| 詳細(xì)參數(shù) | |||
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| 品牌 | 光宇 | 型號(hào) | 6-GFM-150 |
| 電壓 | 12V | 容量 | 150AH |
| 性能 | 防潮 | 等級(jí) | 優(yōu)等級(jí) |
| 工作溫度 | 45℃ | 產(chǎn)品認(rèn)證 | 其他 |
| 外觀尺寸 | 其他 | 加工定制 | 是 |
| 是否進(jìn)口 | 是 | 重量 | 000 |
| 產(chǎn)地 | 哈爾濱 | ||
光宇蓄電池6-GFM-150 12V150AH儀表電源
光宇蓄電池6-GFM-150 12V150AH儀表電源
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我司所售的光宇蓄電池保證是原廠原裝正品，假一罰十，簽訂合同，38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問題三年內(nèi)免費(fèi)更換同等型號(hào)的全新電池，請廣大客戶放心采購！我們的服務(wù)承諾：本公司售出的24AH以上所有品牌蓄電池，質(zhì)保三年，簽署合同書，（用在太陽能質(zhì)保一年，用在UPS電源質(zhì)保三年；非人為情況下）
光宇蓄電池-光宇鉛酸蓄電池
通訊用閥控密封鉛酸蓄電池，汽車起動(dòng)用鉛酸蓄電池是公司核心產(chǎn)品，生產(chǎn)公司為哈爾濱光宇蓄電池股份公司、沈陽東北蓄電池有限公司。通訊用閥控密封鉛酸蓄電池在中國市場占有率超過30%，公司是中國境內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)設(shè)備具先進(jìn)的電池制造企業(yè)之一。
哈爾濱光宇蓄電池有限公司，是光宇國際集團(tuán)的核心子公司，是固定型閥控密封鉛酸蓄電池的專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，是中國境內(nèi)同類產(chǎn)品中規(guī)模最大，技術(shù)、設(shè)備最先進(jìn)的專業(yè)生產(chǎn)公司。
地鐵弱電系統(tǒng)房間布置相對較集中，對UPS的要求也有很多共同點(diǎn)，整個(gè)弱電系統(tǒng)使用一套UPS集中供電具有一定的可行性。地鐵弱電系統(tǒng)UPS集中供電系統(tǒng)圖如圖4所示，車站配置一個(gè)專門的弱電系統(tǒng)綜合電源室，由地鐵車站靠近車控室端的變電所0.4KV開關(guān)柜室兩端母線分別饋出一回路，末端自動(dòng)切換作為大功率集中供電UPS的輸入電源，然后經(jīng)過UPS處理后按照備份時(shí)間的不同分別向地鐵車站各弱電系統(tǒng)饋出，可根據(jù)各弱電系統(tǒng)的需求和功能定位的區(qū)別來確定饋出回路數(shù)。
但是，上述各系統(tǒng)雖然在地鐵都屬重要弱電系統(tǒng)，各弱電系統(tǒng)之間相互比較，在地鐵中的重要性又有輕重。一般情況下，地鐵發(fā)生安全問題主要有三種情況：信號(hào)故障、停電和火災(zāi)，可見信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)具有很高的安全性和可靠性，凡涉及行車安全的設(shè)備必須滿足故障-安全原則。屏蔽門系統(tǒng)在區(qū)間火災(zāi)事故等情況下也顯得尤為重要，高可靠性的UPS電源能保證屏蔽門在火災(zāi)事故下處于開門位置，方便乘客從區(qū)間向車站站臺(tái)疏散，等等。
如果各系統(tǒng)共用一套集中UPS供電，就會(huì)增加故障點(diǎn)，其它弱電系統(tǒng)的故障可能會(huì)影響整個(gè)UPS系統(tǒng)的正常工作，這樣就可能增大故障范圍。另外，若地鐵車站整個(gè)弱電系統(tǒng)采用集中UPS供電，UPS容量為各個(gè)弱電系統(tǒng)容量的累加和并考慮一定的遠(yuǎn)期裕量，蓄電池的配置則要綜合考慮各個(gè)弱電系統(tǒng)備份時(shí)間的不同進(jìn)行相應(yīng)換算才能得到。
地鐵通信系統(tǒng)以往是地鐵專用通信、民用通信和通信單獨(dú)設(shè)各自的UPS系統(tǒng)，目前已有地鐵實(shí)現(xiàn)了地鐵通信系統(tǒng)內(nèi)部的UPS集中供電。
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6-GFM系列規(guī)格表 |
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6-GFM系列電池特點(diǎn) |
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維護(hù)簡單 |
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本系列電池采用耐腐性能好的特種鉛鈣合金作板柵，采用超細(xì)玻璃纖維作隔板，利用陰極吸收技術(shù)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部氧的循環(huán)復(fù)合，因此電池實(shí)現(xiàn)了密封，在整個(gè)壽命期間無須定期補(bǔ)水或補(bǔ)酸等維護(hù)。 |
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安全可靠 |
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安全閥開閉閥性能卓越，壽命長久，既可以放出由于操作失誤或過充電引起的過多氣體，保證了安全，又可防止外部氣體或火星進(jìn)入電池內(nèi)部引起自放電或爆裂。 |
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UPS容量選型：
---UPS額定輸出容量的選擇
用戶應(yīng)根據(jù)所用設(shè)備的負(fù)荷量統(tǒng)計(jì)值來選擇所需的UPS輸出功率（KVA值），為確保UPS系統(tǒng)的效率和盡可能延長UPS的使用壽命，一般推薦參數(shù)是：用戶的負(fù)載量僅占UPS的輸出功率的60%～70%為宜。
--根據(jù)用戶的不同配送系統(tǒng)，有三種UPS機(jī)型可供用戶選擇
--冗余供電對供電質(zhì)量要求很高的計(jì)算中心、網(wǎng)管中心（例如：銀行、證券、航宇航中心等），為確保對負(fù)載供電的萬無一失，常需要采用如下幾種具有“容錯(cuò)”功能的冗余供電系統(tǒng)：
主機(jī)～從機(jī)型“熱備份”冗余供電系統(tǒng)：其結(jié)構(gòu)形式是將主機(jī)UPS的交流旁路連接到從機(jī)UPS的逆變器電源輸出端，萬一主機(jī)UPS出故障時(shí)，改由從機(jī)UPS帶載。
“1+1”型直接并機(jī)冗余供電系統(tǒng)：它是通過將兩臺(tái)具有相同功率UPS的輸出置于同幅度、同相位和同頻率的狀態(tài)而直接并聯(lián)起來。正常工作時(shí)，由兩臺(tái)UPS各承擔(dān)1/2負(fù)載電流，萬一其中一臺(tái)UPS出故障時(shí)，由剩下的一臺(tái)UPS來承擔(dān)全部負(fù)載。這種并機(jī)系統(tǒng)的平均故障工作時(shí)間MTBF是單機(jī)UPS的7～8倍，從而大大提高系統(tǒng)的可靠性。
多機(jī)直接并機(jī)冗余供電系統(tǒng)：某些UPS，可以將多臺(tái)UPS以“N+1”冗余方式直接并機(jī)工作。請注意：隨著多臺(tái)并機(jī)系統(tǒng)中的N數(shù)量增大，并機(jī)系統(tǒng)的MTBF值會(huì)逐漸下降。
3．確定所需電池后備時(shí)間
根據(jù)掉電后，設(shè)備所需的工作時(shí)間而定。往往長延時(shí)機(jī)型所用的電池其成本可能超過UPS主機(jī)本身。由于電池的高價(jià)值，建議選擇品質(zhì)較好的品牌，這對UPS系統(tǒng)的可靠性很關(guān)鍵。
4．附加功能：
為了提高系統(tǒng)的可管理性，可以選用遠(yuǎn)程監(jiān)控面板，實(shí)現(xiàn)在遠(yuǎn)端監(jiān)視和控制UPS的工作；選用監(jiān)控軟件，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)和UPS之間的智能化管；選用網(wǎng)絡(luò)適配器，實(shí)現(xiàn)UPS的網(wǎng)絡(luò)化管理（基于SNMP）。
關(guān)于伊頓公司
伊頓公司是一家多元化的動(dòng)力管理公司，2009年銷售額達(dá)119億美元。伊頓的產(chǎn)品和服務(wù)在各領(lǐng)域領(lǐng)先全球，其中包括：
閥控式鉛酸蓄電池6-GFM-40 12V 40AH 20HR 閥控式鉛酸蓄電池6-GFM-40 12V 40AH 20HR
主回路結(jié)構(gòu)采用不控整流加升壓環(huán)節(jié)，將交流輸入通過整流橋全波整流為直流后，采用IGBT元件組成的 DC/DC 電路直流升壓到一個(gè)較高的恒定直流電壓（與可控硅整流的效果相反，通過這種IGBT 整流可以得到一個(gè)高于全波整流輸出電壓的恒定直流電。并將其作為直流母線，為電池充電電路（充電電路也采用 IGBT充電技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)電池直接掛母線方式所無法作到充電效果）及逆變輸出部分提供電能。由于直流母線電壓足夠高，經(jīng)過IGBT高頻逆變調(diào)整后，可直接得到恒定的逆變輸出電壓。此時(shí)無須在加一個(gè)升壓環(huán)節(jié)，完全可以省掉輸出升壓變壓器。
從專業(yè)的角度說,看一臺(tái)UPS不間斷電源的好與不好,最客觀和最可靠的方法就是用測試指標(biāo)去衡量這個(gè)ups電源，這些測試指標(biāo)主要有3項(xiàng)，下面分別介紹一下這三項(xiàng)指標(biāo)。
1.就拿影響電網(wǎng)供電質(zhì)量的輸入功率因數(shù)來說,尤其是在大容量范圍時(shí),一般傳統(tǒng)雙變換型UPS的標(biāo)配功率因數(shù)大都在0．8左右,這就造成了約有30％的諧波電流對電網(wǎng)的干擾,其結(jié)果是使該電網(wǎng)上的變壓器、電纜、保險(xiǎn)絲和開關(guān)等設(shè)備發(fā)燒、疲憊。若要改變這種狀況就必需在前面加諧波濾波器或改6脈沖整流為12脈沖整流,但這又會(huì)帶來兩個(gè)副作用：一個(gè)是增加包括UPS在內(nèi)的電源保護(hù)設(shè)備的本錢和體積重量,另一方面增加了UPS的損耗,從而降低了可靠性
2.UPS的工作效率,這是一個(gè)直接與可靠性相聯(lián)系關(guān)系的指標(biāo)。一般傳統(tǒng)雙變換型UPS因?yàn)槠潆娐方Y(jié)構(gòu)所限,很難將效率做高,尤其是在加入功率因數(shù)補(bǔ)償設(shè)備后,就更難將效率做到92％以上。盡管這些UPS采用了ECO經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式,可以將效率做到97％以上,但這種ECO經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式因?yàn)樗鼘?shí)際上是甩開了UPS的正常功能而采用了“旁路直接供電”方式,犧牲了穩(wěn)壓和抗干擾等UPS應(yīng)有的基本功能,給用戶的使用埋下了隱患,這無疑違反了使用UPS的本來目的,因此極少被采用
3.帶載和過載能力也是反映UPS質(zhì)量的樞紐指標(biāo),負(fù)載真正需要UPS起保護(hù)作用的時(shí)機(jī)莫過于兩種情況：當(dāng)電網(wǎng)電壓異?；蚴秦?fù)載異常時(shí)。在電網(wǎng)電壓異常時(shí)（包括斷電）,對負(fù)載的保護(hù)靠的是UPS輸入電路和不中斷功能,而負(fù)載異常時(shí),對其保護(hù)則要靠UPS的帶載和過載能力。一般傳統(tǒng)雙變換型UPS的帶載能力弱就是由于其負(fù)載功率因數(shù)的單一性,難于適應(yīng)不同性質(zhì)的負(fù)載。
