| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 德洋 | 型號(hào) | NP7-12 |
| 類型 | 鉛酸蓄電池 | 是否可充電 | 可充電 |
| 放電倍率 | 高倍率 | 形狀 | 方形 |
| 電壓 | 12V | 荷電狀態(tài) | 干荷電態(tài) |
| 電池蓋和配齊栓結(jié)構(gòu) | 閥控式密閉蓄電池 | 加工定制 | 否 |
| 適用范圍 | UPS蓄電池 | 產(chǎn)品認(rèn)證 | CCC |
| 額定容量 | 7 | 儲(chǔ)存期限 | 咨詢 |
| 使用壽命 | 6 | 重量 | 電話咨詢 |
| 產(chǎn)地 | 中國 | 外形尺寸 | 其他 |
德洋蓄電池產(chǎn)品特征 :/
1. 容量范圍(C20):38Ah-200Ah
2. 電壓等級(jí):12V,
3. 設(shè)計(jì)浮充壽命:在25℃±5℃環(huán)境下.為10年,
4. 循環(huán)壽命:在標(biāo)準(zhǔn)使用條件下. 25%DOD循環(huán)2000次,
5. 自放電率≤1.5%/月,
6. 工作溫度范圍寬:-20℃-50℃
德洋蓄電池結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
· 凃膏式鉛-錫-鈣合金厚極板.使用壽命長,
· 添加納米聚合物優(yōu)質(zhì)膠體.電解液分布均勻.不存在酸液分層現(xiàn)象,
· 過量電解液.電池?zé)崛萘看?熱消散能力強(qiáng).工作溫度范圍寬,
· 專用負(fù)鉛膏配方.可解決電池深放電時(shí)負(fù)極板硫化問題.提高電池的充電接受性能.進(jìn)而改善
電池的充放電循環(huán)性能,
· 低壓安全閥,啟閉靈敏,產(chǎn)品使用安全.可靠.
德洋蓄電池性能特點(diǎn)
? 無游離酸，電池可倒放90度安全使用。極低的電解液比重，延長壽命。
? 嚴(yán)格的選材及先進(jìn)的制造工藝，使自放電極小。極低的浮充電流，保證壽命。
? 密封反應(yīng)效率高。
1. 維護(hù)簡單充電時(shí)電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體基本被吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。
2. 持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不滾動(dòng)狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。
3. 安全性能優(yōu)越由于過充電操作失誤引起過多的氣體時(shí)可以放出，防止電池的破裂。
4. 自放電極小用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在小。
5. 壽命長、經(jīng)濟(jì)性好電池的板柵采用耐腐蝕性的特種鉛鈣合金，同時(shí)采用特殊隔板能保住電解
液，再同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì)，防止脫落，所以是一種壽命長、經(jīng)濟(jì)的電池。
6. 內(nèi)阻小由于內(nèi)阻小，大電流放電特性好。
7. 深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力萬一出現(xiàn)長期放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快
可以恢復(fù)。
德洋蓄電池長時(shí)間停放會(huì)虧電
德洋蓄電池需求正常的保護(hù)和保養(yǎng)，那么，如何準(zhǔn)確運(yùn)用蓄電池呢？
1、電解液虧耗后:假如發(fā)現(xiàn)電解液虧耗后，不能向其間添加水或是硫酸，應(yīng)當(dāng)選擇蓄電池彌補(bǔ)
液或是蒸餾水。
2、蓄電池的運(yùn)用環(huán)境:環(huán)境溫度的改變對(duì)蓄電池的壽數(shù)也有很大的影響，極熱和極冷的狀況都
是蓄電池的生命殺手。
3、堅(jiān)持蓄電池內(nèi)部電量充足:在車輛正常行進(jìn)的過程中，空調(diào)、大燈等用電設(shè)備都由發(fā)電機(jī)進(jìn)
行供電。假如遭遇到堵車狀況時(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低，發(fā)動(dòng)機(jī)無法保證這些大功率用電設(shè)備
的正常作業(yè)，這時(shí)蓄電池就要開端進(jìn)行電量的輸出了。假如長時(shí)間使蓄電池處于這種虧電狀況
，會(huì)加快電池極板老化，縮短運(yùn)用壽數(shù)。
4、蓄電池的寄存:有些車輛長時(shí)間停放，不對(duì)蓄電池進(jìn)行任何處理，認(rèn)為車輛熄火后電源也天
然封閉了，其實(shí)這是一個(gè)過錯(cuò)的概念。一些需求電腦回憶的數(shù)據(jù)以及一些設(shè)備的初始化都是需
求電能保持的。一個(gè)滿電的蓄電池，車輛停駛后2-3周內(nèi)，就會(huì)出現(xiàn)虧電的狀況，假如繼續(xù)一個(gè)
月，其內(nèi)部的電量就會(huì)開釋干凈。所以假如要長時(shí)間停駛車輛，應(yīng)當(dāng)將蓄電池的樁頭上的銜接
線拔掉。不過即便是蓄電池獨(dú)自寄存，它本身也會(huì)發(fā)生自放電表象。所以主張車主假如車輛長
時(shí)間停駛，也要2-3個(gè)月為蓄電池進(jìn)行一次充電。
