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產(chǎn)品簡介
新聞:供應(yīng)100LXLZ-80-25無堵塞紙漿離心泵
產(chǎn)品價格:¥5799.00元/臺
上架日期:2023-02-15
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供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺
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詳細(xì)說明
    詳細(xì)參數(shù)
    品牌其他型號齊全
    加工定制顏色其他
     

    兩相流紙漿泵,采用了兩相流理論中"相對抽吸、相對阻塞"的原理進行泵的水力設(shè)計,使泵過流部件的水力性能符合固液兩相流動的規(guī)律,從而減少了漿體對過流部件的沖刷和磨損,大大提高了泵的工作效率和使用壽命,該系列泵具有以下顯著特點:紙漿泵
    紙漿泵
    新聞:供應(yīng)100LXLZ-80-25無堵塞紙漿離心泵
    第五、店長常常疲累不堪,卻很難提升門店業(yè)績。我們很多店長出身一線,認(rèn)為管理就是以身作則,萬事一馬當(dāng)先。結(jié)果呢,發(fā)現(xiàn)每天累得要死,員工的水平還是和以前一樣沒提高,原因是缺失科學(xué)的方法,自己天天忙于瑣事,發(fā)現(xiàn)門店業(yè)績反而下降了。這是為什么呢?原因很簡單:沒有沉淀經(jīng)驗形成標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)準(zhǔn)化管理的缺失,不規(guī)范的管理容易牽扯太多店長的精力處理各種突發(fā)狀況,無暇顧及自己真正應(yīng)該投入精力的經(jīng)營分析和管理活動。第六、門店運營缺乏流程、規(guī)范、表單,導(dǎo)致門店管理無章可循,管理難度加大。
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    1、、節(jié)能:運行效率比普通紙漿泵平均高出3-10個百分點,節(jié)能、降耗達(dá)15-30%

    2、氣蝕性能好、壽命長:實際使用壽命比普通紙漿泵可提高2-3倍;

    3、濃度高、無堵塞:輸送紙漿濃度可達(dá)6%;

    4、結(jié)構(gòu)合理、維修方便:泵頭部分采用前、后開門式結(jié)構(gòu),維修時不需拆卸管路,只需將電機向后移動,即可對泵進行拆卸和維修。

    LXL兩相流雜質(zhì)泵,采用了兩相流理論中“相對抽吸、相對阻塞”的原理進行泵的水力設(shè)計,使泵過流部件的水力性能符合固液兩相流動的規(guī)律,從而減少了漿體隊過流部件的沖刷和磨損,大大提高了泵的工作效率和使用壽命。它的特點如下:
    1、、節(jié)能:運行效率比普通紙漿泵平均高出3-10個百分點,節(jié)能,降耗達(dá)15-30%。
    2、氣蝕性能好,壽命長:實際使用壽命比普通紙漿泵可提高2-3倍。
    3、濃度高、無堵塞:輸送紙漿濃度可達(dá)6%。
    4、結(jié)構(gòu)合理、維修方便。
    新聞:供應(yīng)100LXLZ-80-25無堵塞紙漿離心泵
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    受政策影響,自2016年年底以來,高能量密度的三元電池成為鋰電企業(yè)戰(zhàn)略布局的重要方向。據(jù)悉,比亞迪、寧德時代、成飛集成、國軒高科、卓能股份等鋰電池企業(yè)將擴張三元鋰電產(chǎn)能。鐘愛磷酸鐵鋰電池技術(shù)路線的比亞迪,如今也開始大規(guī)模布局三元鋰電池,據(jù)悉,比亞迪未來將擴鋰電池布局,2016年比亞迪預(yù)計電池產(chǎn)能10GWh,2017年新增三元電池5-6GWh。寧德時代的磷酸鐵鋰和三元產(chǎn)能占比,將從現(xiàn)在的2:1逐漸趨向1:1。
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    該泵使用的行業(yè)有:
    1、造紙業(yè):用于輸送濃度在6%以下的紙漿,和堿回收工藝流程中介質(zhì)的循環(huán)輸送、提升和加壓。
    2、制糖業(yè):用于輸送濃度在4%一下,粘度在150mm2/s以下的糖漿。
    3、城市排污業(yè):用于污水處理工藝中介質(zhì)的循環(huán)輸送、提升和加壓。

     

    注:此系列型號泵旋轉(zhuǎn)方式為逆時針旋轉(zhuǎn)(人站在電機端看時)嚴(yán)禁相反運行,以防導(dǎo)致葉輪脫落,引發(fā)事故。
    新聞:供應(yīng)100LXLZ-80-25無堵塞紙漿離心泵
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    從扶植期向成長期轉(zhuǎn)變的政策,意味著新能源車即將面臨補貼政策的“斷奶”,而成本和技術(shù),成為新能源車發(fā)展要跨過的兩座大山。就在前幾日,國務(wù)院下發(fā)的《“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中再度強調(diào)要進一步實現(xiàn)新能源汽車的規(guī)?;瘧?yīng)用。到2020年,實現(xiàn)新能源當(dāng)年產(chǎn)銷量達(dá)到200萬輛以上,累計產(chǎn)銷量達(dá)到500萬輛。在如此龐大的可期市場規(guī)模之下,遭遇了騙補等一系列事件的新能源汽車市場已經(jīng)開始由“量的考量”轉(zhuǎn)移到“質(zhì)的提升”上來。

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