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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
華為UPS電源UPS2000-A-3KTTL 3KVA機(jī)架式
產(chǎn)品價(jià)格:¥10.00元/只
上架日期:2019-11-10
發(fā)貨地:北京 通州區(qū)
供應(yīng)數(shù)量:不限
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詳細(xì)說明
    詳細(xì)參數(shù)
    品牌華為型號(hào)UPS2000-A-3KTTL
    工作原理機(jī)架式使用環(huán)境見詳情
    頻率見詳情輸出插座(國(guó)標(biāo))其他
    加工定制設(shè)備類型見詳情
    產(chǎn)地其他外形尺寸其他
    顏色其他是否支持一件代發(fā)支持
    OEM可OEM貨源類別現(xiàn)貨
    額定容量其他產(chǎn)品認(rèn)證見詳情

    華為UPS電源UPS2000-A-3KTTL 3KVA機(jī)架式

    華為UPS電源UPS2000-A-3KTTL 3KVA機(jī)架式


    隨著云計(jì)算等IT業(yè)務(wù)的飛速發(fā)展,IT及CT機(jī)房服務(wù)器、計(jì)算機(jī)類設(shè)備供電需求不斷提高,供電可靠性

    · 可靠:優(yōu)異的負(fù)載、電網(wǎng)與環(huán)境適應(yīng)性,確保惡劣工況穩(wěn)定運(yùn)行,保障用戶業(yè)務(wù)設(shè)備供電安全可靠;

    · 高效:ECO模式下轉(zhuǎn)換效率高達(dá)95%,降低系統(tǒng)損耗50%以上,節(jié)約用戶運(yùn)營(yíng)成本;

    · 易用:支持內(nèi)置電池的一體化供電方案,高功率密度設(shè)計(jì)有效減少體積,比傳統(tǒng)UPS系統(tǒng)大幅節(jié)省空間;

    · 智能:多種通訊方式可選,智能網(wǎng)管系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)行信息隨時(shí)隨地輕松監(jiān)控。

    UPS2000-A 系列基于在線式雙變換技術(shù),是小容量場(chǎng)景的理想供電解決方案,可全面消除各類電網(wǎng)問題。 支持塔式安裝,標(biāo)機(jī)內(nèi)置電池。

    客戶背景


    奧地利聯(lián)邦鐵路(?sterreichische Bundesbahnen,簡(jiǎn)稱?BB)是奧地利領(lǐng)先的鐵路運(yùn)輸公司,年運(yùn)輸4億5900萬名乘客和1億1500萬噸的貨物。它以96%的守時(shí)率成為歐洲最守時(shí)的鐵路運(yùn)營(yíng)商之一?;?0000多名員工的辛勤工作,鐵路運(yùn)輸確保每天有大約130萬名乘客安全到達(dá)目的地。

    業(yè)務(wù)需求

    優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)成為鐵路運(yùn)營(yíng)商的一張王牌

    隨著運(yùn)量以每年10%-15%的速度增長(zhǎng),調(diào)度系統(tǒng)、訂票系統(tǒng)等需求的干線流量急增?;疖嚨牟粩嗵崴僖残枰锌卣{(diào)度的信息化、現(xiàn)代化來支撐。同時(shí),火車站點(diǎn)要持續(xù)增加,覆蓋到全國(guó)的90%地區(qū),站點(diǎn)的增加直接導(dǎo)致局部和骨干網(wǎng)絡(luò)帶寬需求的增加。

    未來,?BB計(jì)劃建設(shè)更多的現(xiàn)代化站點(diǎn),包含建設(shè)這些站點(diǎn)的高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)、智能辦公系統(tǒng)等數(shù)字化鐵路信息系統(tǒng)。所有這些,都在呼喚新的鐵路高速干線網(wǎng)的早日建成。

    對(duì)于鐵路通信的發(fā)展, ?BB堅(jiān)信,打造穩(wěn)定、高速的優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)是通信建設(shè)的基礎(chǔ),即網(wǎng)絡(luò)是鐵路運(yùn)營(yíng)商的一張王牌。基于這樣的理解,?BB需要成熟的合作伙伴提供能滿足工業(yè)環(huán)境需求的網(wǎng)絡(luò)部署。

    解決方案

    華為密集波分復(fù)用技術(shù)

    基于客戶需求,華為運(yùn)用在電信運(yùn)營(yíng)商中已經(jīng)成功實(shí)施的DWDM技術(shù)(密集波分復(fù)用),采用OTN架構(gòu),支線分離模式,最大化利用線路帶寬的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了多種業(yè)務(wù)的接入,網(wǎng)管可自由調(diào)度業(yè)務(wù),靈活配置,極大地增加了網(wǎng)絡(luò)的靈活性。MS-OTN功能使得新建網(wǎng)絡(luò)可以同時(shí)支持OTN交叉、VC交叉和Packet交叉,滿足所有業(yè)務(wù)類型,端到端管理,實(shí)現(xiàn)了真正的智能網(wǎng)絡(luò),面向未來的網(wǎng)絡(luò),新建的相干系統(tǒng),帶寬提速單波100 Gbps速率,支持一對(duì)光纖8T容量,且未來可升級(jí)到400G/1T/2T。FD和OD功能大大的簡(jiǎn)化了客戶的運(yùn)維成本,實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)調(diào)測(cè),自動(dòng)優(yōu)化,保證了網(wǎng)絡(luò)始終運(yùn)行在最佳狀態(tài)。電層/光層部署保護(hù)機(jī)制,實(shí)現(xiàn)快速倒換和業(yè)務(wù)0中斷。DWDM的這些固有屬性,能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)于鐵路運(yùn)營(yíng)來說至關(guān)重要的安全數(shù)據(jù)的承載。

    2016年夏季,華為與合作伙伴NIC Solutions共同拓展新網(wǎng)絡(luò),在奧地利和德國(guó)安裝部署52個(gè)站點(diǎn),并搭建基于以太網(wǎng)絡(luò)的管理系統(tǒng)。之后,OTN網(wǎng)絡(luò)在實(shí)際運(yùn)行中取得了非常好的效果,促成了?BB及其客戶的雙贏局面。

    客戶價(jià)值

    帶寬與業(yè)務(wù)無憂

    作為鐵路通信整體的傳輸基礎(chǔ),OTN網(wǎng)絡(luò)的建立使鐵路客戶也從中獲益良多。新網(wǎng)絡(luò)成功解決原網(wǎng)性能不佳的問題,保障客戶的帶寬無憂;靈活的業(yè)務(wù)接入方式,促成了客戶的業(yè)務(wù)無憂。設(shè)備的高利用率,高效的管理、組織和維護(hù)系統(tǒng),以及數(shù)據(jù)處理的簡(jiǎn)化,成為公司運(yùn)營(yíng)管理的優(yōu)勢(shì)。OTN網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè),為?BB產(chǎn)品的持續(xù)優(yōu)化作出貢獻(xiàn) 。

      (一)在后備式UPS設(shè)計(jì)中,為降低生產(chǎn)成本,它在市電供電和蓄電池供電時(shí)都使用同一主電源變壓器。這種類型的UPS處于蓄電池供電時(shí),它的交流輸出火線和零線的位置是固定不變的,用戶無法改變其相互順序。又由于這種UPS的市電輸入端的零線就是UPS控制線路的地線,所以用戶在使用這種UPS時(shí),務(wù)必遵守廠家產(chǎn)品說明書上的有關(guān)規(guī)定。
      
      (二)所有UPS中的蓄電池實(shí)際可供使用的容量與蓄電池的放電電流大小、蓄電池的環(huán)境工作溫度、貯存時(shí)間的長(zhǎng)短及負(fù)載性質(zhì)(電阻性、電感性、電容性)密切相關(guān)。如果不能正確地使用UPS,往往會(huì)造成蓄電池實(shí)際可供使用的容量?jī)H為蓄電池標(biāo)稱容量的很小一部分,為此用戶在使用蓄電池時(shí)需注意以下各點(diǎn):
      
      A、蓄電池的過度放電和蓄電池長(zhǎng)時(shí)間的開路閑置不用,都會(huì)使蓄電池的內(nèi)部產(chǎn)生大量的硫酸鉛,并被吸附到蓄電池的陰極上,形成所謂的陰極“硫酸鹽化”,其結(jié)果是造成電池內(nèi)阻增大,蓄電池的可充放電性能變壞。目前常用的M型密封式鉛酸蓄電池的使用壽命大約為3-5年。
      
      B、對(duì)于目前的大多數(shù)UPS來說,當(dāng)蓄電池每次放電完后,可利用UPS內(nèi)部的電池充電回路對(duì)蓄電池進(jìn)行浮充。為保證蓄電池被重新置于飽和充電狀態(tài),一般需要充電時(shí)間為10~12小時(shí)。充電時(shí)間不夠會(huì)使蓄電池處于充電不充分狀態(tài)。這時(shí)蓄電池的實(shí)際可供使用的容量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于蓄電池的標(biāo)稱容量。對(duì)于有的UPS而言,當(dāng)市電電壓低于200V時(shí),就不可能利用UPS內(nèi)部的充電回路對(duì)蓄電池進(jìn)行飽和充電丁。
      
      C、有的用戶采用降低UPS實(shí)際負(fù)載功率或增大蓄電池容量的辦法來延長(zhǎng)蓄電池的放電時(shí)間。
      
      D、當(dāng)UPS的蓄電池在使用中遇到下述情況之一時(shí),要想復(fù)活蓄電池的可充放電特性,應(yīng)采用均衡充電的辦法來解決。所謂均衡充電是把每個(gè)蓄電池單元并聯(lián)起來,用統(tǒng)一的充電電壓進(jìn)行充電的操作辦法。需要對(duì)蓄電池進(jìn)行均衡充電的情況有:
      
      ?過量放電使得蓄電池的端電壓低于蓄電池所允許的放電終止電壓。對(duì)于12V的M型鉛酸蓄電池而言,其放電終了電壓為10.5V左右;
      
      E、為保證蓄電池具有良好的充放電特性,對(duì)于長(zhǎng)期閑置不用的UPS(經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)是UPS停機(jī)10天以上),在重新開機(jī)使用之前,最好先不要加負(fù)載,讓UPS利用機(jī)內(nèi)的充電回路對(duì)蓄電池浮充10~12小時(shí)以后再用。對(duì)于后備式UPS的用戶來說,若UPS長(zhǎng)期工作在后備式工作狀態(tài)時(shí),建議每隔一個(gè)月,讓UPS處于逆變器工作狀態(tài)至少2-3分鐘,以便激活電池。
      
      (三)對(duì)于絕大多數(shù)UPS來說,當(dāng)它們處于逆變器供電狀態(tài)時(shí),一般要求它的負(fù)載特性為純電阻或電容性的。當(dāng)負(fù)載為電容性時(shí),其功率因數(shù)要求大于0.8左右。因此,對(duì)于那些帶電感性負(fù)載的用戶來說,應(yīng)注意調(diào)整其總的負(fù)載電抗,盡可能地滿足功率因數(shù)大于0.9的條件。否則,UPS實(shí)際可承擔(dān)的負(fù)載功率將有所下降。廠家建議:UPS的最大啟動(dòng)負(fù)載最好控制在UPS額定輸出功率的80%以內(nèi)。
      
      對(duì)于正弦波輸出的UPS而言,當(dāng)其負(fù)載小于UPS額定輸出功率的30%時(shí),它的輸出電壓波形失真系數(shù)會(huì)稍有增大。實(shí)踐證明:對(duì)于絕大多數(shù)UPS而言,將其負(fù)載控制在UPS額定輸出功率的30%~60%范圍以內(nèi)是最佳工作方式。因此,那些對(duì)交流輸入波形有所要求的用戶應(yīng)該注意這點(diǎn)。
      
      (四)對(duì)于后備式UPS來說,當(dāng)它處于由市電供電的后備工作狀態(tài)時(shí),雖然它具有抗干擾自動(dòng)穩(wěn)壓功能,但它不具備輸出短路自動(dòng)保護(hù)功能(一般用交流輸入保險(xiǎn)絲來實(shí)現(xiàn)限流)。因此,對(duì)這種類型UPS用戶來說,不得隨意加大交流輸入回路中保險(xiǎn)絲的容量。只有當(dāng)這種電源處于逆變器供電狀態(tài)時(shí),它才同時(shí)具有自動(dòng)穩(wěn)壓和輸出短路自動(dòng)保護(hù)功能。
      
      (五)對(duì)于后備式方波輸出的UPS來說,由于在它的控制線路中沒有精確調(diào)整其方波工作頻率的技術(shù)手段,因此,當(dāng)這種電源處于逆變器供電狀態(tài)時(shí),有時(shí)它的方波工作頻率很可能會(huì)明顯偏離50Hz。此外,對(duì)于方波輸出的UPS而言,當(dāng)它處于逆變器供電時(shí),不宜長(zhǎng)期空載運(yùn)行。
      
      (六)對(duì)于后備式UPS來說,一般都設(shè)置如下電位器來調(diào)整工作點(diǎn):
      
      ?調(diào)整UPS市電供電—逆變器供電工作轉(zhuǎn)換電壓的大小;
      
      ?調(diào)整UPS逆變器輸出交流電壓的大小;
      
      ?調(diào)整電池充電回路的充電電壓的大小。
      
      對(duì)在線式UPS來說,一般只提供一個(gè)調(diào)整UPS交流輸出電壓大小的電位器。具體應(yīng)該調(diào)整哪個(gè)電位器,一般情況下,用戶不要輕易地去調(diào)整機(jī)內(nèi)的其他電位器,弄不好會(huì)造成UPS控制線路失調(diào),機(jī)器無法正常工作。
      
      (七)目前市售的絕大多數(shù)UPS都具有抗干擾自動(dòng)穩(wěn)壓功能。所以,在一般情況下,沒有必要再外加抗干擾型交流穩(wěn)壓器。如果用戶一定要用交流穩(wěn)壓器的話,可以將交流穩(wěn)壓器用作UPS的輸入級(jí)。(八)選購(gòu)長(zhǎng)延時(shí)UPS時(shí),為保證蓄電池能得到高效的利用,提高其有效可供使用的容量及延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命,應(yīng)選用具有改進(jìn)型的恒流充電特性的充電器。如果使用一般的截止型恒壓充電器必將導(dǎo)致蓄電池性能的迅速惡化。對(duì)長(zhǎng)延時(shí)UPS而言,蓄電池組的成本往往超過UPS主機(jī)的成本,所以用戶應(yīng)該注意到這一點(diǎn)。
      
      (九)若用戶在市電停電期間,使用小型柴油發(fā)電機(jī)供電時(shí),由于柴油發(fā)電機(jī)的內(nèi)阻比市電電網(wǎng)的內(nèi)阻大得多,因此,有可能導(dǎo)致后備式UPS在市電供電與柴油機(jī)供電時(shí),UPS的交流穩(wěn)壓線路的輸出電壓值有較大的差異。在遇到這種情況時(shí),用戶應(yīng)重新調(diào)整UPS的交流穩(wěn)壓工作點(diǎn)。
      
      (十)對(duì)于方波輸出的后備式UPS來說,其市電供電與逆變器供電的轉(zhuǎn)換時(shí)間大約在4~9ms。這種不能百分之百地保證對(duì)負(fù)載可靠供電的情況,對(duì)于這種電源來說,若偶然出現(xiàn)一次故障使計(jì)算機(jī)的工作程序中斷或破壞,即計(jì)算機(jī)產(chǎn)生“自檢”操作并不意味著出故障。因此,方波輸出的UPS不宜用于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的供電系統(tǒng)中。
      
      (十一)在長(zhǎng)延時(shí)UPS中若選用方波輸出UPS作主機(jī)會(huì)帶來計(jì)算機(jī)硬件故障率增大的毛病。
      
      原則上講,在長(zhǎng)延時(shí)UPS系統(tǒng)中應(yīng)選用正弦波輸出的UPS作主機(jī)。




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