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BFK457-10電磁制動器
電磁失電制動器在各種起重裝置作業(yè)中應用十分廣泛，不但大大提高了作業(yè)效率，而且可以大大的降低人力成本和保證作業(yè)安全性。電磁失電制動器具有低噪音、低發(fā)熱、安全性高、制動時間敏捷及極好的扭矩保持效用等等優(yōu)點，在各行業(yè)起重裝置中特別是高頻制動場合中得到了廣泛應用電磁失電制動器由磁軛，勵磁線圈、彈簧、摩擦盤、銜鐵、花鍵軸套、安裝螺釘、調整（空心）螺釘、手動釋放裝置（或螺釘釋放裝置）等組成。制動器安裝在電動機的后端蓋上（或設備的法蘭盤上）；調整安裝螺釘到規(guī)定的氣隙值；花鍵軸套固定于電機軸上，其外齒與摩擦盤的內花健齒配合，工作時傳遞力矩，摩擦盤在花鍵軸套上能軸向移動。
  電磁失電制動器安裝注意事項：
1、放松空心螺釘，即將空心螺釘旋向磁軛內；
2、上安裝螺釘，用塞尺保證工作氣隙到規(guī)定值；
3、旋出空心螺釘，使其鎖緊到電機后端蓋上或法蘭盤上。
BFK457-10電磁制動器

溫納公司生產的EMB-L-S系列電磁失電制動器共有9種規(guī)格。其主要用于制動電機、起重設備、機器人等機械設備。本公司經過數年的研制、開發(fā)并溶合西歐技術，生產出的產品具有制動快、噪聲小、能耗低、且安裝方便等特點；還設計帶有散熱裝置，因此具有了延長線圈的工作壽命和可調節(jié)制動力矩兩大優(yōu)點，是機械傳動系統(tǒng)中理想的執(zhí)行元件。
工作原理
EMB-L-S系列電磁失電制動器，主要有磁軛、銜鐵、摩擦盤、花鍵、手柄釋放裝置、線圈、調節(jié)螺母、彈簧、調整螺套等組成（見結構示意圖）。當制動時，由于切斷電流，磁軛12磁場消失，銜鐵5在彈簧力的推動作用下壓緊摩擦盤6，并通過花鍵7，使軸快速制動。此時在銜鐵與磁軛之間會產生一個氣隙S。當通電時，磁軛12產生磁場力使銜鐵5克服彈簧力與磁軛吸合，摩擦盤6被松開，隨軸轉動。制動力矩大小可由調節(jié)螺母8進行調節(jié)。
五　安裝說明
——制動器安裝前應清除雜物和油污，必須在無油及無塵埃的狀態(tài)下工作，以免影響力矩。
——安裝時，先裝釘調整到規(guī)定虎作氣隙S，然后將調整螺套頂緊電機端蓋或設備固定板上。
——制動器安裝呈軸向水平且保證與軸同心。
——制動器在使用一段時間后，因摩擦片磨損使氣隙變大，應卸下制動器，將摩擦面清洗干凈重新調整到所規(guī)定的氣隙。
——制動器的調節(jié)螺母，能改變制動力矩。調節(jié)螺母調緊后，先要通電，能使制動器吸合自如后，再進行正常工作。制動力矩在出廠檢驗時已初步調整至定值。
BFK457-10電磁制動器

XQ231541

技術領域：
本實用新型涉及一種用于機械傳動中的電磁失電制動器，尤其是一種電磁失電制動器的手動釋放裝置。
背景技術：
電磁失電制動器用于在失電情況下對機械傳動進行制動，以保證機械操作安全，當需要釋放時，可搬動手動釋放裝置，使銜鐵與摩擦片分離，制動器打開。原手動釋放裝置為手柄式，其結構是在電磁失電制動器外端設置手柄，手柄通過螺釘拉動銜鐵，使摩擦片得到釋放。這種結構的手柄露出電機防護罩，占有很大空間；另外，調整時，手柄位置不能自鎖，很不方便。

發(fā)明內容
本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種體積小、操作方便的電磁失電制動器的手動釋放裝置。
本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是一種電磁失電制動器的手動釋放裝置，由內端面裝有電磁線圈和彈簧的環(huán)型磁軛組裝件、安裝在磁軛組裝件內端面與彈簧相接觸的銜鐵和摩擦片、安裝在磁軛組裝件外端面帶有拉動銜鐵螺釘的手動釋放裝置組成，所述手動釋放裝置為一個尾部帶有折邊的丫型手動釋放板，磁軛組裝件的外周面上徑向安裝有手動釋放螺釘，手動釋放螺釘的柱面上制有與手動釋放板折邊相吻合的豁槽。
本實用新型還可以采用如下技術措施所述拉動銜鐵螺釘上還安裝有防止其螺釘被卡住的導套和復位彈簧。
本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是由于在電磁失電制動器的磁軛組裝件外端面安裝尾部帶有折邊的丫型手動釋放板和磁軛組裝件外圓上安裝有柱面開有豁槽的手動釋放螺釘，因此，當旋轉手動釋放螺釘時，該螺釘的柱面推開手動釋放板的折邊，帶動手動釋放板，使制動器逐步打開，代替了手柄釋放裝置，使體積大大縮??；當手動釋放螺釘旋轉90°位置時，制動器完全打開，并可定位自鎖很方便；另外本實用新型還具有結構簡單，外形美觀，操作方便的優(yōu)點。

圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1中手動釋放板的結構示意圖；圖3是圖2的側視圖；圖4是圖1中手動釋放螺釘的結構示意圖。
具體實施方式
為能進一步了解本實用新型的發(fā)明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下請參閱圖1，磁軛組裝件9為環(huán)型，其內安裝有電磁線圈14和彈簧7，磁軛組裝件的內端面安裝有與彈簧7相接觸的銜鐵6，磁軛組裝件的外端面安裝有尾部帶有折邊17的丫型手動釋放板15，如圖2和圖3所示，手動釋放板上制有兩個通孔18，在通孔上安裝有兩個拉動銜鐵的螺釘10。為了防止拉動銜鐵的螺釘被卡住影響制動，在兩個螺釘10上還分別套裝有導套13和復位彈簧12。為了使手動釋放板拉動銜鐵，在磁軛組裝件外圓面徑向安裝有手動釋放螺釘8，手動釋放螺釘的柱面上開有與手動釋放板的折邊相吻合的豁槽16，如圖4所示，制動器制動時手動釋放板的折邊含在豁槽內；需制動器打開時，旋轉手動釋放螺釘90°，手動釋放板的折邊被手動釋放螺釘柱面頂出豁槽并且可自鎖。整個制動器可以通過螺栓1和襯套2安裝在電機端蓋3上，摩擦片5可以通過聯(lián)結軸套4安裝在電機軸11上。
權利要求1.一種電磁失電制動器的手動釋放裝置，由內端面裝有電磁線圈和彈簧的環(huán)型磁軛組裝件、安裝在磁軛組裝件內端面與彈簧相接觸的銜鐵和摩擦片、安裝在磁軛組裝件外端面帶有拉動銜鐵螺釘的手動釋放裝置組成，其特征是所述手動釋放裝置為一個尾部帶有折邊的丫型手動釋放板，磁軛組裝件的外周面上徑向安裝有手動釋放螺釘，手動釋放螺釘的柱面上制有與手動釋放板折邊相吻合的豁槽。
2.根據權利要求1所述的電磁失電制動器的手動釋放裝置，其特征是所述拉動銜鐵螺釘上還安裝有防止其螺釘被卡住的導套和復位彈簧。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長、工信部裝備司任命的低速電動車標準起草組組長董揚先生日前表示：“低速電動車的標準如何制定，可能是當前中國汽車產業(yè)最復雜、最困難的問題。這個問題在技術上并不復雜，難點在于利益的博弈，特別是涉及地方政府的利益?！惫P者理解，產品標準制定基本定位是解決技術問題。而目前這個標準的制定，實際上已經升到“地方政府的利益”博弈層面，就不是董揚先生為組長的“低速電動車標準起草組”能解決的問題了。