| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 華為 | 型號(hào) | UPS2000-G-20KRTL |
| 工作原理 | 機(jī)架式 | 使用環(huán)境 | 見(jiàn)詳情 |
| 頻率 | 見(jiàn)詳情 | 輸出插座（國(guó)標(biāo)） | 其他 |
| 加工定制 | 是 | 設(shè)備類型 | 見(jiàn)詳情 |
| 產(chǎn)地 | 其他 | 外形尺寸 | 其他 |
| 顏色 | 其他 | 是否支持一件代發(fā) | 支持 |
| OEM | 可OEM | 貨源類別 | 現(xiàn)貨 |
| 額定容量 | 其他 | 產(chǎn)品認(rèn)證 | 見(jiàn)詳情 |
華為UPS電源UPS2000-G-20KRTL 20KVA需外接電池
華為UPS電源UPS2000-G-20KRTL 20KVA需外接電池
· 可靠：優(yōu)異的負(fù)載、電網(wǎng)與環(huán)境適應(yīng)性，確保惡劣工況穩(wěn)定運(yùn)行，保障用戶業(yè)務(wù)設(shè)備供電安全可靠；
· 高效：ECO模式下轉(zhuǎn)換效率高達(dá)95%，降低系統(tǒng)損耗50%以上，節(jié)約用戶運(yùn)營(yíng)成本；
· 易用：支持內(nèi)置電池的一體化供電方案，高功率密度設(shè)計(jì)有效減少體積，比傳統(tǒng)UPS系統(tǒng)大幅節(jié)省空間；
· 智能：多種通訊方式可選，智能網(wǎng)管系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)行信息隨時(shí)隨地輕松監(jiān)控。
UPS2000-A 系列基于在線式雙變換技術(shù)，是小容量場(chǎng)景的理想供電解決方案，可全面消除各類電網(wǎng)問(wèn)題。 支持塔式安裝，標(biāo)機(jī)內(nèi)置電池。
奧地利聯(lián)邦鐵路（?sterreichische Bundesbahnen，簡(jiǎn)稱?BB）是奧地利領(lǐng)先的鐵路運(yùn)輸公司，年運(yùn)輸4億5900萬(wàn)名乘客和1億1500萬(wàn)噸的貨物。它以96%的守時(shí)率成為歐洲最守時(shí)的鐵路運(yùn)營(yíng)商之一?；?0000多名員工的辛勤工作，鐵路運(yùn)輸確保每天有大約130萬(wàn)名乘客安全到達(dá)目的地。
隨著運(yùn)量以每年10%-15%的速度增長(zhǎng)，調(diào)度系統(tǒng)、訂票系統(tǒng)等需求的干線流量急增。火車的不斷提速也需要列控調(diào)度的信息化、現(xiàn)代化來(lái)支撐。同時(shí)，火車站點(diǎn)要持續(xù)增加，覆蓋到全國(guó)的90%地區(qū)，站點(diǎn)的增加直接導(dǎo)致局部和骨干網(wǎng)絡(luò)帶寬需求的增加。
未來(lái)，?BB計(jì)劃建設(shè)更多的現(xiàn)代化站點(diǎn)，包含建設(shè)這些站點(diǎn)的高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)、智能辦公系統(tǒng)等數(shù)字化鐵路信息系統(tǒng)。所有這些，都在呼喚新的鐵路高速干線網(wǎng)的早日建成。
對(duì)于鐵路通信的發(fā)展， ?BB堅(jiān)信，打造穩(wěn)定、高速的優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)是通信建設(shè)的基礎(chǔ)，即網(wǎng)絡(luò)是鐵路運(yùn)營(yíng)商的一張王牌。基于這樣的理解，?BB需要成熟的合作伙伴提供能滿足工業(yè)環(huán)境需求的網(wǎng)絡(luò)部署。
基于客戶需求，華為運(yùn)用在電信運(yùn)營(yíng)商中已經(jīng)成功實(shí)施的DWDM技術(shù)（密集波分復(fù)用），采用OTN架構(gòu)，支線分離模式，最大化利用線路帶寬的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了多種業(yè)務(wù)的接入，網(wǎng)管可自由調(diào)度業(yè)務(wù)，靈活配置，極大地增加了網(wǎng)絡(luò)的靈活性。MS-OTN功能使得新建網(wǎng)絡(luò)可以同時(shí)支持OTN交叉、VC交叉和Packet交叉，滿足所有業(yè)務(wù)類型，端到端管理，實(shí)現(xiàn)了真正的智能網(wǎng)絡(luò)，面向未來(lái)的網(wǎng)絡(luò)，新建的相干系統(tǒng)，帶寬提速單波100 Gbps速率，支持一對(duì)光纖8T容量，且未來(lái)可升級(jí)到400G/1T/2T。FD和OD功能大大的簡(jiǎn)化了客戶的運(yùn)維成本，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)調(diào)測(cè)，自動(dòng)優(yōu)化，保證了網(wǎng)絡(luò)始終運(yùn)行在最佳狀態(tài)。電層/光層部署保護(hù)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)快速倒換和業(yè)務(wù)0中斷。DWDM的這些固有屬性，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)于鐵路運(yùn)營(yíng)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要的安全數(shù)據(jù)的承載。
在2016年夏季，華為與合作伙伴NIC Solutions共同拓展新網(wǎng)絡(luò)，在奧地利和德國(guó)安裝部署52個(gè)站點(diǎn)，并搭建基于以太網(wǎng)絡(luò)的管理系統(tǒng)。之后，OTN網(wǎng)絡(luò)在實(shí)際運(yùn)行中取得了非常好的效果，促成了?BB及其客戶的雙贏局面。
作為鐵路通信整體的傳輸基礎(chǔ)，OTN網(wǎng)絡(luò)的建立使鐵路客戶也從中獲益良多。新網(wǎng)絡(luò)成功解決原網(wǎng)性能不佳的問(wèn)題，保障客戶的帶寬無(wú)憂；靈活的業(yè)務(wù)接入方式，促成了客戶的業(yè)務(wù)無(wú)憂。設(shè)備的高利用率，高效的管理、組織和維護(hù)系統(tǒng)，以及數(shù)據(jù)處理的簡(jiǎn)化，成為公司運(yùn)營(yíng)管理的優(yōu)勢(shì)。OTN網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)，為?BB產(chǎn)品的持續(xù)優(yōu)化作出貢獻(xiàn) 。
