| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 材料材質(zhì) | 碳素鋼 | 工藝類型 | 精鍛 |
| 材料原始形態(tài) | 鑄錠 | 變形溫度 | 表面陽極氧化 |
| 表面處理 | 表面陽極氧化 | 加工貿(mào)易形式 | 鑄錠 |
| 打樣周期 | 4-7天 | 加工周期 | 4-7天 |
| 年最大加工能力 | 2000臺 | 后續(xù)深加工 | 200臺 |
| 重量 | 50KG | 年剩余加工能力 | 300臺 |
東西挺好
質(zhì)量很好，比之前用的好多了
四川成都市3SH液壓失效保護(hù)制動器
型號 YWZ8系列制動器 用途 港口，碼頭，運(yùn)輸，礦山性能安全可靠，制動平穩(wěn)，動作頻率高。
主要擺動鉸點(diǎn)裝有自潤滑軸承，傳動效率高，壽命長，使用過程中無需潤滑。
無石棉制動襯墊與制動瓦塊采用卡裝插入式，安全可靠，更換方便，快捷。
連鎖式等退舉裝置，使用過程中始終保持兩側(cè)瓦塊退距均等，避免因退距不均使一側(cè)制動襯墊浮貼制動輪的現(xiàn)象。
ywz13，ywz9，yw系列制動器制動彈簧布置在彈簧管內(nèi)，并在一側(cè)設(shè)有制動力距標(biāo)尺，制動力矩直接顯示，調(diào)整方便直觀。
油缸的更換拆卸·拆卸主油缸儲液箱?！な怪苿庸艿琅c主油缸斷開?！げ鹑ブ饔透坠潭菽浮！げ鹦吨饔透?。
YWL系列電力液壓塊式制動器：
YWL-200/23；YWL-200/30；YWL-250/23；YWL-250/30；YWL-250/50；YWL-315/23；YWL-315/30；YWL-315/50；YWL-315/80；YWL-400/30；YWL-400/50；YWL-400/80；YWL-400/121；YWL-500/50；YWL-500/80；YWL-500/121；YWL-500/201
四川成都市3SH液壓失效保護(hù)制動器 絞車主要用途:一是作為提升設(shè)備，用于礦井提升、鑿井提升及懸吊(升降)鑿井設(shè)備設(shè)施，即沿井筒提升礦石、廢(矸)石、升降人員、下放材料、工具和設(shè)備等;二是作為運(yùn)搬設(shè)備，用于井下調(diào)度運(yùn)輸?shù)V石(礦車)，采場耙礦(渣)或充填、撤除立柱等。
盤式制動器常見故障解決方法：
一、制動力不足當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)盤式制動力不足的時候，可以采用以下兩種方法進(jìn)行解決：
1.***制動襯塊中的異物。這些異物一般出現(xiàn)在排屑槽當(dāng)中，是使制動力下降的重要因素！
2.改變制動襯塊材料。制動力不足，可能是制動襯塊的摩擦系數(shù)不高引起的，車主可以改用稍軟的材料，增強(qiáng)制動襯塊的摩擦系數(shù)，從而增強(qiáng)制動能力。
二、制動器出現(xiàn)噪音當(dāng)車主制動車輛的時候發(fā)現(xiàn)制動器發(fā)出噪音時，可以通過下面三個方法進(jìn)行解決：
1.選擇稍軟的、密度較小的材料制作制動襯塊；
2.在制動器鉗體活塞和制動襯片之間添加一塊防噪聲片，保證汽車制動時，降低制動襯塊和制動盤接觸時產(chǎn)生的磨損，從而減輕甚至消除噪音現(xiàn)象。
3.制動器出現(xiàn)噪音除了是因?yàn)椴馁|(zhì)原因，還可能是因?yàn)橹苿右r塊向一側(cè)移動引起的，這是由于制動襯塊與鉗體的間隙過大引起的，如果是因此發(fā)出了噪音，師傅可以采用鍍覆焊錫的方法消除它們之間的間隙。在這里小編需要提醒一下，使用鍍覆焊錫的時候需要和行駛方向相反才可以，以防在制動力的作用下失效。
三、制動器氣阻如果發(fā)現(xiàn)制動器出現(xiàn)氣阻的情況，師傅可以通過一下三種方法進(jìn)行解決（或預(yù)防）：
1.在添加制動液的時候不可混合使用；
2.定期更換制動液，一般來說，夏季每5000km或冬季1000km后，就需要更換制動液了；
3.密封保存制動液。制動液需要密封保存，以防制動液溫度過高，避免因?yàn)殇P蝕使制動器出現(xiàn)打滑、發(fā)咬等現(xiàn)象；
四、前輪軸承損壞如果把鉗體安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)前方，這無疑會加重前輪軸承的***載荷，極易造成前輪軸承提前損壞。因此對于這種結(jié)構(gòu)的車輪，師傅應(yīng)當(dāng)適時調(diào)整。(永不停轉(zhuǎn)的楓車)
MW系列節(jié)能交流電磁塊式制動器：
MW-100；MW-160；MW-200；MW-250；MW-315；MW-400；MW-500；MW-630；MW-710；MW-800
MWZ系列節(jié)能直流電磁塊式制動器：
MWZ-100；MWZ-160；MWZ-200；MWZ-250；MWZ-315；MWZ-400；MWZ-500；MWZ-630；MWZ-710；MWZ-800西藏昌都地區(qū)ST2SE電磁失效保護(hù)制動器
【卡車之家原創(chuàng)】車輛制動系統(tǒng)（剎車），是行車安全至關(guān)重要的組成部分。即將實(shí)施的《GB7258-2017》對危險品運(yùn)輸車前輪、危險品運(yùn)輸半掛車和三軸欄板式、倉柵式掛車作出了配置盤式制動器的新規(guī)定。
港口及大型鐵路貨場所用的起重機(jī)械設(shè)備大部分安裝在空曠、風(fēng)力極大的場所，會受到突發(fā)的陣風(fēng)和臺風(fēng)的襲擊。多起起重大事故造成了巨大的損失，引起了相關(guān)行業(yè)的高度重視，采取了一些防風(fēng)安全措施。YLBZ系列液壓輪邊制動器主要作為港口、碼頭等露天使用的大中型起重機(jī)及港口裝卸機(jī)械工作狀態(tài)下的防風(fēng)制動和非工作狀態(tài)下的輔助防風(fēng)制動；輪邊制動器一般只用于被動車輪上，并進(jìn)行直接制動，可有效防止被制動的車輪在風(fēng)力作用下產(chǎn)生滾動移位；如驅(qū)動輪高速軸上同時采用防風(fēng)制動器，效果會更好且比較經(jīng)濟(jì)。
當(dāng)然，鼓式制動器也并非一無是處，它造價便宜，而且符合傳統(tǒng)設(shè)計。四輪轎車在制動過程中，由于慣性的作用，前輪的負(fù)荷通常占汽車全部負(fù)荷的70%-80%，前輪制動力要比后輪大，后輪起輔助制動作用，因此轎車生產(chǎn)廠家為了節(jié)省成本，就采用前盤后鼓的制動方式。不過對于重型車來說，由于車速一般不是很高，剎車蹄的耐用程度也比盤式制動器高，因此許多重型車至今仍使用四輪鼓式的設(shè)計。四川成都市3SH液壓失效保護(hù)制動器
● 山東濰坊市YFX-710/80電力液壓防風(fēng)鐵楔制動器：http://www.jdzj.com/chanpin/ku1_277355.html
