| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大力神 | 型號 | 12-114LBT |
| 類型 | 鉛酸蓄電池 | 是否可充電 | 可充電 |
| 放電倍率 | 高倍率 | 形狀 | 其他 |
| 電壓 | 12V | 荷電狀態(tài) | 干放電態(tài) |
| 電池蓋和配齊栓結(jié)構(gòu) | 閥控式密閉蓄電池 | 加工定制 | 否 |
| 適用范圍 | UPS蓄電池 | 產(chǎn)品認(rèn)證 | CCC |
| 使用壽命 | 8-10 | 外形尺寸 | 其他 |
|
形成電池外殼決裂的原因主要有3種：物流 運(yùn)送原因、市場原因和電池運(yùn)用安裝不牢固（見圖 4）。翻開電池包裝，取出電池后，仔細(xì)檢查電池 外觀決裂狀況，可分跌傷決裂、電池四周漲裂、電 池底部磨破、電池頂部決裂等幾種。
3電池開始檢測分類及斷定
在對電池組開始檢測過程中，除了外觀不良電 池組之外，外觀良好的電池組也同樣需要用儀表進(jìn) 行開始測定。用萬用表電壓檔逐一丈量電池組中每 只電池的開路電壓，并將所測開路電壓值記錄在電 池上蓋。以其中1只或多只開路電壓值為0 V、平 均值低于10.5 V （12V電池）、平均值高于10.5 V （12V電池）劃分電池組是否過放電，再進(jìn)行分析 斷定。假如整組電池中單只電池的開路電壓平均值
高于10.5 V,就再用大快速電流放電檢測儀進(jìn)行檢 測（一般采用30 A容量檢測儀）。關(guān)于有電壓有 電流的電池組，先用銜接線將電池組中各只電池串 聯(lián)銜接，然后運(yùn)用對應(yīng)類型的充電器銜接并進(jìn)行充 電。在充電過程中，應(yīng)隨時觀察電池并觸摸電池， 注意電池有無發(fā)燙現(xiàn)象和充電器是否轉(zhuǎn)燈。若充電 過程中有電池發(fā)燙或充電器充電滿12 h仍不轉(zhuǎn)燈的 狀況，將發(fā)燙的電池進(jìn)行解剖斷定。解剖后，用萬 用表丈量單格電池的開路電壓，并査看單格極群和 匯流排的顏色，若存在自然狀況短路或內(nèi)部極群組 裝反極形成充電發(fā)熱鼓脹的現(xiàn)象，可斷定電池缺點(diǎn) 歸于制造原因，若是由外部連線形成的反極，則電 池缺點(diǎn)為市場原因形成的
電池上充放電機(jī)檢測分類及判定
經(jīng)過以上初檢和外觀判定后，剩下的電池組需求用單充電單放電機(jī)設(shè)備，目的是從整組電池組中精確分辨出不良單只電池。這主要是針對電池組中，單只或整組電池放電時間短，即容量不足，電
動車跋涉路程很短的狀況。經(jīng)過這種判定辦法，可以快速鑒別出電池失效的原因是商場要素，仍是制造要素構(gòu)成的，杜絕因電池誤判而導(dǎo)致的丟失。并且，可以對電池組中輕度落后過放電的單個電池，選用電壓值、放電容量選擇方式，把電池容量批改起來。
市面上有些電池發(fā)生誤退不良，究其原因是沒有選用配平辦法，電池在檢測前即存在電壓差，直接充電檢測，會使電池不在同一起跑線上，檢測出來的效果也是不正確的?？蛇x用電壓配平辦法：一，是放電配平，將各只電池以2小時率電流放電至停止電壓9.6 V （12 V電池），到達(dá)平衡狀況；二，是充電配平，用合格的12 V或16 V充電器將電池組中每只電池充電至飽和，到達(dá)平衡狀況。關(guān)于此種配平辦法，可以選用獨(dú)自的充電器，也可以選用帶有充電功能的儀器，但要求各個充電設(shè)備的參數(shù)盡量一起。
連接好已準(zhǔn)備好的各只電池，打開充放電檢測儀，設(shè)定表1的充放電工藝參數(shù)，對電池進(jìn)行第1次循環(huán)充放電檢測（第1至第2階段程序），并對照相應(yīng)蓄電池容量、溫度、放電時間的規(guī)范，確認(rèn)整電池組內(nèi)各只電池的放電時間差。各只電池放電時間差＜10 min的電池屬正常單體電池，不需求做第2次循環(huán)充放電檢測；否則，達(dá)不到要求的需求第2次循環(huán)充放電（第3至第4階段程序）進(jìn)行檢測選擇，同樣需求符合放電容量及放電時間差條件。之后，仍達(dá)不到要求的列入不良電池，再進(jìn)行抽樣，解剖剖析具體原因。關(guān)于此類問題電池，一般需求做3次充放電檢測，有1次檢測效果符合標(biāo)準(zhǔn)工藝參數(shù)的即屬合格電池。
