| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 賽特 | 型號 | BT-HSE-150-12 |
| 電壓 | 12V | 容量 | 150AH |
| 性能 | 防潮 | 等級 | 優(yōu)等級 |
| 工作溫度 | 見詳情 | 產(chǎn)品認證 | 見詳情 |
| 外觀尺寸 | 見詳情 | 加工定制 | 是 |
| 是否進口 | 否 | 重量 | 見詳情 |
| 產(chǎn)地 | 福建 | ||
賽特蓄電池BT-HSE-150-12 12V150AH參數(shù)規(guī)格
賽特蓄電池BT-HSE-150-12 12V150AH參數(shù)規(guī)格
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蓄電池應用領域;
1.航標燈
2.通信設備
3.醫(yī)療設備
4.鐵路信號
5.航空信號
6.UPS/EPS電源
7.電力合閘操作
8.報警、安防系統(tǒng)
7.工作溫度范圍寬：0～40℃
修復過程中的注意事項
隨時用萬用表監(jiān)測每只電池電壓，電池發(fā)熱情況，如有個別孔溢出電解液隨時用注射器吸走，防止電池短路，對個別發(fā)熱析氣和溢出電解液的孔，不要添加電解液而要用蒸餾水及時補液。因為個別孔發(fā)熱嚴重是有可能電池單格有短路、內(nèi)阻大或電解液比重高所致，這里暫且按電解液比重高為優(yōu)先考慮。所以修復前最好留有沒有兌上濃硫酸的蒸餾水備用。再有對發(fā)熱的電池用手動選擇3A電流充電或電池并聯(lián)分流，或用水冷法，風扇吹風等以降低充電電流和溫升現(xiàn)象，因為自動修復功能去硫后是自動用3A充電，如果修復非電動車用的小容量蓄電池時容易引起發(fā)熱和電解液溢出。注意：應根據(jù)電池標稱容量選擇合適的充放電電流。
修復過程中，如有下例現(xiàn)象，該電池不能再利用：
(1)要經(jīng)常檢查電池殼體溫度(可以用手觸摸感覺)，如有局部溫度高于其他部位溫度時，或某個格電解液沸騰，析氣嚴重(哪怕是白天，對發(fā)熱嚴重的格孔手電一照就能看到白色氣體冒出，此方法很靈)說明此處格內(nèi)極板有短路現(xiàn)象。
(2)長時間充不上電(電壓不上升)，去硫修復后連續(xù)充電時間超過10小時仍未顯示充電完成，或電池某個局部發(fā)熱嚴重，這可能是電池單格內(nèi)部存在短路，或是極板脫落造成。須斷開測試儀。檢查電壓和存有電荷情況，電壓過低或電荷過低(不存電)的電池不能用，或者需要更持久的修復時間。
(3)在測試儀接上電池啟動機器后，如果測試儀無法輸出正常電壓和電流并有“吱吱…嗒嗒”等聲響，說明電池內(nèi)部電路已經(jīng)有斷路現(xiàn)象使測試儀無法正常輸出，此時應撤下電池以免損壞測試儀。
(4)電池壽命終止的表現(xiàn)為:1.電池實際容量下降到低于60%左右;2.充電時電池發(fā)熱嚴重;3.充電快(充電時間大為縮短)而放電快(自放電嚴重);4.各種性能大幅度下降,性能極其不穩(wěn)定,有可能引起不良后果:如充電發(fā)熱電池外殼變形,產(chǎn)生短路,斷路,甚至發(fā)生爆炸危險,更嚴重的是長時間充電而充電器不轉燈,引起充電器燒毀引起其他火災等.應引起注意。
1）操作性故障
因為UPS所帶負載的重要性，為了保證UPS安全可靠地運行，各種產(chǎn)品都有自己的一套安全操作程序，并寫迸說明書以供用戶參照執(zhí)行。維護人員若不按照既定程序操作，結果有時就出了問題;也有無意識的操作故障，如在維修或保養(yǎng)期間，因拆卸某一器件時不小心將臨近的器件碰壞而未發(fā)現(xiàn)，開機加電時形成二次故障;在檢查故障時表筆誤將某兩點短路;連接外部蓄電池時誤將正負極接錯;有單節(jié)或幾節(jié)蓄電池連接條未擰緊或蓄電池開關末閉合，市電停電時蓄電池放不出電而導致UPS停機
;改造或維修時將UPS的輸入電源的相序搞錯，也會導致UPS無法啟動或切換失敗;UPS加電后忘記啟動逆變器，在市電斷屯時同樣會導致停機;無屏蔽的遠程信號電纜與交流線并行布線，由于耦合干擾而導致的故障等。
2）環(huán)境性故障
這類故障是由于用戶不重視設備使用環(huán)境而導致的，如使UPS長期工作在沒有空調(diào)也不通風，夏天溫度高達30~40℃，濕度又大的環(huán)境中，會導致UPS內(nèi)元器件性能降低，蓄電池容量也會大打折扣，導致UPS在使用過程中故障頻頻發(fā)生，蓄電池容量也遠遠達不到要求。若UPS使用的市電條件很差，經(jīng)常停電，致使蓄電池長期處于虧電狀態(tài)，而使壽命急劇縮短;也有的地方市電電壓上經(jīng)常疊加著很高的干擾電壓，配電柜內(nèi)未設置二級防雷器或設置不合理，由于浪涌電壓(電流)末得到有效抑制，導致UPS或用電設備損壞。
由以上幾點可以看出，對UPS的維護應制定并嚴格遵循一套科學有效的方法，才可能避免上述的人為故障，使UPS的故障率大大降低，真正做到不間斷地為用電設備提供安全、可靠的潔凈電源。
賽特蓄電池型號尺寸：
|
型號 |
額定電壓( V ) |
額定容量( AH ) |
外形尺寸(mm) |
參考重量( kg ) |
端子 |
||||
|
長 |
寬 |
高 |
總高 |
形式 |
|||||
|
|
BT-HSE-110-6 |
6 |
110 |
195 |
170 |
205 |
210 |
17.0 |
F13 |
|
|
BT-HSE-200-6 |
6 |
200 |
323 |
178 |
226 |
256 |
30.0 |
F17 |
|
|
BT-HSE-38-12 |
12 |
38 |
196 |
165 |
170 |
170 |
12.7 |
F9/F21 |
|
|
BT-HSE-55-12 |
12 |
55 |
229 |
139 |
209 |
228/211 |
17.1 |
F12/F25 |
|
|
BT-HSE-65-12 |
12 |
65 |
349 |
367 |
174 |
174 |
21.0 |
F11 |
|
|
BT-HSE-70-12 |
12 |
70 |
260 |
168 |
208 |
228/222 |
21.7 |
F12/F25 |
|
|
BT-HSE-80-12 |
12 |
80 |
331 |
173 |
217 |
224 |
26.5 |
F13 |
|
|
BT-HSE-90-12 |
12 |
90 |
331 |
173 |
217 |
224 |
27.5 |
F13 |
|
|
BT-HSE-100-12 |
12 |
100 |
331 |
173 |
217 |
224 |
30.0 |
F13 |
|
|
BT-HSE-120-12 |
12 |
120 |
406 |
173 |
209 |
237 |
35.4 |
F15/F22 |
|
|
BT-HSE-135-12 |
12 |
135 |
406 |
173 |
209 |
237 |
38.3 |
F15/F22 |
|
|
BT-HSE-150-12 |
12 |
150 |
482 |
171 |
240 |
240 |
44.6 |
F16/F23 |
|
|
BT-HSE-200-12 |
12 |
200 |
523 |
240 |
219 |
245/223 |
61.0 |
F17/F24 |
|
|
BT-HSE-250-12 |
12 |
250 |
520 |
269 |
220 |
249 |
75.0 |
F17 |
裝置的組成
TCR型高壓無功補償裝置由晶閘管閥組、相控電抗器、數(shù)字控制系統(tǒng)及閥組狀態(tài)監(jiān)測保護裝置等組成，通常與固定電容濾波器（FC）配合使用。
技術特點
哈爾濱九洲電氣股份有限公司生產(chǎn)的Power Solver-SVC系列的TCR型SVC具有如下技術特點。
1 控制系統(tǒng)采用基于DSP的全數(shù)字化控制器，應用瞬時無功理論進行編程控制，動態(tài)響應快、控制精度高、編程功能強，模塊化設計,對幾兆至幾十兆裝置均可提供一體化的構造方式。
2 監(jiān)控系統(tǒng)提供友好人機界面，實時顯示系統(tǒng)工作狀態(tài)。
3 冷卻系統(tǒng)采用熱管冷卻方式，運行噪音低，運行可靠。
4 控制方式靈活，可實現(xiàn)三相同時控制、分相控制和三相平衡化等多種控制方式。
技術參數(shù)
1 電壓等級 6kV、10kV、27.5kV、35kV
2 系統(tǒng)頻率 50Hz
3 系統(tǒng)響應時間 ≤20ms
4 控制電源 AC/DC220V或AC380V
5 電抗器連接形式 分裂式 △接法
6 補償容量 1-150Mvar
SVG(Static Var Generator, 動態(tài)無功補償裝置)是一種采用自換相變流電路的現(xiàn)代無功補償裝置，SVG并聯(lián)于電網(wǎng)中，相當于一個可變的無功電流源，其無功電流可以快速地跟隨負荷無功電流的變化而變化，自動補償系統(tǒng)所需無功功率，是當今無功補償領域最新技術。
組成：
SVG裝置由電抗器、啟動裝置、IGBT換流閥組、控制系統(tǒng)等部分組成
這類情況的出現(xiàn)主要是由于維護人員缺乏基本的UPS知識所致，如對于三相電壓不平衡的認識，一般來說其偏差<2%可以不計。目前，大多數(shù)UPS在三相負載100%不平衡時，都具有自動調(diào)節(jié)其電壓不平衡度<2%的能力。所謂三相負載100%不平衡，是指UPS的負載一相或兩相滿載，而另兩相或一相空載的情況。
對蓄電池的維護方法不了解，因UPS配置的是工作壽命為3~5年的蓄電池，而夏天環(huán)境溫度經(jīng)常超過30℃，而且兩年多市電從未停過，開機后維護人員也從未對蓄電池進行過核對性或容量測試性放電試驗，蓄電池的運行狀況不得而知。偶遇市電停電，蓄電池的放電時間不到額定時間的1/3UPS就關機了。
誤解了UPS輸出短路保護功能，認為做短路試驗時只要將輸出端用一根短路線短接，這樣做短路試驗對有的UPS可行，有的UPS就不行，原因是當UPS由逆變器供電時，對過載和短路的保護是通過切斷控制信號的方法使逆變器截止。逆變器采用晶體三極管或MOS管時，因電流傳感器電路具有一定的滯后時間，在控制信號被切斷前，功率管就已經(jīng)損壞了;在用IGBT作為逆變器功率器件時，引起損壞的概率相對高一些，這是由于IGBT難以克服的缺點造成的，即IGBT的結構中寄生了一只晶閘管，它具有擎住電流效應，即一且通過功率管的電流超過晶閘管的擎住電流，這時即使取消了控制信號，IGBT照樣導通，一直到損壞。因此，不要做這樣的短路試驗。
由于維護人員未及時發(fā)現(xiàn)故障隱患，或發(fā)現(xiàn)了卻未及時采取相應措施而導致的UPS故障。如在UPS雙機并聯(lián)冗余系統(tǒng)中，負載被均分到兩臺UPS上，有時，由于某種巧合而導致其中的一臺逆變器關機，這時負載被全部轉移至另外一臺UPS上，如果維護人員及時發(fā)現(xiàn)了，只要將關機的UPS逆變器重新開啟即可。如果維護人員未及時發(fā)現(xiàn)，遇到市電中斷時，就變成單機供電，一方面過載能力減弱，另一方面蓄電池后備時間減半，此時，一旦過載就會造成所帶負載全部中斷。又如蓄電池在不理想的條件下運行時，應按時對蓄電池進行維護，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有容量明顯降低的蓄電池，應立即更換。因為，蓄電池的損壞過程是逐漸積累造成的，如在對蓄電池的維護月檢時，個別蓄電池雖然浮充電壓稍低，但還未到完全不能使用的程度，而在當月市電停電后，有一組蓄電池卻完全不能放電。
所以，一旦發(fā)現(xiàn)蓄電池有故障時，要及時進行更換，以免釀成事故。
