| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 材料材質(zhì) | 碳素鋼 | 工藝類型 | 精鍛 |
| 材料原始形態(tài) | 鑄錠 | 變形溫度 | 表面陽(yáng)極氧化 |
| 表面處理 | 表面陽(yáng)極氧化 | 加工貿(mào)易形式 | 鑄錠 |
| 打樣周期 | 4-7天 | 加工周期 | 4-7天 |
| 年最大加工能力 | 2000臺(tái) | 后續(xù)深加工 | 200臺(tái) |
| 重量 | 50KG | 年剩余加工能力 | 300臺(tái) |
電磁塊式制動(dòng)器
ZWZA系列直流電磁塊式制動(dòng)器：
ZWZA-400；ZWZA-500；ZWZA-600；ZWZA-700；ZWZA-800；
ZWZ2系列直流電磁塊式制動(dòng)器：
ZWZ2-160/100；ZWZ2-160/200；ZWZ2-200/100；ZWZ2-200/200；ZWZ2-200/300；ZWZ2-250/200；ZWZ2-250/300；ZWZ2-315/200；ZWZ2-315/300.PDC10氣動(dòng)盤(pán)式制動(dòng)器廠家價(jià)格
由于盤(pán)式制動(dòng)器是敞開(kāi)式的。制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的熱量可以很快散去，擁有很好的制動(dòng)效能，現(xiàn)在已廣泛應(yīng)用于轎車(chē)上。在常見(jiàn)的盤(pán)式制動(dòng)器基礎(chǔ)上，為了提升制動(dòng)時(shí)散熱效果，進(jìn)一步提升制動(dòng)性能，通風(fēng)制動(dòng)盤(pán)應(yīng)運(yùn)而生。CQP12.7-A氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器
為了確定正確的長(zhǎng)度,用一根線量出舊管路的長(zhǎng)度,要達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織認(rèn)定的擴(kuò)口,還應(yīng)加上3mm(1/8英寸)?！?dòng)擴(kuò)口時(shí)將接頭安裝到管路上?！び萌ッ坦ぞ?倒角管路內(nèi)、外徑。·擦除制動(dòng)器管和擴(kuò)口工具上的所有潤(rùn)滑油痕跡?！すぞ邨U體卡在臺(tái)鉗上。
PDC10氣動(dòng)盤(pán)式制動(dòng)器廠家價(jià)格
安裝過(guò)程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
一、閘瓦間隙的定義與規(guī)范要求，定義是指制動(dòng)器處于松閘狀態(tài)下制動(dòng)塊與閘盤(pán)間的間隙，規(guī)范要求提升機(jī)閘間隙不得大于2mm。在安裝調(diào)試時(shí)，閘間隙調(diào)為1～1.5mm。
二、在調(diào)試制動(dòng)器過(guò)程中，若盤(pán)形閘的活塞、滑套、碟形彈簧組不靈活，有卡阻現(xiàn)象時(shí)必須進(jìn)行處理，使其靈活可靠。此后若松閘時(shí)間超過(guò)0.3秒時(shí)，可將盤(pán)式制動(dòng)器的放氣旋塞打開(kāi)，進(jìn)行放氣即可縮短松閘時(shí)間。
三、在調(diào)整閘瓦與制盤(pán)間隙的過(guò)程中，間隙大小確定后，應(yīng)反復(fù)升降液壓站的油壓(即松閘、制動(dòng))，反復(fù)檢查閘瓦間隙大小，使閘瓦間隙符合要求(為1～1.5mm)。
四、成對(duì)閘瓦與制動(dòng)盤(pán)的間隙，應(yīng)在制動(dòng)盤(pán)不同的圓周部位上(等分四點(diǎn)以上)所測(cè)得的閘瓦間隙的平均值的差值不得超過(guò)0.2毫米,調(diào)整螺栓或調(diào)整螺栓擰緊程度應(yīng)盡量一致，否則將影響制動(dòng)力。
五、制動(dòng)器信號(hào)裝置，用于監(jiān)視閘瓦的磨損情況，當(dāng)閘瓦間隙達(dá)到2毫米時(shí)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)應(yīng)動(dòng)作，發(fā)出訊號(hào)，提升絞車(chē)及提升機(jī)不能起動(dòng)，以示閘瓦間隙超過(guò)應(yīng)重新調(diào)整。盤(pán)式制動(dòng)器裝置限位開(kāi)關(guān)的調(diào)整。
2015年,軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)將成為公司重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè),未來(lái)公司將充分利用上海龐豐在軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì),整合資源,加強(qiáng)研發(fā)投入,盡快在相關(guān)領(lǐng)域突破下游客戶采購(gòu)體系,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品放量。公司內(nèi)部人士全額認(rèn)購(gòu)定增,彰顯信心。
制動(dòng)系統(tǒng)，是一輛車(chē)行駛安全最基本的保障。主要目的就是減速剎車(chē)，通過(guò)摩擦把動(dòng)能轉(zhuǎn)換成熱能，直到把車(chē)停住。這里面不得不說(shuō)的就是制動(dòng)器了，而常見(jiàn)的制動(dòng)器主要有鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器兩種。PDC10氣動(dòng)盤(pán)式制動(dòng)器廠家價(jià)格
漢越重工生產(chǎn)的制動(dòng)器用了都說(shuō)好
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