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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
西恩迪蓄電池MPS 12-65N后備電源
產(chǎn)品價(jià)格:¥1.00元/只
上架日期:2020-05-21
發(fā)貨地:北京 昌平區(qū)
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1只
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詳細(xì)說(shuō)明
    詳細(xì)參數(shù)
    品牌大力神型號(hào)MPS12-65N
    類型鉛酸蓄電池是否可充電可充電
    放電倍率高倍率形狀其他
    電壓12V荷電狀態(tài)干放電態(tài)
    電池蓋和配齊栓結(jié)構(gòu)閥控式密閉蓄電池加工定制
    適用范圍UPS蓄電池產(chǎn)品認(rèn)證CCC
    使用壽命8-10外形尺寸其他
    設(shè)計(jì)壽命(25℃):10 年(40Ah以上);5年(26Ah以下)
    ·UL認(rèn)證的組件
    ·阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長(zhǎng)壽命
    ·可以以豎直,旁側(cè),或端側(cè)放置方位使用
    ·吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%,使電解液具有免維護(hù)功能
    ·符合國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/國(guó)際民間航空組織(IATA/ICAO)的特別規(guī)定A67可以航空投運(yùn)
    ·計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣合金板柵,最大限度降低了氣體的產(chǎn)生量,并可方便的循環(huán)使用
    ·可以以非危險(xiǎn)品(DOT-CFR 49款171-189部分)進(jìn)行地面運(yùn)輸
    ·多單格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)
    ·可以以非危險(xiǎn)品(根據(jù)IMDG 修正27款)進(jìn)行水路運(yùn)輸

    工作溫度范圍
    放電:-40℃ 到 71℃,充電:-23℃ 到60℃(應(yīng)用溫度補(bǔ)償后的電壓充電)
    推薦的工作溫度范圍
    23℃ 到 27℃
    浮充電壓
    溫度平均在25°C 時(shí),13.65 ± 0.15 VDC/每節(jié)
    推薦的最大充電電流
    C/5A (20小時(shí)率容量的1/5倍電流)
    均衡和循環(huán)應(yīng)用時(shí)的充電電壓
    溫度平均在25°C 時(shí), 14.4 到 14.8 VDC/每節(jié)
    最大交流紋波(充電器)
    為最佳效果,推薦浮充電壓波動(dòng)0.5%RMS 或 1.5% 的峰-峰值(P-P),最大允許交流紋波浮充電壓=1.4% RMS (4% P-P) ,最大允許交流紋波電流= C/20 A RMS
    自放電
    在25℃環(huán)境可以儲(chǔ)存4個(gè)月,然后需要一次補(bǔ)充電。如果在較高溫度下儲(chǔ)存,補(bǔ)充電的間隔時(shí)間要短些
    附件

    電池間的連接線,支架,電池柜




    三包期內(nèi)動(dòng)力鉛蓄電池性能不良原因剖析及斷定辦法

    在我國(guó),電動(dòng)車用動(dòng)力鉛酸蓄電池商場(chǎng)規(guī)模巨大卩-氣 因而其間不乏性能不良的電池。以各電池公 司電池蓋面上的二維碼為準(zhǔn),把商場(chǎng)退回三包期內(nèi) 的不良電池按保質(zhì)期(保質(zhì)期依據(jù)各公司規(guī)則)分 類,大約分為8個(gè)月以下和8個(gè)月以上相應(yīng)的電池組。首要,把外觀異常的電池選擇出來(lái),按現(xiàn)象分類斷定,一般可分為冒酸、鼓脹、外殼摔壞、外殼燒壞、人為修補(bǔ)、底部磨損、端子燒壞、端子變形等;其次,對(duì)外觀正常的電池,用外表、儀器的方法進(jìn)行測(cè)量、上機(jī)測(cè)試斷定。

    電池鼓脹一般可分為整組鼓脹、單只鼓脹、單格鼓脹(見(jiàn)圖1)o對(duì)于外觀鼓脹的電池,除了從外觀斷定外,也可選用測(cè)量開(kāi)路電壓、大電流放電容量,及調(diào)查充電器充電是否發(fā)燙轉(zhuǎn)燈等辦法。

    測(cè)量整組電池的各只電池開(kāi)路電壓,以其間一只或多只開(kāi)路電壓值為0 V、平均值低于10.5 V(12V電池)、平均值高于10.5 V(12V電池)進(jìn)行區(qū)分,斷定電池組是否為過(guò)放電形成的,之后再進(jìn)行剖析斷定。假如整組電池中單只電池的開(kāi)路電壓平均值高于10.5 V的電池組,可用快速電流放電檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè),一般選用30 A容量的檢測(cè)儀。

    對(duì)于有電壓、有電流的電池組,先用連接線將電池組中各電池串聯(lián)連接,然后運(yùn)用對(duì)應(yīng)類型的充電器連接,并進(jìn)行充電。在充電過(guò)程中,應(yīng)隨時(shí)調(diào)查電池,并接觸電池,以發(fā)現(xiàn)有無(wú)發(fā)燙現(xiàn)象,一起注意充電器是否會(huì)轉(zhuǎn)燈。若充電過(guò)程中電池有發(fā)燙現(xiàn)象,或充電器充電滿12 h仍不轉(zhuǎn)燈,則解剖電池進(jìn)行斷定。解剖后,用萬(wàn)用表測(cè)量單格電池的開(kāi)路電壓,并檢查單格內(nèi)極群和匯流排的顏色。若存在天然狀態(tài)短路或內(nèi)部極群拼裝反極形成充電發(fā)熱鼓脹,這些現(xiàn)象都是由電池出產(chǎn)過(guò)程中的缺點(diǎn)形成的。若是由外部連線形成的反極,則可斷定為商場(chǎng)人為原因。

    2.2冒酸(漏液)、端子腐蝕及端子斷電池冒酸一般有以下幾種狀況:電池槽與電池蓋的密封處冒酸;安全閥處冒酸;接線端子處冒酸(端子腐蝕及端子斷);電池蓋或電池槽體冒酸 。

    對(duì)于電池槽與電池蓋的密封處冒酸的狀況,應(yīng)首要檢查冒酸部位是否是由外力碰擊或人為打孔等要素形成的。若存在上述狀況,則斷定為商場(chǎng)原因:若掃除了物流運(yùn)輸、人為故意碰擊或打孔等要素,則斷定為制作原因。

    對(duì)于安全閥處冒酸的狀況,在新電池開(kāi)箱或新電池運(yùn)用前4個(gè)月即可發(fā)現(xiàn)。對(duì)于退回的此類電池,需求仔細(xì)檢查電池蓋片是否有人為撬動(dòng)的痕跡,一起需撬開(kāi)電池蓋片,取下安全閥,査看是否存在人為加液的現(xiàn)象。若存在上述狀況,則可斷定為商場(chǎng)人為原因;若掃除上述狀況,則可斷定為電池制作原因。

    對(duì)于接線端子處冒酸(端子腐蝕和端子斷),需求仔細(xì)檢查端子部位是否存在外力碰擊、人為滴液或人為腐蝕現(xiàn)象,一起需檢查同組內(nèi)其他電池是否與該電池存在疊放現(xiàn)象。若其他電池的底部有端子壓痕或磨破現(xiàn)象,則斷定為商場(chǎng)原因。不然,需求用潔凈、潮濕的抹布將酸液和被腐蝕或氧化的部位擦洗潔凈,然后將電池靜置24 h后再調(diào)查原先腐蝕或氧化部位是否還有酸液冒出(必要時(shí)用充電器進(jìn)行充電并調(diào)查腐蝕部位)。如若沒(méi)有酸液冒出就可斷定為商場(chǎng)原因,而若有酸液冒出,則斷定為制作原因

     

    。



    2.2冒酸(漏液)、端子腐蝕及端子斷

    電池冒酸一般有以下幾種狀況:電池槽與電 池蓋的密封處冒酸;安全閥處冒酸;接線端子處冒 酸(端子腐蝕及端子斷);電池蓋或電池槽體冒酸 (見(jiàn)圖2)。

    關(guān)于電池槽與電池蓋的密封處冒酸的狀況, 應(yīng)首先檢查冒酸部位是否是由外力碰擊或人為打孔 等要素構(gòu)成的。若存在上述狀況,則判定為商場(chǎng)原因:若掃除了物流運(yùn)送、人為成心碰擊或打孔等因 素,則判定為制作原因。

    關(guān)于安全閥處冒酸的狀況,在新電池開(kāi)箱或 新電池運(yùn)用前4個(gè)月即可發(fā)現(xiàn)。關(guān)于退回的此類電 池,需求仔細(xì)檢查電池蓋片是否有人為撬動(dòng)的痕 跡,一起需撬開(kāi)電池蓋片,取下安全閥,査看是否 存在人為加液的現(xiàn)象。若存在上述狀況,則可判定 為商場(chǎng)人為原因;若掃除上述狀況,則可判定為電池制作原因。

    關(guān)于接線端子處冒酸(端子腐蝕和端子斷), 需求仔細(xì)檢查端子部位是否存在外力碰擊、人為滴 液或人為腐蝕現(xiàn)象,一起需檢查同組內(nèi)其他電池是否與該電池存在疊放現(xiàn)象。若其他電池的底部有端 子壓痕或磨破現(xiàn)象,則判定為商場(chǎng)原因。否則,需 要用潔凈、濕潤(rùn)的抹布將酸液和被腐蝕或氧化的部位擦拭潔凈,然后將電池靜置24 h后再查詢?cè)雀?/span> 蝕或氧化部位是否還有酸液冒出(必要時(shí)用充電器 進(jìn)行充電并查詢腐蝕部位)。如若沒(méi)有酸液冒出就 可判定為商場(chǎng)原因,而若有酸液冒出,則判定為制 造原因。

    關(guān)于電池蓋或電池槽體冒酸,應(yīng)仔細(xì)查詢冒 酸部位是否存在外力碰擊或人為打孔等現(xiàn)象。若存 在這些現(xiàn)象,則判定為商場(chǎng)原因;若掃除了物流運(yùn)送、人為碰擊、人為打孔等要素,存在天然開(kāi)裂而 構(gòu)成的冒酸則判定為出產(chǎn)制作原因。

    2.3端子燒壞和外殼燒壞

    端子燒壞和外殼燒壞的狀況一般分為端子與連 接線接觸不良松動(dòng)打火構(gòu)成的燒壞、端子根部與電 池內(nèi)部極柱聯(lián)接處燒壞、外部聯(lián)接線短路構(gòu)成的塑殼燒壞等(見(jiàn)圖3 o

    打開(kāi)包裝箱進(jìn)行檢查,目測(cè)端子部位燒傷情 況。假如端子與聯(lián)接線處燒壞,可判定為商場(chǎng)因 素,其損壞原因主要是電池端子與聯(lián)接線處,設(shè)備 螺栓不標(biāo)準(zhǔn),緊固松動(dòng)后導(dǎo)致接觸不良、打火。如 果是端子根部與電池內(nèi)部極柱聯(lián)接處燒壞,可判定 為出產(chǎn)制作原因。針對(duì)外殼燒壞的電池,檢查整組電池表面是否有外部聯(lián)接線短路發(fā)作的燒傷痕跡。 若發(fā)現(xiàn)有外部線路燒傷的痕跡,則判定為商場(chǎng)原

    因;否則,需判定是否因?yàn)閮?nèi)部極柱聯(lián)接處接觸不 良而構(gòu)成的外殼燒壞,若歸于該種狀況,則判定為 出產(chǎn)制作原因。







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