| 詳細參數(shù) |
| 品牌 | 康明斯 | 型號 | k59 |
| 類型 | 其他 | 沖程 | 其他 |
| 冷卻方式 | 其他 | 勵磁方式 | 其他 |
| 加工定制 | 是 | 相數(shù) | 其他 |
| 額定電流 | 其他 | 產(chǎn)品認證 | IS9001 |
| 產(chǎn)地 | 廣東 | 外形尺寸 | 2300mm*720mm*1500mm |
| 顏色 | 紅色 | 電壓 | 110V |
| 輸出功率 | 40W | | |
公司主營產(chǎn)品：30～1000KW陸用柴油發(fā)電機組，各種防雨型、靜音型、自動化等特種柴油發(fā)電機組以及進口系列柴油發(fā)電機組，滿足不同客戶的電力需求，還可根據(jù)用戶特殊需求定制專用發(fā)電機組?？蓮V泛用于醫(yī)院、學校、加油站、養(yǎng)殖、建路建橋、工程施工等各種場所。公司的成績良好的信譽優(yōu)質的服務，贏得了全國廣大客戶的好評。?0?2?0?2
康明斯柴油發(fā)電機組選用東風/重慶康明斯發(fā)動機，可靠性較高，易于維修保養(yǎng)，持續(xù)運行時間長，具有超長的工作等優(yōu)點，贏得了港口、鐵路、工礦企業(yè)等行業(yè)用戶的鐘愛。康明斯公司全球服務網(wǎng)，為客戶提供可以信賴的服務保障。
一、租賃發(fā)電機功率范圍50kw 、80kw、100kw、120kw、150kw 、180kw、200kw、250kw 、280kw、300kw 、350kw 、400kw 、500kw、600kw、300kw、1000kw、1200kw1500kw1300kw2000kw3000kw等。
二、發(fā)電機使用品牌：美國康明斯、道依茨、富豪、日本三菱等進口發(fā)電機組出租，耗油低，運行安全穩(wěn)定可靠、故障低。?0?2
三、從事發(fā)電機行業(yè)20年，擁有專業(yè)管理人員，成熟的技術團隊；
蓄電池的使用與保養(yǎng):
1)蓄電池在使用過程中,靠安裝在柴油機上的充電發(fā)電機對它進行經(jīng)常性充電,充入電量由發(fā)電機調節(jié)器自動調書。
2)蓄電池在放電后,應在*短的時間內(nèi)進行充電,以免發(fā)生極板**化。
3)蓄電池注液氣塞的氣孔應保持暢通,充電時均應擰開,充電完畢應擰上令。
4)應經(jīng)常檢查蓄電池電解液面的高度,一般應高出極板頂面10~15mm,發(fā)現(xiàn)不正常時應比重為1.400的稀**或蒸餾水進行調整.切忌加注河水、井水和濃。
5)已充電而擱置未使用的蓄電池,每少要補充電一次。
6)蓄電池應是常保持清潔,定期洗刷外露表面、通氣蓋上的通氣孔及電線接頭等,清洗時應注意別讓清洗液進入蓄電池內(nèi),并防止雜物進入電解液。
7)蓄電池如經(jīng)常充電不足、長期用小電流放電、過量放電或放電后未及時進行充電,均會促使電池極板**化,其特征是在極板頂部產(chǎn)生很多白色的鉛層,影響電池正常的充放電性能處理方法,將蓄電池以每小時1/10容量的電流(10h放電率)放電至終止電壓,然后將電解液全部倒出,并注滿蒸餾水,經(jīng)1h后按5~7A的電流連續(xù)進行充電,待電解液比重上升至1.150左右時,按上述放電至終止電壓,再繼續(xù)以原來的充電電流進行過量充電,直到電解液比重不再上升時,調整電解液比重為1.280,再按上述放電率放電。當放電容量能達到額定容量的80%時,表示處理工作基本完成,若放電容量還很小時,則可重復上述放電方法,直到電池性能恢復正常為止。
8)蓄電池的充放電程度,可以根據(jù)電解液的比重或用放電儀測量端電壓等方法來確定,因此經(jīng)常用比重計測量電解液比重,即可大致估量蓄電池的存電情況.
9)在寒冷地區(qū)使用蓄電池時,應注意保溫,并應適當增加電解液比重以防止因電解液比重下降而凍結。例如環(huán)境溫度低于-40℃C時,電解液比重應增加到1.30~1.32左右,(在20°C時的測量值)。
10)當電池的隔離板損壞或導電金屬掉入電池內(nèi)部或底部沉淀物積聚過多,均可使蓄電池出現(xiàn)短路,造成充電時電解液比重幾乎不變而溫度很高,充電電壓很低和放電電壓更低的現(xiàn)象。
11)如發(fā)現(xiàn)蓄電池隔離板、電池槽和蓋等損壞時應送專業(yè)單位修理或換新。
12)蓄電池在低溫環(huán)境使用時,由于電池的放電性能變差和起動電機的轉矩增加,這時如用對蓄電池放電容量不夠時,可采用兩對蓄電池并聯(lián)連接,保持24V電壓不變,以增加蓄電池的電流容量。
卡特彼勒C15ACERT柴油發(fā)動機：
特性：1.采用了ADEM A4電子控制單元。2.采用了MEU機械致動電子控制單體噴油器燃油系統(tǒng)。3.單體式交叉滾動氣缸頭。4.高壓燃油系統(tǒng)。5.單體鋼制活塞。6.采用無泄漏技術。7.單一/成對后部PTO。8.采用多層鋼制缸頭襯墊。
優(yōu)點：1.齒輪傳動系統(tǒng)重新設計,增加了工作能力和減少了噪聲。2.分層的前殼體選項,大大地減少噪聲分貝數(shù)的輸出。3.在彈簧鋼制件的兩層之間,設置了鋼制間隔件,從而增加了襯墊的回彈性。4.襯墊的回彈性將減少了泄漏,從而增加了發(fā)動機的壽命。5.新的高效機油濾清器,減少了發(fā)動機的磨損,增加了對污染的控制達到
