| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號 | 其他 |
| 加工定制 | 否 | 產(chǎn)地 | 國外 |
之因地制宜推出子品牌不少一線品牌企業(yè)在進軍農(nóng)村市場時，擔心會給自己原有的品牌形象帶來損傷，吃力不討好。尤其是在相關惠農(nóng)政策結束后，不利于自己在四線市場的進一步開拓。對此，一線門窗五金企業(yè)應合理設計品牌架構，推出面向四線市場的子品牌，形成背書式品牌架構。這樣既可充分發(fā)展子品牌的品牌個性，使之更貼近四線市場，也避免了原有品牌的損傷，共同形成企業(yè)品牌的強大合力。之制訂的傳播策略四線市場價格彈性大，但并不是所有消費者都只注重價格，不在意品牌。
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為大家介紹一下柴油發(fā)電機組緊固件組裝的具體注意事項，主要有一下幾個方面：1.氣缸蓋螺母的組裝擰緊氣缸蓋螺母時，應分數(shù)次逐步擰緊到規(guī)定的力矩，并按先中間、后兩邊、對角交叉的原則進行。拆缸時也應按規(guī)定順序逐步擰松。若氣缸蓋螺母擰緊得不均勻或不平衡，會引起缸蓋平面翹曲變形。若螺母擰得過緊，螺栓會拉伸變形，機體和螺紋也會受到損壞。若螺母擰得不夠緊，會造成氣缸漏氣、漏水、漏油，氣缸內(nèi)的高溫氣體也會燒壞氣缸墊。飛輪螺母的組裝安裝時飛輪螺母必須擰緊，并用止推墊圈折邊鎖緊。如果飛輪螺母擰得不緊，柴油機工作時，會產(chǎn)生敲擊聲，嚴重時會損壞曲軸錐面，剪裂鍵槽，扭斷曲軸，造成嚴重事故。另外還要注意止推墊圈的角只能扳折一次。連桿螺栓的組裝用優(yōu)質鋼材加工的連桿螺栓在工作中承受很大沖擊力，不能用普通螺栓代替。擰緊時扭力要均勻，兩根連桿螺栓要輪流分幾次逐步擰緊到規(guī)定力矩，后用鍍鋅鐵絲鎖緊。若連桿螺栓扭緊力矩過大，會使螺栓拉伸變形甚至折斷，引起搗缸事故;若連桿螺栓擰緊力矩過小，軸瓦間隙增大，工作時產(chǎn)生敲擊聲和沖擊載荷，甚至發(fā)生燒瓦抱軸及連桿螺栓折斷事故。主軸承螺栓的組裝應保證主軸承的安裝精度，且不松動。擰緊主軸承螺栓時，5道主軸承應按照先中間，后4道，再5道的順序，分2～3次均勻擰緊到規(guī)定的力矩。每擰緊一道還應檢查一次曲軸轉動是否正常。主軸承螺栓擰緊力矩過大或過小所產(chǎn)生的危害，與連桿螺栓擰緊力矩過大或過小所產(chǎn)生的危害基本相同。平衡塊螺栓的組裝平衡塊螺栓安裝時應按順序，分幾次逐步擰緊到規(guī)定力矩。平衡塊應按原位裝復，否則會失去平衡作用。搖臂座螺母的組裝對于搖臂座螺母，在使用過程中要結合保養(yǎng)經(jīng)常定期檢查。如果搖臂座螺母松動，會使氣門間隙增大，氣門開啟延后，關閉提前，氣門開啟延續(xù)時間縮短，引起柴油機供氣不足，排氣不凈，功率下降，油耗增加。噴油嘴鎖緊螺母的組裝在安裝噴油器時，其鎖緊螺母應擰緊到規(guī)定的力矩。同時，反復擰緊幾次，不要一次擰緊。若噴油嘴鎖緊螺母擰得過緊，會引起鎖緊螺母變形，還易使針閥卡死;若擰得過松，會引起噴油器漏油，噴油壓力下降，霧化不良，油耗增加。出油閥緊座的組裝安裝噴油泵的出油閥緊座時，也要按規(guī)定扭矩進行。若出油閥緊座擰得過緊，會使柱塞套筒變形，柱塞在套筒中發(fā)生阻滯現(xiàn)象，并引起柱塞偶件早期磨損，密封性能下降，功率不足;若出油閥緊座過松，會引起噴油泵漏油，不能建立油壓，供油時間滯后，供油量減少，嚴重影響發(fā)動機工作性能。噴油器壓板螺母的組裝。在柴油機氣缸蓋上安裝噴油器總成時，除了注意清除噴油器總成安裝座內(nèi)積炭等臟物、噴油器總成壓板別裝反、鋼墊厚度要適當且不能漏裝外，還要注意噴油器總成壓板螺母的緊固力矩。
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測定儀?206906FANN銷售下面是機床拖鏈的選用原則介紹：支撐板內(nèi)腔孔徑D1=d+約等于.1d。其中d=電線、電纜、液、氣軟管的外徑。根據(jù)支撐板孔徑Dmax來確定鏈板高度hg和拖鏈型號。根據(jù)拖鏈功能要求來確定支撐板型式的拖鏈的彎曲半徑：1）、當拖鏈需承載較大管、纜負荷時，應選用高強度支撐板型-整塊式；、當管纜的管接頭尺寸大于支撐板內(nèi)腔孔徑或須經(jīng)常拆裝、維修等時，可選用分開式類型支撐板；、安裝管纜的規(guī)格品種較多時，可選用框架式支撐板；根據(jù)安裝管纜的數(shù)量來決定支撐板寬度b1,從而得知拖鏈寬度B。
