| 詳細(xì)參數(shù) | |||
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| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | yl8a-20 |
| 類型 | 8字筋彎曲機(jī) | 加工定制 | 是 |
| 電源電壓 | 380v | 電機(jī)功率 | 5.5KW |
| 電機(jī)轉(zhuǎn)速 | 1440 | 外形尺寸 | 2500,900,1500 |
| 重量 | 1400KG | 產(chǎn)地 | 河南新鄉(xiāng) |
垂直加壓形成蝶形筋中間焊縫開(kāi)裂。起初我們焊接一部分“8”字筋后集中成蝶形筋，出現(xiàn)焊縫開(kāi)裂的的現(xiàn)象，后來(lái)通過(guò)實(shí)驗(yàn)與觀察，采用焊接完成后立刻入模加壓成型解決了這個(gè)問(wèn)題。
中交局何國(guó)民董事長(zhǎng)回顧了雙方在海外合作項(xiàng)目進(jìn)展情況，感謝路橋一直以來(lái)對(duì)局給予的支持和幫助，表示希望借助路橋的平臺(tái)，發(fā)揮自身鐵路全產(chǎn)業(yè)鏈的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，扎實(shí)做好每一個(gè)在建項(xiàng)目,積極參與每一個(gè)新項(xiàng)目，與路橋一起共創(chuàng)輝煌。
我公司是專業(yè)生產(chǎn)、地鐵項(xiàng)目用自動(dòng)化設(shè)備的企業(yè)。設(shè)備主要有格柵花拱架八字筋成型機(jī)、數(shù)控支護(hù)網(wǎng)焊網(wǎng)機(jī)、數(shù)控聯(lián)合沖剪機(jī)、數(shù)控工字鋼冷彎?rùn)C(jī)、鋼筋調(diào)直機(jī)、鋼筋彎箍機(jī)、鋼筋切斷機(jī)、鋼筋套絲機(jī)、鋼筋彎弧機(jī)等全套、地鐵拱架、支護(hù)施工用自動(dòng)化設(shè)備。
成型工藝：
1根據(jù)圖紙切斷機(jī)切割鋼筋；
2計(jì)算數(shù)據(jù)，彎箍機(jī)預(yù)制鋼筋框，焊接點(diǎn)；
3橫向平面8彎曲成型，焊接點(diǎn)；
4立面8彎曲成型
5內(nèi)部8字終焊接。
實(shí)施效果：通過(guò)采用定型模具，拱架加工合格率有了很大，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際檢查，合格率達(dá)到96%；同時(shí)，在投入相同的人力及工作時(shí)間情況下，原來(lái)每天加工40榀拱架，現(xiàn)在通過(guò)實(shí)現(xiàn)工廠化作業(yè)，每天能加工60榀，大大了工作效率。
“8”字形格柵鋼架由拱部單元、邊墻單元及仰拱單元(根據(jù)設(shè)置部位確定)組成，各單元由主筋、“8”字形鋼筋(箍筋)、加強(qiáng)筋焊接成型；兩單元鋼架接頭部位通過(guò)連接角鋼、鋼板、螺栓螺母焊接。接頭以置設(shè)置鎖腳鋼管錨固；兩榀鋼架通過(guò)縱向連接鋼筋焊接；鋼架與圍巖間設(shè)置混凝土墊塊楔緊。
格柵鋼架制作
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產(chǎn)品型號(hào) |
YL8A-20 |
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總功率 |
5.5Kw |
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電壓 |
380V |
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大彎曲鋼筋規(guī)格型號(hào) |
Φ20 |
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模具 |
來(lái)圖定制 |
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成型速度 |
10s一個(gè) |
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重量 |
1100Kg |
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外型尺寸（長(zhǎng)×寬×高） |
2500*800*1300mm |
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：
1、新改進(jìn)型緩?fù)剖剿兔?，了?duì)鋼筋的損傷，產(chǎn)量增大。
2、操作控制采用直流調(diào)速與變頻調(diào)速控制，了電動(dòng)機(jī)的效率，了電動(dòng)機(jī)的噪聲，使您工作更環(huán)保，使用方便，度高。
3、機(jī)身結(jié)構(gòu)合理緊湊，各個(gè)細(xì)節(jié)部位都做了充分地改進(jìn)和加固。讓您使用更放心。整機(jī)面積小，挪動(dòng)方便。
4.每小時(shí)可生產(chǎn)在300~500個(gè)八字筋，并且可根據(jù)需要調(diào)節(jié)控制。
5、做出的鋼材大小一致，型號(hào)整齊。現(xiàn)在用人工成本很高，使用八字筋壓花機(jī)了用工成本告別了繁重的勞作，是社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)。
我國(guó)鐵路建設(shè)在經(jīng)過(guò)上世紀(jì)飛速新建的階段后，現(xiàn)已經(jīng)處于第段，即新建與改建并重的階段。除新建外，大量既有鐵路的老化存在巨大的安全隱患。研究壽命及已成為一個(gè)不可避免的問(wèn)題。
前山位于括蒼鎮(zhèn)，全長(zhǎng)約為1040米，采用分離式雙洞單向三車道型式。根據(jù)建設(shè)方介紹，前山地理位置特殊，地質(zhì)條件復(fù)雜,綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定等級(jí)為IV級(jí)，屬于高度風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，是全線重點(diǎn)控制性工程。工程自2017年3月開(kāi)工以來(lái)，受到主管部門高度，定期督查指導(dǎo)，及時(shí)解決施工中存在的各類難題，確保工程順利推進(jìn)。同時(shí)，工程建設(shè)者們根據(jù)該的特殊性，嚴(yán)格按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則，制定詳細(xì)施工方案，合理安排、精心組織，用“高、嚴(yán)要求、零容忍”的工作態(tài)度，歷經(jīng)607個(gè)工作日的頑強(qiáng)拼搏，終于啃下這根“硬骨頭”，取得了階段性勝利。
八字節(jié)鋼筋現(xiàn)場(chǎng)制作
八字筋圖紙
豫龍橋隧
設(shè)備成功施工案例
曲美家居凈利潤(rùn)2.46億元曲美家居3月28日新宣布的2017年年報(bào)顯示，其營(yíng)業(yè)支出20.97億元，同比26.05%;股東的凈利潤(rùn)2.46億元，同比32.78%?；久抗墒找?.51元。公司新分派計(jì)劃為每10股派發(fā)股息人平易近幣1.02元，股息率0.77%。
