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2）預(yù)燃室式燃燒室



預(yù)燃室式燃燒室，整個(gè)燃燒室也是由活塞頂與汽缸蓋之間的主燃燒室和位于汽缸蓋內(nèi)的預(yù)燃室兩部分組成。兩者之間由一個(gè)或數(shù)個(gè)孔道（由于孔道截面較小，常稱為噴孔）相連。噴油器安裝在預(yù)燃室中心線附近，預(yù)燃室是由耐熱合金鋼制成的單獨(dú)零件，安裝在汽缸蓋中。



在壓縮行程中，汽缸內(nèi)部分空氣被壓入預(yù)燃室，由于連接孔道不與預(yù)燃室相切，所以空氣流過孔道后在預(yù)燃室中并不產(chǎn)生有組織的強(qiáng)烈渦流，而是產(chǎn)生強(qiáng)烈的紊流，空氣紊流使一部分燃燒霧化混合。當(dāng)著火燃燒后，燃燒室中的壓力和溫度迅速升高，利用這部分燃料的燃燒能量，將預(yù)燃室中未燃的燃料、燃?xì)夂涂諝庖黄鸾?jīng)高速噴入駐燃燒室，并在主燃燒室里造成強(qiáng)烈的渦流（即燃燒渦流），促使大部分燃料在駐燃燒室混合燃燒。







工程機(jī)械用柴油機(jī)與其他用途柴油機(jī)相比，轉(zhuǎn)速及運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性要求相對(duì)較低，并經(jīng)常在全負(fù)荷下運(yùn)行，從經(jīng)濟(jì)性能考慮大都選用直噴式燃燒室（半開式

空氣渦流方向噴射。