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一般而言，風(fēng)冷卻器的散熱效果主要取決于其部件散熱器的換熱面積和風(fēng)量，簡單地：相同的換熱面積，風(fēng)量越大散熱效果越好，相同的風(fēng)量，則換熱面積越大，散熱效果越好。在稱呼習(xí)慣上，也叫油冷卻器或風(fēng)冷式油冷卻器、鋁合金板翅式風(fēng)冷卻器。
農(nóng)歷新年剛過，一號文件便如期發(fā)布。今年一號文件圍繞“深入推進(jìn)農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快培育農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展新動能，開創(chuàng)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)新局面”的目標(biāo)，詳細(xì)布局了2017年“三農(nóng)”結(jié)構(gòu)調(diào)整的改革方向。其中，積極發(fā)展適度規(guī)模經(jīng)營，大力培育新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體和服務(wù)主體，成為推進(jìn)農(nóng)村改革和發(fā)展的重點之一。農(nóng)機(jī)合作社作為活躍在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)線的新型社會化服務(wù)主體，在推動我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、帶領(lǐng)農(nóng)民致富等方面日漸發(fā)揮著不可替代的作用。
當(dāng)前應(yīng)用日益廣泛的的風(fēng)冷卻器，是采用導(dǎo)熱性能佳的鋁合金為材料，流體通道和風(fēng)通道為先進(jìn)的板翅式結(jié)構(gòu)，芯體采用真空釬焊而成，其流體通道設(shè)置內(nèi)翅片。與傳統(tǒng)的銅管式相比，單位體積熱交換面積大為提高，是傳統(tǒng)銅管式結(jié)構(gòu)的10-20倍，換熱效率尤佳。常用作液壓傳動系統(tǒng)的輔件，對液壓油進(jìn) 行冷卻，以獲得液壓油正常的工作溫度（范圍），提高液壓系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性和零部件的使用壽命。
;十三五發(fā)展規(guī)劃提出了;創(chuàng)新發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、綠色發(fā)展、開放發(fā)展、共享發(fā)展的發(fā)展理念，這些理念對于掘進(jìn)機(jī)械行業(yè)具有十分現(xiàn)實的意義。今后幾年，掘進(jìn)機(jī)械行業(yè)要從三方面下功夫，一是大力開拓海外市場，二是繼續(xù)加快關(guān)鍵配套件的國產(chǎn)化進(jìn)程，三是加強(qiáng)自主創(chuàng)新和品牌建設(shè)。在談到行業(yè)發(fā)展中存在的問題時，俞琚指出，當(dāng)前行業(yè)發(fā)展中突出的問題就是低價競爭。隨著全行業(yè)產(chǎn)能的提高，市場競爭激烈，低價競爭有愈演愈烈之勢，甚至已經(jīng)從國內(nèi)市場發(fā)展到了國外市場，這應(yīng)該引起行業(yè)的注意了。很多主要已經(jīng)形成這種共識，正在將其應(yīng)用轉(zhuǎn)變?yōu)閼?zhàn)略及實踐。其實，日韓、美國、歐盟等均已經(jīng)制定了燃料電池汽車發(fā)展路線。事實上，日本的氫燃料電池汽車發(fā)展已經(jīng)初見成效，主要歸功于日本的大力引導(dǎo)。2010至2020，日本計劃普及燃料電池汽車500萬輛，至2030年，日本氫燃料電池汽車的目標(biāo)市場占有率達(dá)到1/5，并計劃于2018年前建設(shè)100座加氫站。韓國計劃至2020年建成加氫站80座，2030年建成520座加氫站，2050年達(dá)到1500座。