在管道沉放過(guò)程及前后應(yīng)做好以下各事項(xiàng)：水下管道的安裝要求及誤差應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范。沉放時(shí)受力、撓度等應(yīng)根據(jù)計(jì)算數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制，保證其在容許范圍內(nèi)。管段沉放時(shí)，必須考慮氣象等影響，并制訂有遇不良突發(fā)事 件詳細(xì)措施。自然進(jìn)水時(shí)要密切配合，防止氣阻產(chǎn)生下沉困難甚至沉管失敗。沉管到位后，應(yīng)立即進(jìn)行穩(wěn)管。
平面控制測(cè)量
debisheng0866
由于溝槽在水下，有其特殊性，因此在施工放樣時(shí)，將管線的中軸線、溝槽的邊線等應(yīng)分別引測(cè)至陸上，采用導(dǎo)標(biāo)的方法進(jìn)行控制，導(dǎo)標(biāo)測(cè)量用3M長(zhǎng)度花桿，導(dǎo)標(biāo)的間隔距離根據(jù)施工規(guī)范不少于0.2D（D為管線施工長(zhǎng)度），施工過(guò)程中應(yīng)用經(jīng)緯儀經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核，保證溝槽開(kāi)挖平面位置的準(zhǔn)確。節(jié)點(diǎn)的位置采用紅外測(cè)距儀測(cè)量，并打入木樁控制。溝槽開(kāi)挖時(shí)要發(fā)航行，左右500M分別樹(shù)立警示牌，保證過(guò)往船只的安全。沉管浮運(yùn)及安裝過(guò)程中要和航道部門(mén)聯(lián)系，封航施工，確保安全。起重指揮應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機(jī)性能的人員擔(dān)任。指揮時(shí)應(yīng)站在能夠顧到全面工作地點(diǎn)，所有信號(hào)事先統(tǒng)一，并做到準(zhǔn)確、宏亮和清楚。
新聞:金華市水下溝槽開(kāi)挖公期經(jīng)營(yíng)形狀記憶合金(Shape Memory Alloy,簡(jiǎn)稱SMA)擁有其他金屬或合金所不具備的形狀記憶效應(yīng)及超彈性。對(duì)形狀記憶合金材料進(jìn)行一定的預(yù)變形,在其形狀回復(fù)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生較大的回復(fù)力。將預(yù)變形的SMA埋入結(jié)構(gòu)中或連接于結(jié)構(gòu)表面,當(dāng)其受熱回復(fù)時(shí)即可使結(jié)構(gòu)形狀改變?；诖嗽?國(guó)內(nèi)外已對(duì)智能梁結(jié)構(gòu)、機(jī)翼、旋翼葉片、智能進(jìn)氣道、發(fā)動(dòng)機(jī)艙后緣結(jié)構(gòu)、可變發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴等的形狀控制進(jìn)行了研究。本文在綜述基于SMA結(jié)構(gòu)形狀控制研究的基礎(chǔ)上,提出了若干需要進(jìn)一步研究的問(wèn)題。高程控制測(cè)量
采用測(cè)深測(cè)量水深的方法進(jìn)行。水面高程的確定采用在施工區(qū)域不受影響的地方設(shè)立水標(biāo)尺，用DS3水準(zhǔn)儀將高程引測(cè)至水上，直接讀取水面高程，為保證高程到準(zhǔn)確性，應(yīng)定期用水準(zhǔn)儀定時(shí)檢測(cè)水尺高程的情況，及時(shí)修正讀數(shù)，確保施工質(zhì)量。在進(jìn)行溝槽坡面開(kāi)挖時(shí)，用鋼卷尺測(cè)量水平距離，換算該點(diǎn)的開(kāi)挖深度，用測(cè)測(cè)量水深。在進(jìn)行溝槽開(kāi)挖到施工過(guò)程中，水深測(cè)量必須始終進(jìn)行，只有不間斷跟蹤測(cè)量，才能夠保證溝槽的開(kāi)挖質(zhì)量。
PE管延續(xù)沉上對(duì)接及固定
管道對(duì)接
管道牽引到上一節(jié)沉放后的連接端，由拼裝船便攜式臨時(shí)起重扒桿緩慢移動(dòng)管道，并逐漸靠近預(yù)留的接口處，根據(jù)全站儀和水準(zhǔn)儀的測(cè)量數(shù)據(jù)，由起吊船移動(dòng)鋼絲繩來(lái)確定對(duì)接管的軸線和標(biāo)高，蛙人輔助定位后，法蘭螺栓對(duì)接。采用水上拼裝船便攜式臨時(shí)起重扒桿進(jìn)行分段管道的沉放安裝。管道沉放安裝前，需在管道端部事先焊接好法蘭接頭的橡膠圈，橡膠圈套入管端并固定好。
新聞:金華市水下溝槽開(kāi)挖公期經(jīng)營(yíng)以磷酸鎂水泥(magnesium phosphate cement,MPC)為膠凝材料制備出了表觀密度為1800~750 kg/m3的可用于結(jié)構(gòu)的磷酸鎂水泥-聚苯乙烯泡沫(MPC-EPS)混凝土.試驗(yàn)研究了MPC-EPS混凝土的力學(xué)性能、干縮性能、吸水率及抗凍融和干濕循環(huán)能力.結(jié)果表明:MPC-EPS混凝土具有較高的早期強(qiáng)度,且EPS摻量越大,其早期強(qiáng)度發(fā)展越快;與普通水泥為膠凝材料的EPS混凝土相比,MPC-EPS混凝土具有較低的干縮變形和吸水率,是一種耐久性良好的保溫隔熱材料.法蘭接頭安裝
本工程引水管道分段管道之間連接采用法蘭接頭形式。法蘭為雙片對(duì)接結(jié)構(gòu)，分為左右兩片，左右兩片法蘭采用螺栓水下緊固安裝方法。左右法蘭與管道之間通過(guò)橡膠圈壓緊來(lái)保證緊密性，左右兩片法蘭對(duì)接螺栓緊固處也設(shè)有橡膠墊板。法蘭連接及設(shè)計(jì),根據(jù)管道直徑和管道厚度，法蘭盤(pán)的螺栓孔設(shè)為M20螺栓12顆。
沉管安裝施工測(cè)量
管軸線測(cè)量
在沉管安裝的軸線樁上架設(shè)經(jīng)緯儀進(jìn)行管道中線觀測(cè)，在下沉過(guò)程中，跟蹤測(cè)量，及時(shí)調(diào)整鋼管的下沉位置，保證沉管下沉到位。
高程測(cè)量
采用水準(zhǔn)儀跟蹤控制測(cè)量來(lái)控制管頂高程，確保管頂高程的準(zhǔn)確，中間水平段上測(cè)量繩，根據(jù)水面高程及測(cè)繩的讀數(shù)來(lái)測(cè)量控制沉管下沉的速度及平衡，保證沉管下沉到位。定期檢查測(cè)量控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等，對(duì)被破壞的控制設(shè)施應(yīng)及時(shí)修復(fù)。
新聞:金華市水下溝槽開(kāi)挖公期經(jīng)營(yíng)大孔徑玻璃鋼夾砂管經(jīng)常由于管材生產(chǎn)、運(yùn)輸以及公路涵洞標(biāo)高等問(wèn)題,在公路涵洞中的應(yīng)用受到限制。為探討用小孔徑雙排管代替大孔徑玻璃鋼夾砂管的可行性,通過(guò)室內(nèi)模擬試驗(yàn),分析雙排管在單個(gè)管涵受荷載作用條件下各自變形的物理力學(xué)特征和變化規(guī)律。試驗(yàn)結(jié)果表明,在單個(gè)管涵受荷載作用條件下,雙排管的變形之間存在相互作用關(guān)系,管涵變形具有不均衡性,且雙排管的受力薄弱區(qū)域出現(xiàn)在加載管涵的管頂及兩個(gè)管涵相鄰位置,其結(jié)果可以作為雙排管安全性的控制點(diǎn)和實(shí)際工程的設(shè)計(jì)依據(jù)。水下溝槽開(kāi)挖水下溝槽開(kāi)挖采用1M3的抓揚(yáng)式挖泥船挖泥，3條40M3的泥駁運(yùn)泥，送至甲方制定的拋泥區(qū)。為保證沉管浮運(yùn)過(guò)來(lái)以后能順利地進(jìn)入溝槽，在南岸的東側(cè)開(kāi)挖出水深1.0M的港池，保證鋼管順利入槽。沉管難度大，工藝復(fù)雜，要求高。此類(lèi)水工工程常規(guī)工藝有：整體沉放法、頂管法、底拖法等，本工程采用鋼管底拖法施工。鋼管底拖法施工是將鋼管沉入基床面上，按設(shè)計(jì)標(biāo)高鋼管的路徑行走，在對(duì)岸埋設(shè)牽引力地龍或在工作船上用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引力將管道一部一部牽拉完成鋪設(shè)，該施工方法在國(guó)內(nèi)應(yīng)用比較廣泛，施工技術(shù)也比較成熟。根據(jù)本工程南三河沉管段的施工特點(diǎn)，主要因海灘作業(yè)面積小，涉及海水養(yǎng)殖海域的面積大，海況復(fù)雜，水流急，工期要求緊，要保障通航等施工不利因素，若采取海上管道對(duì)接、整體沉放工藝，不確定因素很多。擬采用管道底拖法施工，我們經(jīng)過(guò)研究、認(rèn)證、計(jì)算和評(píng)估，管道底拖法是可行的，且具有很大優(yōu)勢(shì)。管道底拖法沉管施工包括基槽開(kāi)挖、管道焊接、陸上氣囊滾動(dòng)出運(yùn)、氣囊助浮綁扎、水底拖運(yùn)、碎石整平、U型塊壓頂、回填沙石共7個(gè)大環(huán)節(jié)。
新聞:金華市水下溝槽開(kāi)挖公期經(jīng)營(yíng)研究了再生骨料的制備、組配以及再生骨料混凝土的抗凍、干燥收縮、抗碳化等性能,并對(duì)再生骨料混凝土預(yù)制構(gòu)件進(jìn)行了工程應(yīng)用試驗(yàn).結(jié)果表明,再生骨料混凝土在強(qiáng)度以及耐久性能方面與普通混凝土相對(duì)比幾乎相同,完全能滿足JASS 10規(guī)定的預(yù)制混凝土構(gòu)件的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),用再生骨料預(yù)制鋼筋混凝土構(gòu)件完全可行.
