有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問題：
1．蓄電池長久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志（+）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。
新聞:張家口圣普威蓄電池6-GFM-1212V12AH報(bào)價(jià)及參數(shù)
PM型步進(jìn)電機(jī)價(jià)格低是其一大優(yōu)勢(shì)。定子與轉(zhuǎn)子之間氣隙約為0.25mm，軸承使用滑動(dòng)軸承（sleevebl)，PM型步進(jìn)電機(jī)的構(gòu)造如下剖視圖所示。當(dāng)有特殊需求時(shí)，可采用下左圖的懸臂結(jié)構(gòu)形式。上右圖為其外觀。此電機(jī)厚度為14mm，外徑68mm，呈扁平狀，轉(zhuǎn)子有100極，步距角為1.8°。此種結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子軸插入軸承時(shí)，能確保定子內(nèi)徑與轉(zhuǎn)子外徑間的氣隙是固定的。滑動(dòng)軸承有金屬系列與樹脂系列，金屬系列有鐵系含油軸承或銅系含油軸承。
2．當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動(dòng)車輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。
3．電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
4．在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液。切忌用飲用純凈水代替。因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。
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，如果插座意外短路，即使是后者鉸接到一起的，也有可能燒壞。一般解決方法就是：涮錫前接一個(gè)短頭，然后把短頭另一端接到接線柱上。這種是并聯(lián)這種接線的優(yōu)點(diǎn)：每個(gè)插座壞了，都不會(huì)影響其他插座的使用。因?yàn)榛鹁€零線和地線都是從母線上引下來的。接線的時(shí)候一般是把母線的絕緣層去掉一點(diǎn)，然后采用T型接線。三種接法：導(dǎo)線有單股的也有多股的這種接法節(jié)省，但是接點(diǎn)怎么處理。如果在接線位置放一個(gè)線盒也可以。如果是吊頂?shù)牧?，線盒都省了。
5．在啟動(dòng)汽車時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間總長不超過5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。
6．日常行車時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
7．檢查電池的正、負(fù)級(jí)有無被氧化的跡象?？梢杂脽崴畷r(shí)常澆電瓶的電線連接處，并用銅絲刷清理干凈，并涂上黃油。
8．檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因?yàn)檫^度放電而提前退役。
9．蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現(xiàn)硫酸鹽化，容量下降。
10．定期檢查：定期測(cè)量單節(jié)電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低于10.5V，此時(shí)應(yīng)找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。
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HB型步進(jìn)電機(jī)的定子有槽，線圈為集中方式，為達(dá)到機(jī)械繞線的目的，絕緣構(gòu)造也加以改進(jìn)。以圖左為例，日本伺服(股份)公司用的槽絕緣插入繞線的定子，繞線如右圖所示。該方式如上左圖所示，定子鐵心厚度為電機(jī)厚度的1/2，用裙?fàn)罱^緣材料插人槽中，鐵心槽側(cè)面全部被樹脂覆蓋,利用繞線機(jī)的梭子牽引線機(jī)械繞制，線圈一個(gè)端點(diǎn)固定在接線柱上，另一端連接固定后從引出線出口引出。用此方法，電機(jī)定子與引出線部分可分開生產(chǎn)，便于部件標(biāo)準(zhǔn)化。
11．電動(dòng)自行車的設(shè)計(jì)載重量為75KG，避免帶過重的物件，在起步和上坡時(shí)請(qǐng)用腳蹬助力。
12．冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正?，F(xiàn)象，以20℃為標(biāo)準(zhǔn)，一般-10℃時(shí)容量為80%。
13．長期保持電池表面的清潔，存放車輛時(shí)禁止曝曬，應(yīng)將車輛停放在陰涼通風(fēng)干燥處。
14．電池需要長時(shí)間放置時(shí)必須先充足電，一般每一個(gè)月補(bǔ)充一次。
15．車輛在起步、上坡、超載、頂風(fēng)時(shí)用腳踏加以助力，以免大電流放電。
16．充電時(shí)要使用專用充電器，放置在陰涼通風(fēng)處、避免高溫和潮濕。
17．請(qǐng)勿使用有機(jī)溶劑清洗蓄電池外殼。
18．請(qǐng)勿將蓄電池正負(fù)極端短路，以免發(fā)生危險(xiǎn)。
19．禁止過放電：當(dāng)儀表盤紅色欠壓顯示燈發(fā)光時(shí)，表明電量進(jìn)入饑餓區(qū)，應(yīng)及時(shí)充電。
20．禁止過充電：充電時(shí)間應(yīng)根據(jù)行駛里程長短有所不同，里程越長，充電時(shí)間就長，反之則短。
21．蓄電池組若發(fā)生故障，請(qǐng)將其送交廠家授權(quán)處或有關(guān)機(jī)構(gòu)妥善處理。請(qǐng)不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染。
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下面這起電工違章觸電死亡的真實(shí)案例，為我們的電氣維護(hù)工作敲響了警鐘。我們不禁反思：這樣的違章，我們自己或身邊的有沒有？這樣做“好事”到底值不值得？某年9月，湖南某電業(yè)局按計(jì)劃開展10千伏Ⅱ段部分設(shè)備年檢工作，負(fù)責(zé)清掃工作的作業(yè)人員，在完成5個(gè)間隔的開關(guān)柜（后柜柜內(nèi)）小車清掃工作后，自行走到屏后，移開攔住3×24TV后柜門的安全遮攔，用放在地上的專用扳手卸下3×24TV后柜門2顆螺絲，打開后柜門準(zhǔn)備進(jìn)行清掃，開關(guān)柜內(nèi)帶電母排B相對(duì)其放電，經(jīng)搶救無效于死亡。
