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發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時,向系統(tǒng)提供有功的同時還提供無功,定子電流滯后于端電壓一個角度,此種狀態(tài)即遲相運(yùn)行.
發(fā)電機(jī)的進(jìn)相運(yùn)行：
電力系統(tǒng)在運(yùn)行過程中，如果無功功率過剩，系統(tǒng)的電壓就會升高，影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行，此時需要將發(fā)電機(jī)調(diào)整到進(jìn)相運(yùn)行狀態(tài)。

設(shè)備的使用都和環(huán)境有著很大的相關(guān)度，當(dāng)環(huán)境氣候發(fā)生變化的時候，幾乎所有的設(shè)備都會因?yàn)榄h(huán)境變化的時候而變化。柴油發(fā)電機(jī)也不例外。當(dāng)溫度，濕度以及高度等環(huán)境因素發(fā)生變化，都會對機(jī)組的運(yùn)行產(chǎn)生影響，但是實(shí)際情況卻不止這些。其他的很多因素都也會對機(jī)組的正常工作產(chǎn)生影響，但是相對較小。那么，哪些情況會對機(jī)組產(chǎn)生影響呢。

當(dāng)逐漸減少勵磁電流使發(fā)電機(jī)從向系統(tǒng)提供無功而變?yōu)閺南到y(tǒng)吸收無功,定子電流從滯后而變?yōu)槌鞍l(fā)電機(jī)端電壓一個角度,此種狀態(tài)即進(jìn)相運(yùn)行。
同步發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時較遲相運(yùn)行狀態(tài)勵磁電流大幅度減少,發(fā)電機(jī)電勢Eq亦相應(yīng)降低.從P-功角關(guān)系看,在有功不變的情況下,功角必將相應(yīng)增大,比值整步功亦相應(yīng)降低,發(fā)電機(jī)靜態(tài)穩(wěn)定性下降.其穩(wěn)定極限與發(fā)電機(jī)短路比,外接電抗,自動勵磁調(diào)節(jié)器性能及其是否投運(yùn)等有關(guān)。


冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲。機(jī)組風(fēng)扇噪聲是由渦流噪聲，旋轉(zhuǎn)噪聲以及機(jī)械噪聲組成。排風(fēng)噪聲，氣流噪聲，風(fēng)扇噪聲，機(jī)械噪聲會通過排風(fēng)的傳播出去，從而對環(huán)境造成噪聲污染。進(jìn)風(fēng)噪聲。進(jìn)風(fēng)的作用是：保證發(fā)動機(jī)的正常工作以及給機(jī)組本身創(chuàng)造良好的散熱條件。機(jī)組的進(jìn)風(fēng)必須能夠使進(jìn)風(fēng)順暢進(jìn)入機(jī)房，但同時機(jī)組的機(jī)械噪聲，氣流噪聲也會通過這個進(jìn)風(fēng)輻射到機(jī)房外面。
制約發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行的主要因素有:
(1) 系統(tǒng)穩(wěn)定的限制
(2) 發(fā)電機(jī)定子端部件溫度的限制
(3) 定子電流的限制
(4) 廠用電電壓的限制
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如果出現(xiàn)了以上者幾種狀況，就表明發(fā)柴油機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)問題了，需要及時進(jìn)行處理。以上的這些異常，并不是只出現(xiàn)一個，有時候會出現(xiàn)很多異?，F(xiàn)象，技術(shù)人員可以通過這些現(xiàn)象找出問題所在，進(jìn)行修理。多年來秉持互惠共贏的原則與客戶開展貿(mào)易合作往來。
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