| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 材料材質(zhì) | 碳素鋼 | 工藝類型 | 精鍛 |
| 材料原始形態(tài) | 鑄錠 | 變形溫度 | 表面陽極氧化 |
| 表面處理 | 表面陽極氧化 | 加工貿(mào)易形式 | 鑄錠 |
| 打樣周期 | 4-7天 | 加工周期 | 4-7天 |
| 年最大加工能力 | 2000臺 | 后續(xù)深加工 | 200臺 |
| 重量 | 50KG | 年剩余加工能力 | 300臺 |
SE560電磁失效保護(hù)制動器調(diào)價(jià)匯總ST25SH液壓失效保護(hù)制動器價(jià)格
本部分適用于拖動風(fēng)機(jī)、水泵、壓縮機(jī)等設(shè)備的單速交流三相電動機(jī)的現(xiàn)場能效測試，變速電動機(jī)也可參照使用。ST25SH液壓失效保護(hù)制動器價(jià)格
所有專用校車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的前輪和車長大于9m的其他客車的前輪，以及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車、三軸的欄板式和倉柵式半掛車的所有車輪，應(yīng)裝備盤式制動器。
ST25SH液壓失效保護(hù)制動器價(jià)格
結(jié)構(gòu)和工作原理：
制動器由磁軛、勵(lì)磁線圈、彈簧、制動盤、銜鐵、花鍵套、安裝鏍釘?shù)冉M成，制動器安裝在設(shè)備的法蘭盤（或電動機(jī)）的后端伸；傳動軸與花鍵套與制動盤聯(lián)結(jié)。
制動器的勵(lì)磁線圈接通額定電壓（DC）時(shí)，電磁力吸合銜鐵，使銜鐵與制動盤脫離（釋放），這時(shí)傳動軸帶著制動盤正常運(yùn)轉(zhuǎn)或啟動，當(dāng)傳動系統(tǒng)分離或斷電時(shí)，制動器也同時(shí)斷電，此時(shí)彈簧施壓于銜鐵，迫使制動盤與銜鐵及法蘭盤之間產(chǎn)生摩擦力矩，使傳動軸快速停轉(zhuǎn)。在制動器散熱環(huán)境較差，傳動軸又是長時(shí)間連續(xù)工作時(shí)，如果條件允許，則可在制動器工作后，保持電壓轉(zhuǎn)換為70%-80%的額定電壓，以減少發(fā)熱。
2017年我國風(fēng)電新增裝機(jī)容量19.6GW，增速放緩，預(yù)計(jì)未來保持每年20GW的增量，公司配套金鳳科技、遠(yuǎn)景新能源、西門子等重點(diǎn)客戶的3MW、4MW及6MW高端機(jī)型偏航制動器產(chǎn)品，鞏固了公司風(fēng)電領(lǐng)域的行業(yè)地位。
主要特點(diǎn)：
1、可具有聯(lián)鎖退距均等裝置，在使用過程中可始終保持兩側(cè)瓦塊退距均等，完全避免因退距不均使一側(cè)制動襯墊附貼制動盤的現(xiàn)象，并設(shè)有瓦塊自動隨位裝置。
2、 主要擺動鉸點(diǎn)均安裝有自潤滑軸承，傳動效率高，壽命長，在使用過程中無需潤滑。
3、 制動彈簧布置在方形彈簧管內(nèi)，并在一側(cè)設(shè)有制動力矩標(biāo)尺，制動力矩直接顯示，調(diào)整方便直觀。
4、 無石棉制動襯墊為插裝式，更換方便快捷。
5、 制動襯墊磨損自動補(bǔ)償裝置，可使瓦塊退距和制動器力矩在使用過程中保持恒定。
6、 可通過增設(shè)附加裝置實(shí)現(xiàn)某些附加功能.
將夾緊螺母套在制動器管上,嵌入正確的鎖圈中。將管路從鎖圈中伸出約19毫米(3/4英寸)?！㈡i圈插入工具桿體。制動器管端必須接觸成形錐桿表面?！A緊螺母插入工具桿,緊固,否則管路會被推出。·緊固頂絲,直到頂絲頂?shù)降?。切勿過度緊固頂絲,否則擴(kuò)口尺寸將變得過大?！墓ぞ唧w上退出夾緊螺母。
客戶對我公司產(chǎn)品評價(jià)
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