| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大力神 | 型號(hào) | MPS12-88R |
| 類型 | 鉛酸蓄電池 | 是否可充電 | 可充電 |
| 放電倍率 | 高倍率 | 形狀 | 其他 |
| 電壓 | 12V | 荷電狀態(tài) | 干放電態(tài) |
| 電池蓋和配齊栓結(jié)構(gòu) | 閥控式密閉蓄電池 | 加工定制 | 否 |
| 適用范圍 | UPS蓄電池 | 產(chǎn)品認(rèn)證 | CCC |
| 額定容量 | 88AH | 使用壽命 | 8-10 |
| 外形尺寸 | 其他 | ||
電池間的連接線，支架，電池柜
三包期內(nèi)動(dòng)力鉛蓄電池性能不良原因分析
及判定方法
在中國，電動(dòng)車用動(dòng)力鉛酸蓄電池市場規(guī)模龐大卩-氣 因此其中不乏性能不良的電池。以各電池公 司電池蓋面上的二維碼為準(zhǔn)，把市場退回三包期內(nèi) 的不良電池按保質(zhì)期（保質(zhì)期根據(jù)各公司規(guī)定）分 類，大概分為8個(gè)月以下和8個(gè)月以上相應(yīng)的電池組。首先，把外觀異常的電池挑選出來，按現(xiàn)象分類鑒定，一般可分為冒酸、鼓脹、外殼摔壞、外殼燒壞、人為修補(bǔ)、底部磨損、端子燒壞、端子變形等；其次，對(duì)外觀正常的電池，用儀表、儀器的方式進(jìn)行測量、上機(jī)測試鑒定。
電池鼓脹一般可分為整組鼓脹、單只鼓脹、單格鼓脹（見圖1）o對(duì)于外觀鼓脹的電池，除了從外觀判定外，也可采用測量開路電壓、大電流放電容量，及觀察充電器充電是否發(fā)燙轉(zhuǎn)燈等方法。
測量整組電池的各只電池開路電壓，以其中
一只或多只開路電壓值為0 V、平均值低于10.5 V（12V電池）、平均值高于10.5 V（12V電池）進(jìn)行劃分，判定電池組是否為過放電造成的，之后再進(jìn)行剖析判定。如果整組電池中單只電池的開路電壓平均值高于10.5 V的電池組，可用快速電流放電檢測儀進(jìn)行檢測，一般采用30 A容量的檢測儀。
對(duì)于有電壓、有電流的電池組，先用連接線將電池組中各電池串聯(lián)連接，然后使用對(duì)應(yīng)型號(hào)的充電器連接，并進(jìn)行充電。在充電過程中，應(yīng)隨時(shí)觀察電池，并觸摸電池，以發(fā)現(xiàn)有無發(fā)燙現(xiàn)象，同時(shí)注意充電器是否會(huì)轉(zhuǎn)燈。若充電過程中電池有發(fā)燙現(xiàn)象，或充電器充電滿12 h仍不轉(zhuǎn)燈，則解剖電池進(jìn)行判定。解剖后，用萬用表測量單格電池的開路電壓，并查看單格內(nèi)極群和匯流排的顏色。若存在自然狀態(tài)短路或內(nèi)部極群組裝反極造成充電發(fā)熱鼓脹，這些現(xiàn)象都是由電池生產(chǎn)過程中的缺陷造成的。若是由外部連線造成的反極，則可判定為市場人為原因。
2.2冒酸（漏液）、端子腐蝕及端子斷
電池冒酸一般有以下幾種情況：電池槽與電池蓋的密封處冒酸；安全閥處冒酸；接線端子處冒酸（端子腐蝕及端子斷）;電池蓋或電池槽體冒酸 （見圖2）。
對(duì)于電池槽與電池蓋的密封處冒酸的情況，應(yīng)首先查看冒酸部位是否是由外力撞擊或人為打孔等因素造成的。若存在上述情況，則判定為市場原因：若排除了物流運(yùn)輸、人為故意撞擊或打孔等因素，則判定為制造原因。
對(duì)于安全閥處冒酸的情況，在新電池開箱或新電池使用前4個(gè)月即可發(fā)現(xiàn)。對(duì)于退回的此類電池，需要仔細(xì)檢查電池蓋片是否有人為撬動(dòng)的痕跡，同時(shí)需撬開電池蓋片，取下安全閥，査看是否存在人為加液的現(xiàn)象。若存在上述情況，則可判定為市場人為原因；若排除上述情況，則可判定為電池制造原因。
對(duì)于接線端子處冒酸（端子腐蝕和端子斷），需要仔細(xì)檢查端子部位是否存在外力撞擊、人為滴液或人為腐蝕現(xiàn)象，同時(shí)需查看同組內(nèi)其他電池是否與該電池存在疊放現(xiàn)象。若其他電池的底部有端子壓痕或磨破現(xiàn)象，則判定為市場原因。否則，需要用干凈、潮濕的抹布將酸液和被腐蝕或氧化的部位擦拭干凈，然后將電池靜置24 h后再觀察原先腐蝕或氧化部位是否還有酸液冒出（必要時(shí)用充電器進(jìn)行充電并觀察腐蝕部位）。如若沒有酸液冒出就可判定為市場原因，而若有酸液冒出，則判定為制造原因。
2.2冒酸（漏液）、端子腐蝕及端子斷
電池冒酸一般有以下幾種情況：電池槽與電 池蓋的密封處冒酸；安全閥處冒酸；接線端子處冒 酸（端子腐蝕及端子斷）;電池蓋或電池槽體冒酸 （見圖2）。
對(duì)于電池槽與電池蓋的密封處冒酸的情況， 應(yīng)首先查看冒酸部位是否是由外力撞擊或人為打孔 等因素造成的。若存在上述情況，則判定為市場原 因：若排除了物流運(yùn)輸、人為故意撞擊或打孔等因 素，則判定為制造原因。
對(duì)于安全閥處冒酸的情況，在新電池開箱或 新電池使用前4個(gè)月即可發(fā)現(xiàn)。對(duì)于退回的此類電 池，需要仔細(xì)檢查電池蓋片是否有人為撬動(dòng)的痕 跡，同時(shí)需撬開電池蓋片，取下安全閥，査看是否 存在人為加液的現(xiàn)象。若存在上述情況，則可判定 為市場人為原因；若排除上述情況，則可判定為電 池制造原因。
對(duì)于接線端子處冒酸（端子腐蝕和端子斷）， 需要仔細(xì)檢查端子部位是否存在外力撞擊、人為滴 液或人為腐蝕現(xiàn)象，同時(shí)需查看同組內(nèi)其他電池是 否與該電池存在疊放現(xiàn)象。若其他電池的底部有端 子壓痕或磨破現(xiàn)象，則判定為市場原因。否則，需 要用干凈、潮濕的抹布將酸液和被腐蝕或氧化的部位擦拭干凈，然后將電池靜置24 h后再觀察原先腐 蝕或氧化部位是否還有酸液冒出（必要時(shí)用充電器 進(jìn)行充電并觀察腐蝕部位）。如若沒有酸液冒出就 可判定為市場原因，而若有酸液冒出，則判定為制 造原因。
對(duì)于電池蓋或電池槽體冒酸，應(yīng)仔細(xì)觀察冒 酸部位是否存在外力撞擊或人為打孔等現(xiàn)象。若存 在這些現(xiàn)象，則判定為市場原因；若排除了物流運(yùn) 輸、人為撞擊、人為打孔等因素，存在自然開裂而 造成的冒酸則判定為生產(chǎn)制造原因。
2.3端子燒壞和外殼燒壞
端子燒壞和外殼燒壞的情況一般分為端子與連 接線接觸不良松動(dòng)打火造成的燒壞、端子根部與電 池內(nèi)部極柱連接處燒壞、外部連接線短路造成的塑 殼燒壞等（見圖3） o
打開包裝箱進(jìn)行檢查，目測端子部位燒傷情 況。如果端子與連接線處燒壞，可判定為市場因 素，其破壞原因主要是電池端子與連接線處，安裝 螺栓不規(guī)范，緊固松動(dòng)后導(dǎo)致接觸不良、打火。如 果是端子根部與電池內(nèi)部極柱連接處燒壞，可判定 為生產(chǎn)制造原因。針對(duì)外殼燒壞的電池，查看整組 電池表面是否有外部連接線短路產(chǎn)生的燒傷痕跡。 若發(fā)現(xiàn)有外部線路燒傷的痕跡，則判定為市場原
因；否則，需判定是否由于內(nèi)部極柱連接處接觸不 良而造成的外殼燒壞，若屬于該種情況，則判定為 生產(chǎn)制造原因。
