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賽特蓄電池BT-HSE-200-12 12V200AH含稅含運(yùn)

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我司代理蓄電池產(chǎn)品，；如需詳細(xì)了解更多蓄電池技術(shù)參數(shù)及規(guī)格，請(qǐng)通過(guò)以上的聯(lián)系方式聯(lián)系我；我們公司還設(shè)有經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師團(tuán)隊(duì)；對(duì)一些疑難解答和方案設(shè)計(jì)都有著多年的經(jīng)驗(yàn)。歡迎致電，我們將熱誠(chéng)為你服務(wù)?。?！

電力UPS不間斷電源是一種含有儲(chǔ)能裝置，以逆變器為主要組成部分的恒壓恒頻的不間斷電源。具有完善的保護(hù)功能、自身具備串口通信功能，可遠(yuǎn)方連續(xù)監(jiān)測(cè)站內(nèi)UPS運(yùn)行狀態(tài)。獨(dú)特的旁路控制技術(shù)，允許UPS在任意運(yùn)行狀態(tài)下閉合維修旁路開(kāi)關(guān)，不影響連續(xù)供電。

應(yīng)用領(lǐng)域 產(chǎn)品特性

● 應(yīng)急燈 ● 容量范圍：0.8-33AH

● 航標(biāo)燈 ● 電壓等級(jí)：4V 、6V、12V

● 醫(yī)療設(shè)備 ● 自放電小：≤3%（每月）

● 通信設(shè)備 ● 良好的高倍率放電性能

● 鐵路信號(hào) ● 設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)：設(shè)計(jì)浮充使用壽命8年（25℃）

● 航空信號(hào) ● 密封反映效率：≥98%

● 應(yīng)急照明系統(tǒng) ● 工作溫度范圍寬：0～40℃

● 報(bào)警、安防系統(tǒng)

 免維護(hù)蓄電池的安全閥在一定壓力下起密封作用，若超過(guò)規(guī)定壓力(開(kāi)啟壓力)，安全閥會(huì)自動(dòng)打開(kāi)放氣，保證蓄電池安全。造成安全閥漏液主要原因如下:
  1)加酸量過(guò)多，蓄電池處于富液狀態(tài)，致使氧氣轉(zhuǎn)化的氣體通道受阻，氧氣增多，內(nèi)部壓力增大，超過(guò)開(kāi)啟壓力，安全閥開(kāi)啟，氧氣帶著酸霧放出。若安全閥多次開(kāi)啟，酸霧就會(huì)在安全閥周?chē)Y(jié)成酸液。
  2)安全閥耐老化性能變差。蓄電池在使用一段時(shí)間后，安全閥的橡膠會(huì)受氧氣和硫酸腐蝕而老化，彈性下降，開(kāi)啟壓力降低，甚至長(zhǎng)期處于開(kāi)啟狀態(tài)，造成酸霧，產(chǎn)生漏液。
  安全閥漏液的處理方法有:
  1)采用耐老化橡膠(如氟橡膠)制作的安全閥，以延長(zhǎng)耐老化時(shí)間。
  2)為保證安全閥的可靠，應(yīng)定期更換安全閥。
  3)改變安全閥結(jié)構(gòu)，使其開(kāi)啟壓力可調(diào)。目前，柱式安全閥是較為完善的結(jié)構(gòu)，它使
  用的橡膠耐老化性能好，同時(shí)壓力可調(diào)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)其老化(開(kāi)啟壓力下降)時(shí)，可適當(dāng)加以調(diào)整，增大開(kāi)啟壓力，保證其密封性。

賽特蓄電池規(guī)格型號(hào)

TSC型PowerSolver動(dòng)態(tài)無(wú)功補(bǔ)償裝置根據(jù)電網(wǎng)電壓及無(wú)功功率情況由控制器實(shí)行動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)分析、過(guò)零判斷，通過(guò)晶閘管的導(dǎo)通和關(guān)斷實(shí)現(xiàn)快速、無(wú)沖擊地投切電容器組，以補(bǔ)償電網(wǎng)的無(wú)功功率，達(dá)到節(jié)能、降耗的目的。TSC型動(dòng)態(tài)無(wú)功補(bǔ)償裝置還可以和機(jī)械投切電容器裝置MSC（HVC）配合使用。

蓄電池極柱與外殼蓋之間的密封質(zhì)量也是影響蓄電池循環(huán)壽命的主要因素之一。極柱的密封結(jié)構(gòu)有樹(shù)脂密封結(jié)構(gòu)、樹(shù)脂兩次密封結(jié)構(gòu)、機(jī)械壓縮式密封結(jié)構(gòu)、HAGEN專利極柱密封結(jié)構(gòu)。極柱密封普遍采用的方法是，先將極柱同蓄電池蓋上的鉛套管焊接在一起，再灌上一層環(huán)氧樹(shù)脂密封膠密封。一般蓄電池使用一年以上就會(huì)有個(gè)別蓄電池極柱端子產(chǎn)生漏液，并且正極比負(fù)極嚴(yán)重，這是目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的蓄電池普遍存在的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)極柱端子漏液的蓄電池解剖發(fā)現(xiàn)，極柱端子已被腐蝕，硫酸沿著腐蝕通道在內(nèi)部氣壓作用下，流到端子表面產(chǎn)生漏液。這種現(xiàn)象也叫爬酸或滲漏，端子腐蝕是在酸性條件下氧氣腐蝕所致。
  腐蝕產(chǎn)生的氧化鉛和硫酸鉛都是多孔狀的，硫酸在內(nèi)部氣壓作用下，會(huì)沿著腐蝕孔爬到外面而產(chǎn)生漏液。相對(duì)而言，腐蝕速度比較緩慢，因此要在使用較長(zhǎng)一段時(shí)間后才產(chǎn)生漏液，同時(shí)正極腐蝕速度大于負(fù)極，因此正極漏液更嚴(yán)重。由于焊接一般采用的是乙炔氧氣焊接，焊接時(shí)極柱表面會(huì)形成一層氧化鉛，氧化鉛很容易同硫酸反應(yīng)，因而更加快了腐蝕速度，縮短了產(chǎn)生漏液時(shí)間。解決極柱端子漏液措施有:
  1)采用惰性氣體保護(hù)性焊接(如氫弧焊)，使焊接面不被氧化，延緩腐蝕速度。
  2)加高極柱端子，延長(zhǎng)密封膠層高度，延長(zhǎng)產(chǎn)生腐蝕漏液的時(shí)間。
  3)取消焊接密封方式，采用橡膠壓緊密封，阻斷氧氣通道，延緩腐蝕速度。如果極柱端子密封高度設(shè)計(jì)合理，在蓄電池使用壽命期可以實(shí)現(xiàn)不漏液。

采用專業(yè)設(shè)計(jì)和制造標(biāo)準(zhǔn)，拋棄了常規(guī)UPS實(shí)際可帶負(fù)載功率偏低、抗沖擊能力差、無(wú)法帶感性負(fù)載等弱點(diǎn)，做到精心定制，并留有充分功率余量。采用串聯(lián)或并聯(lián)熱備份技術(shù)，先進(jìn)的DSP數(shù)字旁路控制技術(shù)、軟啟動(dòng)技術(shù)，打造過(guò)載能力強(qiáng)、抗干擾能力強(qiáng)的UPS不間斷電源。

賽特蓄電池銷(xiāo)售領(lǐng)域：

【華 北】 北京市 天津市 河北省 山西省 內(nèi)蒙古自治區(qū)

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【中 南】 河南省 湖北省 湖南省 廣東省 廣西壯族自治區(qū) 海南省

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