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一般而言，風冷卻器的散熱效果主要取決于其部件散熱器的換熱面積和風量，簡單地：相同的換熱面積，風量越大散熱效果越好，相同的風量，則換熱面積越大，散熱效果越好。在稱呼習慣上，也叫油冷卻器或風冷式油冷卻器、鋁合金板翅式風冷卻器。
以雷士照明為例，2月23日，雷士照明對外宣布與京東合作，設(shè)立“東東”泛家居定制品牌。而在此之前，歐普照明也推出“燈光定制”服務。據(jù)雷士集團總裁張鵬介紹，“東東”將聯(lián)合全球設(shè)計師資源，通過線上用戶與設(shè)計師的互動，并借助京東云數(shù)據(jù)挖掘，提供符合用戶需求的設(shè)計方案，是一種以用戶需求為主的交互、交易、交付的新型模式。歐普照明方面也表示，隨著生活方式和理念的發(fā)展，人們的照明消費正在從選購單純的照明產(chǎn)品向整體光環(huán)境解決方案過渡，在注重產(chǎn)品的性能款式的同時，更加關(guān)注照明效果、應用環(huán)境的定制化。
當前應用日益廣泛的的風冷卻器，是采用導熱性能佳的鋁合金為材料，流體通道和風通道為先進的板翅式結(jié)構(gòu)，芯體采用真空釬焊而成，其流體通道設(shè)置內(nèi)翅片。與傳統(tǒng)的銅管式相比，單位體積熱交換面積大為提高，是傳統(tǒng)銅管式結(jié)構(gòu)的10-20倍，換熱效率尤佳。常用作液壓傳動系統(tǒng)的輔件，對液壓油進 行冷卻，以獲得液壓油正常的工作溫度（范圍），提高液壓系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性和零部件的使用壽命。
變速器等行業(yè)國產(chǎn)化是突破點這幾年齒輪行業(yè)都在問一個問題，行業(yè)的發(fā)展方向在哪里？我們的增長點在哪里？筆者認為，第四極的發(fā)展是多方面的綜合：國產(chǎn)自動變速器、以機器人需求為主的精密減速器和高速列車齒輪箱的產(chǎn)業(yè)化。汽車自動變速器一直是我國齒輪行業(yè)一個“痛”。20多年來，全行業(yè)投入了大量物力、財力和人力進行研發(fā)，但產(chǎn)業(yè)化的進展一直不盡人意。齒輪行業(yè)的逆差就源于自動變速器的大量進口，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計2015年達到了160多億美元。利用水力發(fā)電相信大家聽得多，不過有沒有想過海水可以發(fā)電呢？韓國蔚山科學技術(shù)研究所（UNIST）的研究人員近年集中研發(fā)一種海水電池，不但比鋰電池更環(huán)保及更低成本，而且更可顯著減少起火風險，目前研究團隊正積極進行改良，并期待稍后可推出市場。據(jù)了解，此海水電池研究項目的成員同時還包括韓國電力公司（KEPCO）及韓國東西電力公司（EWP），兩者將于2018及2019年分別再投入30億及20億韓元，以便UNIST有足夠經(jīng)費可改良電池以供商業(yè)用途。