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路緣石滑膜成型機 參數(shù)
隨著高速公路和國內(nèi)機械制造技術的發(fā)展，滑模路緣機設備技術由國外引進到國內(nèi)，應用于高速公路路緣石施工，突破了傳統(tǒng)制做模式，有極高的工地通用性，能夠適應各種惡劣工況，它可以就地生產(chǎn)，從而省去了租用預制場地和量地前期準備工作，又避免了預制過程中的材料浪費以及運輸和現(xiàn)場安裝中的損耗。能有效克服路面工期緊張和場地狹窄所造成的施工困難。截止目前，已在全國許多省的道路施工中得以廣泛地應用，取得了良好地經(jīng)濟效益和社會效益。
施工放樣 每隔200m精確地放出中樁，據(jù)此用J2經(jīng)緯儀放出10m中樁向兩側(cè)設計距離定出路緣石的邊線。施工前，每隔10m打上鋼釬，高度調(diào)整為路緣石設計高度，然后在上面各掛上一根150m長3m粗的專制尼龍繩，繩平面根據(jù)實際離開路緣石邊線一定距離以保證路緣機能通過。 路緣機就位 路緣石鋪設前應將水穩(wěn)碎石表面灑水濕潤，經(jīng)防止水份從混凝土中流失，人工將路緣機移至施工現(xiàn)場，去掉機器后輪，將后輪精確放到位，然后啟動路緣機，把傳感器放在控制標高的尼龍繩上，啟動水平、高度控制裝置，并用水平尺、高度控制裝置，并用水平尺，鋼尺校核準確，關閉機器。 澆注混凝土 將攪拌機拌好的混凝土運到施工現(xiàn)場，每車約裝5 m3 .人工有鐵鍬站在車上向路緣機料倉里送料，同時啟動路緣機，通過撞鍾擠推混凝土使向前運行，每一次撞鍾大約使路緣機向前移動65~70mm.并檢查成型的路緣石是否塌陷，若塌陷則說明混凝土的水灰比過大，此時應減少拌和用水量，直至調(diào)到合適為止，以后水灰比以此為準。。
近些年，中國的公路工程取得了很的成果，這不但依靠著工程施工技術的更新，也在很大的程度上依賴者施工機械設備的更新，對于建設公路項目，機械設備依舊是生產(chǎn)施工中的主要力量，非常大量的土石方作業(yè)和混凝土作業(yè)，也讓這些設備的重要性日益顯著。。
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