| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 路盛蓄電池 | 型號 | 12V7AH |
| 類型 | 鉛酸蓄電池 | 是否可充電 | 可充電 |
| 放電倍率 | 高倍率 | 形狀 | 方形 |
| 電壓 | 12V | 荷電狀態(tài) | 干放電態(tài) |
| 電池蓋和配齊栓結(jié)構(gòu) | 閥控式密閉蓄電池 | 加工定制 | 否 |
| 適用范圍 | UPS蓄電池 | 產(chǎn)品認證 | CCC |
| 額定容量 | 7 | 儲存期限 | 咨詢 |
| 使用壽命 | 3 | 重量 | 電話咨詢 |
| 產(chǎn)地 | 法國 | 外形尺寸 | 其他 |
路盛RUZET蓄電池 LPA系列閥控式密封鉛酸蓄電池具有共同的結(jié)構(gòu)并選用了先進的密封技能，確保電解液不會溢出。
免保護規(guī)劃：
路盛RUZET蓄電池 LPA系列閥控式密封鉛酸蓄電池具有杰出的氧循環(huán)復合才能。充電時所發(fā)生的氧氣簡直被徹底吸收，在運用時無需補充水份，也無需丈量電解液的密度。
高能量密度：
因為選用貧液規(guī)劃和緊裝置工藝，MF系列閥控式密封鉛酸蓄電池的體積比能量和分量比能量大大提高。
低自放電：
路盛RUZET蓄電池 LPA系列閥控式密封鉛酸蓄電池因為選用高純度的原資料和添加劑，使電池在貯存或不運用時的自放電率大大下降，自放電率低于3%/月.
深放電康復功用好：
路盛RUZET蓄電池 LPA系列閥控式密封鉛酸蓄電池選用特別的電解液配方，在深放電后具有杰出的康復特性。
符合UL94V-0阻燃ABS資料的外殼。
路盛蓄電池板柵不同部位合金成分與結(jié)構(gòu)的散布有所不同，因而會導致蓄電池板柵電化學功用的不均衡性。這種不均衡性將使蓄電池在充放電進程中發(fā)生差異，并終究呈現(xiàn)所謂的“蓄電池失效”。因而有必要注重并削減浮充狀況下，蓄電池運轉(zhuǎn)電壓的差異。
蓄電池的改變是一個漸進的進程,為確保電池的杰出運用,作好運轉(zhuǎn)記載是恰當重要的。裝置運用初期的保護工作重點
1、及時裝置投入運用,避免長時間貯存和人為毛病;
2、銜接牢靠,不得呈現(xiàn)虛接,壓降過大等問題,記載開路電壓
3、注冊需均充補充電,以補償運送和貯存周期帶來的容量丟失
4、初次容量查看應仔細做好,測出實踐容量值,放電參數(shù)盡可能接近10小時率,并確保完畢后徹底充溢
5、容量查看時,一起查看端子壓降、單體溫度、排氣閥是否牢靠;
6、設定好和蓄電池相關的開關電源參數(shù),做好具體保護記載
閥控鉛酸蓄電池選用貧液規(guī)劃，電池中的電解液都吸附在玻璃纖維板上。當充電電流過大，就需求通過安全閥釋放氣體，構(gòu)成蓄電池失水，內(nèi)阻增大，容量衰減，并在充、放電進程中發(fā)生很多的熱量。這些熱量如來不及擴散，將會使溫度敏捷添加，構(gòu)成熱失控現(xiàn)象。此外，假如沒有及時減小浮充電壓、安全閥不嚴或開閥壓力過低一級都會構(gòu)成熱失控現(xiàn)象。在熱失控嚴重狀況下假如放電，會使蓄電池瞬間電壓驟降，和蓄電池溫度上升到70～80 ℃，因而在蓄電池運用進程中對熱失控有必要高度注重。
運用一段時間后（約一個月至三個月之間）的保護工作重點
1、銜接是否牢靠
2、浮充電壓的一致性,查看有無落后電池;
3、設定參數(shù)有無漂移,是否安穩(wěn),特別是電池充電電壓值和充電電流值有必要安穩(wěn)牢靠
4、查看單體電池有無走漏,反極
5、查看排氣閥工作是否正常（常閉或常開）、
電力體系運用的蓄電池一般是在主電源消失后才運用，因而蓄電池是長時間處在浮充電狀況下，只充電而不放電，必定構(gòu)成蓄電池陽極極板鈍化，蓄電池內(nèi)阻增大，容量大幅度下降，終究使蓄電池壽數(shù)縮短。 。
運用進程中及運用后期的保護工作重點
1、體系銜接查看
2、做好安全隱患的掃除;
3、可能構(gòu)成走漏的部位,如端子、排氣閥、殼蓋間的密封查看;
4、設置參數(shù)和實踐參數(shù)的校正
5、浮充電壓與浮充電流的查看及調(diào)整
6、守時換氣、通風,將酸霧排出;
7、做好定期容量查看,運用前三年,容量查看放出50％即可。三年后每年做全容量查看。參數(shù)設置不對而導致電池的內(nèi)阻增大,這種狀況一般是先聯(lián)絡相關臺達電池廠家對電池進行活化處理,若容量還不能康復,就要進行替換
在蓄電池選型和收購的進程中，要充分了解生產(chǎn)廠的制作工藝、制作流程和質(zhì)量操控手段。合理挑選充電設備，好選用的開關電源，具有實時監(jiān)控和智能化辦理功用，能使電池時間處在佳狀況。充電電源體系可選用模塊化規(guī)劃，當某一模塊毛病時，該模塊可以當即退出運轉(zhuǎn)，不影響其他模塊的正常運轉(zhuǎn)，備用模塊可以及時投入，確保蓄電池不會因模塊毛病而構(gòu)成過度放電
—個樁頭損壞時，可在另一個樁頭上接一根蓄電池導線，導線另一端用細銅絲或鋼絲纏固一只蓄電池的碳棒。把損壞的樁座清理潔凈，再用薄銅皮作一個大小與所需樁頭相同的鋒形管，安在樁座上。并在座上涂以鹽酸水，管的周圍填上干土面并搗實，以免焊錫或鉛熔化后外流。右手拿著導線，碳棒的一端直接與管內(nèi)的樁座觸摸，當棒發(fā)紅時，使其在管內(nèi)漸漸旋轉(zhuǎn)，待樁座遍及熔化到1～2mm后，再用左手拿焊錫或鉛直接與碳棒觸摸，把已熔化的焊錫或鉛滴進管內(nèi)，直至與管相平為止，待凝結(jié)后取下錐形管。
當兩樁頭損壞時，且蓄電池又沒電，可用另一有電的蓄電池，接上甲、乙兩根導線，甲線另一端纏上碳棒，乙線另一端與甲線上的碳棒直觸摸摸，再按上述的方法進行。
兩樁頭損壞，而蓄電池有電時，可把導線一端壓固在樁座上，再按以上方法進行，熔接好一個再熔接另一個。
裝置蓄電池需求通過貯存、裝置、容量試驗等多個環(huán)節(jié)，因而在運送、貯存的進程中應避免磕碰。在裝置進程中，確保匯接條與電池極樁之間符合，在緊固極樁時，用力恰當，裝置進程中一起留意使蓄電池和直流屏之間，各組蓄電池正極與正極、負極與負極長短盡量一致，在大電流放電時堅持電池組間的運轉(zhuǎn)平衡。并且在投入運用前，應對電池進行補充電，避免丟失容量大的蓄電池，進一步開展成落后電池現(xiàn)象。
