詳細(xì)參數(shù) | |||
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品牌 | 其他 | 型號(hào) | hs |
外觀 | 固體 | 固化條件 | 室溫固化 |
顏色 | 其他 | 最低成膜溫度 | 5, |
產(chǎn)地 | 華北 其他 | 貯存期 | 6個(gè)月 |
1、A料和B料存放時(shí)間較長(zhǎng)后會(huì)出現(xiàn)輕微分層現(xiàn)象,使用前應(yīng)先搖勻方可使用。 2、配制好的膠液應(yīng)在45分鐘內(nèi)用完,嚴(yán)禁使用未拌合均勻或已處于初凝狀態(tài)的膠泥。 3、本品為水泥基材料,其完全硬化的時(shí)間需要28天。本品使用24小時(shí)可以進(jìn)行下一道工序。
包裝儲(chǔ)運(yùn)
1、標(biāo)準(zhǔn)包裝規(guī)格為:20kg±0.5kg/桶,不燃、不爆,可按一般貨物運(yùn)輸。 2、本品宜儲(chǔ)存在干燥、陰涼處,儲(chǔ)存期為6個(gè)月。
環(huán)氧樹(shù)脂修補(bǔ)砂漿,環(huán)氧樹(shù)脂防腐砂漿,環(huán)氧樹(shù)脂膠泥,蜂窩麻面修補(bǔ)砂漿,橋梁破損修補(bǔ)砂漿,道路破損修補(bǔ)砂漿,墻面破損修補(bǔ)砂漿,路面破損修補(bǔ)加固砂漿,大壩修補(bǔ)加固砂漿,煙囪防腐修補(bǔ)加固砂漿,梁柱加固修補(bǔ)聚合物砂漿,樓房破損修補(bǔ)加固砂漿,混凝土破損修補(bǔ)加固砂漿,混凝土蜂窩麻面修補(bǔ)加固砂漿,混凝土漏筋缺陷修復(fù)砂漿,混凝土孔洞缺陷修復(fù)加固砂漿,夾渣缺陷處理修復(fù)砂漿,疏松缺陷修復(fù)加固砂漿,混凝土裂縫缺陷修復(fù)處理砂漿,混凝土連接部位缺陷處理加固砂漿,混凝土外形缺陷修復(fù)加固砂漿,外表缺陷破損修補(bǔ)加固砂漿,隧道破損缺陷修復(fù)砂漿
與鐵心硅鋼片性能及制造工藝、和施加的電壓有關(guān).空載電流(%):當(dāng)變壓器在額定電壓下二次側(cè)空載時(shí),一次繞組中通過(guò)的電流.一般以額定電流的百分?jǐn)?shù)表示.負(fù)載損耗(kW):把變壓器的二次繞組短路,在一次繞組額定分接位置上通入額定電流,此時(shí)變壓器所消耗的功率.阻抗電壓(%):把變壓器的二次繞組短路,在一次繞組慢慢升高電壓,當(dāng)二次繞組的短路電流等于額定值時(shí),此時(shí)一次側(cè)所施加的電壓.一般以額定電壓的百分?jǐn)?shù)表示.相數(shù)和頻率:三相開(kāi)頭以S表示,單相開(kāi)頭以D表示。河北改性聚合物環(huán)氧樹(shù)脂修補(bǔ)砂漿【行業(yè)新聞】
施工要點(diǎn)
1.基面應(yīng)干燥、堅(jiān)實(shí),無(wú)油污雜物、無(wú)疏松、空鼓等現(xiàn)象。 2.施工時(shí)應(yīng)保持施工環(huán)境空氣流通。 3.固化劑量可視具體環(huán)境因素增減。 4.施工完后,器具應(yīng)立即用清水清洗干凈。
施工工藝
一、基面處理: 對(duì)混凝土基礎(chǔ)表面進(jìn)行處理,清除基面上的乳皮、水泥凈漿表層或松動(dòng)顆粒等使其露出堅(jiān)實(shí)基層,并清除表面沙粒、粉塵、油脂等。
二、材料配制: 1、檢查產(chǎn)品外包裝,規(guī)格、型號(hào)、生產(chǎn)日期,確保產(chǎn)品在廠(chǎng)家規(guī)定的保質(zhì)期內(nèi)。 2、打開(kāi)包裝桶蓋,檢查內(nèi)裝A料、B料、C料均無(wú)破損、漏灑、受潮結(jié)塊現(xiàn)象,每桶中的裝配比例為A料:B料:C料=1:3:16。 3、攪拌配料時(shí),先將A料和B料按照1:3的比例倒入桶中攪拌混合均勻,然后邊攪拌邊緩慢加入C料,直至攪拌成均勻的膠泥狀,本包裝可加入≤1kg的潔凈水?dāng)嚢?,不影響本品的終性能。
三、施工說(shuō)明: 1、根據(jù)工程施工要求,用抹刀將配制好的膠泥涂抹在被修補(bǔ)部位,涂抹時(shí)要邊壓實(shí)邊抹光,完工3~14天后即可投入使用。 2、參考用量約為1700kg/m3。
L形結(jié)構(gòu)件的有限元模型如圖2所示。為分析結(jié)構(gòu)的不同鋪層方向?qū)χ圃爝^(guò)程中回彈變形的影響,比較了L型結(jié)構(gòu)的[]8,[/45/9/-45]2s及[9]8三種鋪層情況,結(jié)果如圖3所示,可見(jiàn)不同鋪層方向?qū)貜椊堑挠绊戄^大。出現(xiàn)這樣的變化趨勢(shì)的原因是不同鋪層的層合板L形構(gòu)件在拐角處的徑向及周向熱應(yīng)變及曲率收縮應(yīng)變不同。對(duì)[/45/9/-45]2s種鋪層,改變L形結(jié)構(gòu)件的厚度,模擬回彈角度的變化,結(jié)果如圖4所示,可見(jiàn)厚度的改變對(duì)回彈角的影響也很明顯,隨著厚度的增加,回彈角變小。
河北改性聚合物環(huán)氧樹(shù)脂修補(bǔ)砂漿【行業(yè)新聞】
物理性能指標(biāo)
檢測(cè)項(xiàng)目 |
性能指標(biāo) |
檢測(cè)結(jié)果 |
|
抗折強(qiáng)度(MPA)28d |
6.0 |
6.94 |
|
抗壓強(qiáng)度(MPA) |
7d |
- - - - |
≥25 |
28d |
>20 |
≥35 |
|
中性化抵抗性(mm)28d |
<5.0 |
1.8 |
|
粘結(jié)強(qiáng)度(MPA) |
常溫常態(tài)28d |
>1.0 |
2.8 |
冷熱反復(fù)28d |
>1.0 |
2.4 |
|
透水量(g) |
<20 |
15 |
|
24h吸水量(g/m3) |
<1000 |
525 |
|
吸水系數(shù)(kg/cm2.h0.5) |
<0.5 |
0.32 |
FLS氟硅橡膠密封圈:FLS氟硅橡膠密封圈其性能兼有氟素橡膠及硅橡膠的優(yōu)點(diǎn),耐油、耐溶劑、耐燃料油及耐高低溫性均佳;FLS氟硅橡膠密封圈能抵抗含氧的化合物、含芳香烴的溶劑及含氯的溶劑的侵蝕;FLS氟硅橡膠密封圈一般用于、航天及用途,不建議暴露于酮類(lèi)及剎車(chē)油中;FLS氟硅橡膠密封圈的一般使用溫度范圍為-5~2℃。EPDM三元乙丙橡膠密封圈:EPDM三元乙丙橡膠密封圈具有很好的耐候性、耐臭氧性、耐水性及耐化學(xué)性;EPDM三元乙丙橡膠密封圈可用于醇類(lèi)及酮類(lèi),還可用于高溫水蒸氣環(huán)境之密封;EPDM三元乙丙橡膠密封圈適用于衛(wèi)浴設(shè)備、汽車(chē)散熱器及汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)中,不建議EPDM三元乙丙橡膠密封圈用于食品用途或是暴露于礦物油之中。
河北改性聚合物環(huán)氧樹(shù)脂修補(bǔ)砂漿【行業(yè)新聞】
產(chǎn)品用途
1、用于水工建筑物過(guò)流面的抗沖磨損、抗氣蝕與抗凍融保護(hù),以及破壞后的修復(fù)。 2、用于混凝土建筑物的缺陷修補(bǔ)以及補(bǔ)強(qiáng)與加固處理。 3、用于化工、石油、工廠(chǎng)、碼頭等混凝土或金屬構(gòu)件抗酸堿鹽腐蝕的防護(hù)與修補(bǔ)。 4、用于公路、橋梁、機(jī)場(chǎng)跑道、車(chē)間等工程部位的抗磨損防護(hù)與修補(bǔ)等。 5、用于耐酸磚粘貼。
GB/T8713-1988(液壓和氣動(dòng)筒用精密內(nèi)徑無(wú)縫鋼管)。主要用于制作液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋無(wú)縫鋼管。其代表材質(zhì)為2、45鋼等。CrMnSi低合金超高強(qiáng)度鋼,熱處理后具有良好的綜合力學(xué)性能,高強(qiáng)度,足夠的韌性,淬透性、焊接性(焊前預(yù)熱)、加工成形性均較好,但耐蝕性和抗氧化性能低,使用溫度通常不高于2C,一般是低溫回火或等溫淬火后使用用于制造中速、重載、高強(qiáng)度的零件及高強(qiáng)度構(gòu)件,如飛機(jī)起落架等高強(qiáng)度零件、高壓鼓風(fēng)機(jī)葉片,在制造中小截面零件時(shí),可以部分替代相應(yīng)的鉻鎳鉬合金鋼使用。河北改性聚合物環(huán)氧樹(shù)脂修補(bǔ)砂漿【行業(yè)新聞】
產(chǎn)品特點(diǎn)
1、具有抗?jié)B、抗凍、耐鹽、耐堿、耐弱酸腐蝕的性能,并與多種材料的粘結(jié)力很強(qiáng)。 2、可在潮濕基材表面施工,不需干燥,可在潮濕環(huán)境或水下硬化。 3、熱膨脹系數(shù)與混凝土接近,故不宜從這些被粘結(jié)的基材上脫開(kāi),耐久性好。 4、操作施工方便,與普通水泥砂漿施工相仿,容易清洗,用水就可以清洗。 5、耐火、耐高溫、耐老化性能優(yōu)良。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
ECM水性環(huán)氧樹(shù)脂砂漿(環(huán)氧樹(shù)脂膠泥)是以環(huán)氧樹(shù)脂為主劑,配以促進(jìn)劑等一系列助劑,經(jīng)混合固化后形成一種高強(qiáng)度、高粘結(jié)力的體。
河北改性聚合物環(huán)氧樹(shù)脂修補(bǔ)砂漿【行業(yè)新聞】
三濾的更換周期(柴濾、機(jī)濾、空濾、水濾)濾器是起到對(duì)柴油、機(jī)油或水過(guò)濾作用的,以防雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)體內(nèi),而在柴油中油污、雜質(zhì)也是不可避免的存在,所以在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中,過(guò)濾器就起到了重要作用,但同時(shí)這些油污或雜質(zhì)也就被沉積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過(guò)濾能力下降,沉積過(guò)多,油路將無(wú)法暢通,這樣油機(jī)帶載運(yùn)行時(shí)將會(huì)因油無(wú)法供給而休克(如同人缺氧),所以正常發(fā)電機(jī)組在使用過(guò)程中,我們建議:第常用機(jī)組每5小時(shí)更換三濾;第備用機(jī)組每二年更換三濾。