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外殼分裂

 構成電池外殼分裂的原因主要有3種：物流 運送原因、市場原因和電池運用安裝不牢固（見圖 4）。翻開電池包裝，取出電池后，仔細檢查電池 外觀分裂情況，可分摔傷分裂、電池四周漲裂、電 池底部磨破、電池頂部分裂等幾種。

3電池開端檢測分類及判定

在對電池組開端檢測進程中，除了外觀不良電 池組之外，外觀杰出的電池組也相同需要用外表進 行開端測定。用萬用表電壓檔逐一測量電池組中每 只電池的開路電壓，并將所測開路電壓值記錄在電 池上蓋。以其中1只或多只開路電壓值為0 V、平 均值低于10.5 V （12V電池）、平均值高于10.5 V （12V電池）劃分電池組是否過放電，再進行剖析 判定。假如整組電池中單只電池的開路電壓平均值

高于10.5 V,就再用大快速電流放電檢測儀進行檢 測（一般采用30 A容量檢測儀）。關于有電壓有 電流的電池組，先用聯接線將電池組中各只電池串 聯聯接，然后運用對應類型的充電器聯接并進行充 電。在充電進程中，應隨時觀察電池并接觸電池， 留意電池有無發(fā)燙現象和充電器是否轉燈。若充電 進程中有電池發(fā)燙或充電器充電滿12 h仍不轉燈的 情況，將發(fā)燙的電池進行解剖判定。解剖后，用萬 用表測量單格電池的開路電壓，并査看單格極群和 匯流排的色彩，若存在天然情況短路或內部極群組 裝反極構成充電發(fā)熱鼓脹的現象，可判定電池缺點 歸于制造原因，若是由外部連線構成的反極，則電 池缺點為市場原因構成的

電池上充放電機檢測分類及判定

經過以上初檢和外觀判定后，剩下的電池組需求用單充電單放電機設備，目的是從整組電池組中精確分辨出不良單只電池。這主要是針對電池組中，單只或整組電池放電時間短，即容量不足，電

動車跋涉路程很短的狀況。經過這種判定辦法，可以快速鑒別出電池失效的原因是商場要素，仍是制造要素構成的，杜絕因電池誤判而導致的丟失。并且，可以對電池組中輕度落后過放電的單個電池，選用電壓值、放電容量選擇方式，把電池容量批改起來。

市面上有些電池發(fā)生誤退不良，究其原因是沒有選用配平辦法，電池在檢測前即存在電壓差，直接充電檢測，會使電池不在同一起跑線上，檢測出來的效果也是不正確的。可選用電壓配平辦法：一，是放電配平，將各只電池以2小時率電流放電至停止電壓9.6 V （12 V電池），到達平衡狀況；二，是充電配平，用合格的12 V或16 V充電器將電池組中每只電池充電至飽和，到達平衡狀況。關于此種配平辦法，可以選用獨自的充電器，也可以選用帶有充電功能的儀器，但要求各個充電設備的參數盡量一起。

連接好已準備好的各只電池，打開充放電檢測儀，設定表1的充放電工藝參數，對電池進行第1次循環(huán)充放電檢測（第1至第2階段程序），并對照相應蓄電池容量、溫度、放電時間的規(guī)范，確認整電池組內各只電池的放電時間差。各只電池放電時間差＜10 min的電池屬正常單體電池，不需求做第2次循環(huán)充放電檢測；否則，達不到要求的需求第2次循環(huán)充放電（第3至第4階段程序）進行檢測選擇，同樣需求符合放電容量及放電時間差條件。之后，仍達不到要求的列入不良電池，再進行抽樣，解剖剖析具體原因。關于此類問題電池，一般需求做3次充放電檢測，有1次檢測效果符合標準工藝參數的即屬合格電池。