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路邊石滑膜機 門市價
隨著高速公路和國內機械制造技術的發(fā)展，滑模路緣機設備技術由國外引進到國內，應用于高速公路路緣石施工，突破了傳統(tǒng)制做模式，有極高的工地通用性，能夠適應各種惡劣工況，它可以就地生產(chǎn)，從而省去了租用預制場地和量地前期準備工作，又避免了預制過程中的材料浪費以及運輸和現(xiàn)場安裝中的損耗。能有效克服路面工期緊張和場地狹窄所造成的施工困難。截止目前，已在全國許多省的道路施工中得以廣泛地應用，取得了良好地經(jīng)濟效益和社會效益。
路緣機專用模具后半部分既是往剛成型的路緣石的上表面均勻加上2mm厚砂漿的裝置。使用的砂漿是砂、水泥的水的混合物（砂與水泥與水的比例為2：1：0.58），并摻加少量潤滑劑（比如洗潔劑），以消除混凝土表面的氣泡。在施工中要頻繁攪動灰漿以防砂下沉。 切接口 將切口浸濕，輕輕調進剛吐出的成型路緣石約1/3高度，切割間距為3~4m，然后輕輕搖擺切刀使之松動。然后取出，澆注砂漿，將剛切成的縫從外面糊好，做成一個假縫，并用開槽工具修整接口，縫寬10mm。 光面 待路緣石成型6~8m后，便可用成型工具對路緣石進行光面。初次光面1~2遍即可，待接口完成后再進行一次光面，以消除機器留下的，達到光面的目的。 養(yǎng)護 光面后，用塑料布覆蓋，再蓋濕麻袋或灑水方式進行養(yǎng)生。24H后，如干燥，徹底濕潤覆蓋物，輔助養(yǎng)生。 做脹縫和雨水口 為了防止溫度升高時，路緣石拱起造成破壞，每隔15~20m做一個20mm寬的脹縫，用切割機切割制成，并在表面上灰漿。按照設計要求在右側路緣石底部做雨水口，即用一拱形工具支撐路緣石正面，從背面用金金剛鉆鉆出一個直徑3cm的孔，然后修整干凈，以便能將路面下滲的積水排除。。
目前高速公路和普通公路邊的路沿石路緣石路肩，都逐漸采用混凝土現(xiàn)澆成型，如下圖中的路緣石滑模機得到了大范圍的應用。 混凝土路緣石滑模施工特點： 1.機械化程度高，不需預制，節(jié)省勞動力和周轉材料，在大規(guī)模施工中，成本降低優(yōu)勢尤為明顯; 2.施工速度快，便于從路面連接層到路緣石再到路面磨耗層的連續(xù)施工。 3.自帶高靈敏度傳感器，自動轉彎，自動行走。 4.模具可根據(jù)圖紙隨時更換，更換模具簡便。。
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