(1)快速:電導(dǎo)測(cè)試與放電檢測(cè)相比最明顯的特征是速度。電導(dǎo)測(cè)試在大約數(shù)秒后生成測(cè)量值,而放電檢測(cè)以及后續(xù)數(shù)據(jù)收集和報(bào)告制定需要數(shù)小時(shí)時(shí)間。利用一些設(shè)備,檢測(cè)結(jié)果(包括打印報(bào)告和數(shù)據(jù)文件)僅在數(shù)秒后便可用,而不是在蓄電池放電數(shù)小時(shí)后。電導(dǎo)技術(shù)還實(shí)現(xiàn)了全天候、聯(lián)機(jī)且自動(dòng)化的蓄電池監(jiān)控,可輕松地通過(guò)觸摸按鈕來(lái)遠(yuǎn)程訪(fǎng)問(wèn)當(dāng)前蓄電池狀況或健康狀態(tài),從而顯著降低了維護(hù)成本。
(2)聯(lián)機(jī)測(cè)試:傳統(tǒng)蓄電池負(fù)載或放電檢測(cè)經(jīng)常需要電源系統(tǒng)和技術(shù)人員工作幾小時(shí)。此外在某些情況下,所支持的設(shè)備在脫機(jī)時(shí)可能不可用。最新的電導(dǎo)技術(shù)聯(lián)機(jī)監(jiān)控或檢測(cè)蓄電池電源系統(tǒng),而不會(huì)使任何系統(tǒng)中斷或停止,并且這些檢測(cè)是被動(dòng)的,不會(huì)因改變或運(yùn)轉(zhuǎn)蓄電池而引起過(guò)早老化。
(3)準(zhǔn)確:電導(dǎo)測(cè)試經(jīng)證明已達(dá)到很高的準(zhǔn)確度,很多用戶(hù)都已停用放電檢測(cè),除非對(duì)具有低電導(dǎo)值的可疑蓄電池進(jìn)行全面分析。
(4)安全問(wèn)題:最新電導(dǎo)技術(shù)的被動(dòng)性使其實(shí)質(zhì)上比放電檢測(cè)更安全。完全放電檢測(cè)會(huì)產(chǎn)生熱量,還可能會(huì)危及維護(hù)人員的人身安全。相比之下,利用電導(dǎo)技術(shù)的檢測(cè)儀和監(jiān)控儀不會(huì)產(chǎn)生明顯的能量交換,從而消除了負(fù)載檢測(cè)過(guò)程中由熱量、產(chǎn)生的氫氣和電弧帶來(lái)的潛在危險(xiǎn)情況。
(5)可重復(fù):被動(dòng)電導(dǎo)測(cè)試的好處之一是測(cè)量完全可重復(fù),從而可以驗(yàn)證可疑結(jié)果。可以隨時(shí)對(duì)電池進(jìn)行檢測(cè),而不必等待充電,并且不會(huì)對(duì)系統(tǒng)造成任何安全風(fēng)險(xiǎn)。也可以執(zhí)行電導(dǎo)測(cè)試來(lái)滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)檢查或位置驗(yàn)證要求,包括檢測(cè)電池之間的連接電阻值。
(6)簡(jiǎn)單:除了速度快,歐姆檢測(cè)還非常簡(jiǎn)單。最新研發(fā)的電導(dǎo)測(cè)試儀是菜單驅(qū)動(dòng)的,只需精確連接到兩個(gè)蓄電池極柱或固定片,并提供絕對(duì)測(cè)量值,無(wú)需進(jìn)一步進(jìn)行數(shù)學(xué)計(jì)算。
(7)靈敏:電導(dǎo)測(cè)試技術(shù)與電阻及阻抗技術(shù)同屬于歐姆測(cè)試法,都是被國(guó)際上認(rèn)可的單體電池測(cè)試方法。當(dāng)測(cè)試較小容量電池時(shí)這幾種測(cè)試方法無(wú)太大差異,但當(dāng)測(cè)試較大容量電池時(shí),電導(dǎo)測(cè)試法會(huì)較內(nèi)阻法有較大優(yōu)勢(shì),可以快速準(zhǔn)確地測(cè)試并發(fā)現(xiàn)失效電池而觸發(fā)報(bào)警。因?yàn)榇笕萘侩姵氐膬?nèi)阻值本身就很小,當(dāng)電池容量衰減時(shí)其內(nèi)阻的變化率極小,采集器很難探測(cè)出這種變化,但其電導(dǎo)值是千姆歐(歐姆的倒數(shù))或西門(mén)子,當(dāng)容量衰減時(shí)其電導(dǎo)值的變化較大,很容易被探測(cè)到。因此,電導(dǎo)測(cè)試技術(shù)更加靈敏。
目前,歐美國(guó)家以及國(guó)內(nèi)部分單位檢測(cè)蓄電池組的主要設(shè)備是蓄電池電導(dǎo)測(cè)試儀。其不僅能夠很好地反映出電池的健康狀況,而且體積小巧,攜帶方便,測(cè)試快速,這就非常有利于維護(hù)人員對(duì)大量電池的日常性檢查,而且可以用于蓄電池組的工程驗(yàn)收,尤其適用于各行業(yè)用戶(hù)的電池組選型工作。因此,可以說(shuō)對(duì)于大量蓄電池組的巡檢工作,蓄電池電導(dǎo)測(cè)試儀無(wú)疑是最輕便、快速、實(shí)用的維護(hù)工具。
【華北】北京市天津市河北省山西省內(nèi)蒙古自治區(qū)
【東北】遼寧省吉林省黑龍江省
【華東】上海市江蘇省浙江省安徽省福建省江西省山東省
【中南】河南省湖北省湖南省廣東省廣西壯族自治區(qū)海南省
【西南】重慶市四川省貴州省云南省西藏自治區(qū)
【西北】陜西省甘肅省青海省寧夏回族自治區(qū)新疆維吾爾自治區(qū)
【港澳臺(tái)】香港特別行政區(qū)澳門(mén)特別行政區(qū)臺(tái)灣省
