| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其它 | 邊刷直徑 | 510mm |
| 不銹鋼水箱容積 | 5 | 連續(xù)工作時間 | 9-11h |
| 清掃方式 | 吸塵掃地 | 清掃速度 | 其它 |
| 是否可定制 | 是 | 最高行駛速度 | 其它 |
| 類型 | |||
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重慶重慶市劃線機器人價格行情湖南湘潭市熱熔劃線機供貨商
冷噴劃線機用途：
冷噴劃線機主要可用于廠房劃線、公路和小區(qū)停車位劃線、駕校劃線、操場劃線、斑馬線等多種用途?？蓢娙槟z漆、道路標線油漆等。
技術(shù)參數(shù)：
單槍 雙槍
型號 yg-6L
引擎功率 4.3HP(國產(chǎn)汽油機，可換進口) 7HP
卸荷流量 6L/min 8L/min
最大輸出壓力 25mpa 30mpa
噴嘴標準配置 517 （15cm以下）
高壓管強度 35mpa
高壓管長度標準 φ6x10m
凈重 72kg 130kg
最大噴寬度 20公分 45cm
二、G600機械雙缸熱熔釜
YG600機械雙缸熱熔釜是采用機械傳動方式、中容量熔料缸、進口四環(huán)火高效節(jié)能燃燒器，具有性能穩(wěn)定、熔料效果好、操作簡單、維護方便等特點。
技術(shù)參數(shù)：
1.引擎：8.0PS蒸發(fā)水冷柴油發(fā)動機
2.釜體：容量350㎏×2，不銹鋼缸體，高碳鋼鍋底，直立漿片式攪拌機
3.結(jié)構(gòu)：框架結(jié)構(gòu)，釜體內(nèi)膽與外罩板間裝有保溫隔熱材料
4加熱系統(tǒng)；石油液化氣（建議用50㎏罐），進口四環(huán)高效節(jié)能燃燒器
5.操作控制：手動離合器，分別控制兩缸作正向攪拌
6.安全裝置：專門設(shè)計過載自動保護裝置，遇緊急情況柴油機和減速機自動脫離，以確保操作人員安全
7.尺寸與重量：1320×1300×1450㎜ 凈重：500㎏
主要參數(shù)：
型號 YG-15
容量 120KG(料桶不銹鋼雙層保溫桶)
攪拌方式 手動﹙手柄﹚
玻璃珠儲存箱 25kg ﹙寬度可調(diào) 10cm 15cm 20cm﹚
劃線斗 15cm劃線寬度 20cm隨機配 最寬45cm
落地刀 合金 厚度調(diào)節(jié)范圍1-2.5cm 帶有直線定位器
標線寬度 10 15 20 30 40 45cm
重量 110kg 不帶罐
尺寸 1000*900*1100mm
熱熔釜→料桶→液化氣加熱保溫桶
熱熔道路標線涂料施工中常見問題及處理辦法
(1)涂料存放期過長對涂料品質(zhì)的影響。
由于熱熔道路標線涂料一般以樹脂和顏填料及助劑組成，而其中助劑一般為小分子物質(zhì)，該物質(zhì)易揮發(fā)，易滲透，存放時間過長，這類物質(zhì)會從涂料中滲透到或抽出到空氣中，直接造成涂料變硬變脆，建議熱熔道路標線涂料保存期不宜超過一年，一年以上涂料在施工前應抽查其指標，合符要求方可投入使用。
(2)涂料受潮會給涂料施工及標線外觀帶來什么影響。
一般而言，涂料受潮后，在熱熔釜中熔化時，其中水分在受熱過程中變成水蒸氣，于是易導致標線施工過程中，使標線表面產(chǎn)生大量氣泡，一般而言，涂料在熔化中產(chǎn)生氣泡是正常的，但當產(chǎn)生的氣泡在施工過程中，氣泡從標線內(nèi)向標線表面擴散時，當氣泡擴散到表面之前而標線已表干，這種氣泡不會影響標線的美觀。如果氣泡擴散到表面而標線未干，則該氣泡便破裂或成氣泡狀，在此時，標線表干，前者便產(chǎn)生針孔，后者便產(chǎn)生類似小丘狀氣泡。另一方面，對于黃熱熔涂料受潮， 易導致標線或涂料變色、發(fā)黑、發(fā)暗，一般黃料中均含有P b CrO4或CdS ，后者受潮易與空氣中氧發(fā)生氧化還原反應，產(chǎn)生CdSO 4而導致涂料或標線發(fā)暗，而涂料在施工后，由于樹脂成包履狀履于顏填料表面，隔絕了空氣、潮氣，從而能使標線長久保持鮮明色彩。
(3)涂料施工溫度過低或過高對標線使用性的影響：
涂料的施工溫度一般指劃線車料斗溫度，通常要求料斗中料應保持在180-220°C,當料溫低于180°C或更低時，此時石油樹脂并未完全伸展，一方面，影響涂料流動性，導致在施工時標線表面產(chǎn)生拉毛現(xiàn)象，直接后果是標線表面出現(xiàn)或遺留大量麻點，直接影響標線的外觀。另一方面，過低溫度也影響到石油樹脂分子的伸展性從而導致標線對路面的附著力。 由于石油樹脂本身為高分子化合物，此類化合物在低溫時仿如線團，當溫度升高，分子運動加劇，分子逐漸伸展開，在升溫過程中，便如線團拉伸一樣，故溫度升高，其流動性和表面積增大，在熱熔涂料中便導致流動性增加，石油樹脂與路面接觸機會增加。同時易于與路面材質(zhì)接合得更緊密，這就不難理解為何涂料施工溫度過低時，標線在使用中易局部、甚至大面積脫落。 當熔料溫度過高時，涂料中助劑揮發(fā)加快，同時其他如樹脂等有機材質(zhì)易老化，也易造成標線投入使用后，發(fā)脆甚至嚴重脫落。故道路標線涂料在施工中應嚴格控制施工氣溫，由于石油樹脂本身特點決定，所以施工溫度控制在180-220°C較適宜。
(4)不論新舊水泥路面在標線施工中必須嚴格使用配套下涂劑。
新瀝青路面中，富含有大量瀝青有機物，它與涂料中粘接料石油樹脂等具有任意混熔性，同時施工溫度180-220°C。它高于瀝青熔點，在施工中，石油樹脂與瀝青間(已被熔化)相互混熔成一個整體，路面與標線之間沒有明界面，從而增加了相互間力的作用，而水泥路面本身為親水性物質(zhì)，形象點說，水泥路面具有排油性，與石油樹脂間粘合力小，同時水泥為剛性路面變形又較小，而涂料本身為熱塑性，天冷時也為鋼性，而普通瀝青路面下涂劑又為非結(jié)構(gòu)性膠。要將二者結(jié) 合起來要求它具有較好的韌性，同時標線在使用中會受到各種方向的沖擊力，這又要求水泥底漆應具有優(yōu)良的抗沖性，而瀝青路面則與涂料形成一個整體，這與水泥路面與涂料為分離體的情況是不同的，所以水泥路面應有專用下涂劑，而且必須使用下涂劑，該下涂劑具有優(yōu)異韌性和抗沖擊性，一般為合成彈性橡膠體。
售后說明：
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我公司經(jīng)營的其他產(chǎn)品有：
環(huán)保系列 霧炮機 揚塵檢測系統(tǒng) 工地洗輪機 篩土機 客土液力噴播機
噴漿支護類 噴漿機 注漿機 泥漿泵 灰漿攪拌機 砂漿噴涂機 螺桿灌漿泵 彎拱機
工礦鐵路類 彎道器 起道機 阻車器 礦車 道岔
路面機械類 路面刻紋機 切縫機，抹光機 路面平板振動夯 打磨機 灌縫機
預應力設(shè)備 錨具 千斤頂 油泵 擠壓機
鉆機類 錨桿鉆機 幫錨鉆機 鑿巖機 風鎬 潛孔鉆機 劈裂機
鉆桿類 錨桿 鉆桿 釬桿 鉆頭類
筋工機械：工字鋼彎拱機 鋼筋彎曲機 鋼筋彎箍機 鋼筋彎弧機 鋼筋除銹機 鋼筋調(diào)直切斷機 數(shù)控鋼筋加 工機 鋼管除銹機 鋼管除銹刷漆機 鋼管調(diào)直除銹刷漆機 平臺彎管機 液壓鋼管開口機
3.隧道灌棚小導管、錨桿注漿及襯砌壁后充填。4.水利江河湖壩基帷幕固結(jié)充填灌漿。5.公路邊坡、建筑基坑、軟土層地基、礦山井巷等巖土錨固工程。特點：為單缸柱塞泵。本機由傳動機構(gòu)曲軸，通過連桿使柱塞產(chǎn)生往復運動工作，具有操作簡單、維護方便、價廉實用的特點。HUB3.5型雙缸灰漿泵是我廠多年綜合開發(fā)的新一代會將輸送產(chǎn)品。本泵具有體積小、重量輕、需用功小、排漿量大、無脈沖工作壓力高等優(yōu)點。本款雙缸灰漿泵采用雙缸作業(yè)運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)、省材、節(jié)能、搬運方便，是您理想的灰漿輸送設(shè)備。責任編輯：劉岳申鑫HBT-12D泵送式濕噴機圖片：即使勉強可以施工其熱熔涂料的用量也會大幅度的增加，因為大量的涂料都填進路面的縫隙中了，這是由于刮板式的施工方式是刮板劃線斗緊貼路面施工造成的，而熱熔噴涂的好處是熱噴涂劃線頭是離開路面的，熱熔標線是通過一定的壓力噴射出來的，換句說在單位時間內(nèi)熱熔涂料的用量是固定的，不受路面狀態(tài)的影響，不管路面是平整還是很粗糙與涂料的用量都不發(fā)生關(guān)系，道理是和劃普通冷漆涂料是一樣的，每噸涂料該劃多少平米就是多少平米，熱噴涂在降低成本上是顯著的。 提到熱熔噴涂大家自然就會想到這種標線的形狀一定不會太好，毛邊巨大、中間厚兩邊薄，其線型無法與熱熔刮板式劃線機相比，這種想法其實沒有錯，目前國外的熱熔噴涂絕大部分都是這種線型，國外強調(diào)的是路面上有標線、施工效率高就行，對標線的細節(jié)問題把握比較松，改革開放初期，溫州激流勇進，在經(jīng)濟領(lǐng)域中的“溫州模式”再一次引領(lǐng)潮頭。然而，溫州城市建設(shè)沒有跟上時代發(fā)展的步伐，不能很好地滿足經(jīng)濟社會發(fā)展的需要。對比杭、甬，溫州的城市建設(shè)“欠債”頗多。特別是過去十年間，寧波進入了大橋經(jīng)濟時代，隨著杭州灣灣區(qū)經(jīng)濟的崛起，寧波迎來了高質(zhì)量發(fā)展的大好機遇；借助G20的東風，杭州城市建設(shè)大幅推進，城市綜合承載力顯著提升，也給人們帶來了更加便利的城市生活。在溫州，城市建設(shè)的滯后不僅降低了市民的幸福感和獲得感，也削弱了溫州在沿海地區(qū)乃至國內(nèi)的發(fā)展競爭力，進而也阻礙了溫州內(nèi)部經(jīng)濟社會的結(jié)構(gòu)性調(diào)整。溫州該怎樣消除城市建設(shè)中的歷史舊賬？機會總是留給有準備的人，溫州用實際行動發(fā)聲。破解城市建設(shè)滯后的難題，借著“大建大美”的東風，溫州開始嶄新的謀篇布局。加快把與周邊互聯(lián)互通的“接口”做好，更好地服務云南跨越式發(fā)展和“一帶一路”建設(shè)。據(jù)統(tǒng)計，2017年云南鐵路建設(shè)完成投資207.3億元，昆明東站三級六場、昆明南站至昆明站客車聯(lián)絡線投產(chǎn)運營，服務“一帶一路”的大（理）臨（滄）、玉（溪）磨（憨）、大（理）瑞（麗）等鐵路轉(zhuǎn)入施工高峰，廣（通）大（理）、永（仁）廣（通）鐵路進入攻堅期。27日上午，云南省政府和云南省總工會在競賽活動啟動儀式上，對2017年參與云南鐵路建設(shè)業(yè)績突出的集體或個人進行了表彰，分別授予他們云南省五一勞動獎狀、云南省工人先鋒號、云南省鐵路建設(shè)先進集體、云南省五一勞動獎章和云南鐵路建設(shè)先進個人等榮譽稱號，并號召鐵路建設(shè)各部門、各單位合力攻堅、群策群力，高質(zhì)量推進云南在建鐵路項目，為云南建成面向南亞東南亞輻射中心提供強有力的交通基礎(chǔ)設(shè)施保障。帶著喜悅的心情，受表彰的先進集體和個人觀摩了由中鐵六局承建的研和站，饒有興趣地了解車站建設(shè)情況，
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