詳細(xì)參數(shù) | |||
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品牌 | 其它 | 邊刷直徑 | 510mm |
不銹鋼水箱容積 | 5 | 連續(xù)工作時(shí)間 | 9-11h |
清掃方式 | 吸塵掃地 | 清掃速度 | 其它 |
是否可定制 | 是 | 最高行駛速度 | 其它 |
類型 |
聯(lián)系電話:136-0371-6845-張工-微信同步
新疆和田地區(qū)劃線機(jī) 球場(chǎng)月度評(píng)述陜西榆林市單槍劃線機(jī)廠商
冷噴劃線機(jī)用途:
冷噴劃線機(jī)主要可用于廠房劃線、公路和小區(qū)停車(chē)位劃線、駕校劃線、操場(chǎng)劃線、斑馬線等多種用途??蓢娙槟z漆、道路標(biāo)線油漆等。
技術(shù)參數(shù):
單槍 雙槍
型號(hào) yg-6L
引擎功率 4.3HP(國(guó)產(chǎn)汽油機(jī),可換進(jìn)口) 7HP
卸荷流量 6L/min 8L/min
最大輸出壓力 25mpa 30mpa
噴嘴標(biāo)準(zhǔn)配置 517 (15cm以下)
高壓管強(qiáng)度 35mpa
高壓管長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn) φ6x10m
凈重 72kg 130kg
最大噴寬度 20公分 45cm
二、G600機(jī)械雙缸熱熔釜
YG600機(jī)械雙缸熱熔釜是采用機(jī)械傳動(dòng)方式、中容量熔料缸、進(jìn)口四環(huán)火高效節(jié)能燃燒器,具有性能穩(wěn)定、熔料效果好、操作簡(jiǎn)單、維護(hù)方便等特點(diǎn)。
技術(shù)參數(shù):
1.引擎:8.0PS蒸發(fā)水冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
2.釜體:容量350㎏×2,不銹鋼缸體,高碳鋼鍋底,直立漿片式攪拌機(jī)
3.結(jié)構(gòu):框架結(jié)構(gòu),釜體內(nèi)膽與外罩板間裝有保溫隔熱材料
4加熱系統(tǒng);石油液化氣(建議用50㎏罐),進(jìn)口四環(huán)高效節(jié)能燃燒器
5.操作控制:手動(dòng)離合器,分別控制兩缸作正向攪拌
6.安全裝置:專門(mén)設(shè)計(jì)過(guò)載自動(dòng)保護(hù)裝置,遇緊急情況柴油機(jī)和減速機(jī)自動(dòng)脫離,以確保操作人員安全
7.尺寸與重量:1320×1300×1450㎜ 凈重:500㎏
主要參數(shù):
型號(hào) YG-15
容量 120KG(料桶不銹鋼雙層保溫桶)
攪拌方式 手動(dòng)﹙手柄﹚
玻璃珠儲(chǔ)存箱 25kg ﹙寬度可調(diào) 10cm 15cm 20cm﹚
劃線斗 15cm劃線寬度 20cm隨機(jī)配 最寬45cm
落地刀 合金 厚度調(diào)節(jié)范圍1-2.5cm 帶有直線定位器
標(biāo)線寬度 10 15 20 30 40 45cm
重量 110kg 不帶罐
尺寸 1000*900*1100mm
熱熔釜→料桶→液化氣加熱保溫桶
熱熔道路標(biāo)線涂料施工中常見(jiàn)問(wèn)題及處理辦法
(1)涂料存放期過(guò)長(zhǎng)對(duì)涂料品質(zhì)的影響。
由于熱熔道路標(biāo)線涂料一般以樹(shù)脂和顏填料及助劑組成,而其中助劑一般為小分子物質(zhì),該物質(zhì)易揮發(fā),易滲透,存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng),這類物質(zhì)會(huì)從涂料中滲透到或抽出到空氣中,直接造成涂料變硬變脆,建議熱熔道路標(biāo)線涂料保存期不宜超過(guò)一年,一年以上涂料在施工前應(yīng)抽查其指標(biāo),合符要求方可投入使用。
(2)涂料受潮會(huì)給涂料施工及標(biāo)線外觀帶來(lái)什么影響。
一般而言,涂料受潮后,在熱熔釜中熔化時(shí),其中水分在受熱過(guò)程中變成水蒸氣,于是易導(dǎo)致標(biāo)線施工過(guò)程中,使標(biāo)線表面產(chǎn)生大量氣泡,一般而言,涂料在熔化中產(chǎn)生氣泡是正常的,但當(dāng)產(chǎn)生的氣泡在施工過(guò)程中,氣泡從標(biāo)線內(nèi)向標(biāo)線表面擴(kuò)散時(shí),當(dāng)氣泡擴(kuò)散到表面之前而標(biāo)線已表干,這種氣泡不會(huì)影響標(biāo)線的美觀。如果氣泡擴(kuò)散到表面而標(biāo)線未干,則該氣泡便破裂或成氣泡狀,在此時(shí),標(biāo)線表干,前者便產(chǎn)生針孔,后者便產(chǎn)生類似小丘狀氣泡。另一方面,對(duì)于黃熱熔涂料受潮, 易導(dǎo)致標(biāo)線或涂料變色、發(fā)黑、發(fā)暗,一般黃料中均含有P b CrO4或CdS ,后者受潮易與空氣中氧發(fā)生氧化還原反應(yīng),產(chǎn)生CdSO 4而導(dǎo)致涂料或標(biāo)線發(fā)暗,而涂料在施工后,由于樹(shù)脂成包履狀履于顏填料表面,隔絕了空氣、潮氣,從而能使標(biāo)線長(zhǎng)久保持鮮明色彩。
(3)涂料施工溫度過(guò)低或過(guò)高對(duì)標(biāo)線使用性的影響:
涂料的施工溫度一般指劃線車(chē)料斗溫度,通常要求料斗中料應(yīng)保持在180-220°C,當(dāng)料溫低于180°C或更低時(shí),此時(shí)石油樹(shù)脂并未完全伸展,一方面,影響涂料流動(dòng)性,導(dǎo)致在施工時(shí)標(biāo)線表面產(chǎn)生拉毛現(xiàn)象,直接后果是標(biāo)線表面出現(xiàn)或遺留大量麻點(diǎn),直接影響標(biāo)線的外觀。另一方面,過(guò)低溫度也影響到石油樹(shù)脂分子的伸展性從而導(dǎo)致標(biāo)線對(duì)路面的附著力。 由于石油樹(shù)脂本身為高分子化合物,此類化合物在低溫時(shí)仿如線團(tuán),當(dāng)溫度升高,分子運(yùn)動(dòng)加劇,分子逐漸伸展開(kāi),在升溫過(guò)程中,便如線團(tuán)拉伸一樣,故溫度升高,其流動(dòng)性和表面積增大,在熱熔涂料中便導(dǎo)致流動(dòng)性增加,石油樹(shù)脂與路面接觸機(jī)會(huì)增加。同時(shí)易于與路面材質(zhì)接合得更緊密,這就不難理解為何涂料施工溫度過(guò)低時(shí),標(biāo)線在使用中易局部、甚至大面積脫落。 當(dāng)熔料溫度過(guò)高時(shí),涂料中助劑揮發(fā)加快,同時(shí)其他如樹(shù)脂等有機(jī)材質(zhì)易老化,也易造成標(biāo)線投入使用后,發(fā)脆甚至嚴(yán)重脫落。故道路標(biāo)線涂料在施工中應(yīng)嚴(yán)格控制施工氣溫,由于石油樹(shù)脂本身特點(diǎn)決定,所以施工溫度控制在180-220°C較適宜。
(4)不論新舊水泥路面在標(biāo)線施工中必須嚴(yán)格使用配套下涂劑。
新瀝青路面中,富含有大量瀝青有機(jī)物,它與涂料中粘接料石油樹(shù)脂等具有任意混熔性,同時(shí)施工溫度180-220°C。它高于瀝青熔點(diǎn),在施工中,石油樹(shù)脂與瀝青間(已被熔化)相互混熔成一個(gè)整體,路面與標(biāo)線之間沒(méi)有明界面,從而增加了相互間力的作用,而水泥路面本身為親水性物質(zhì),形象點(diǎn)說(shuō),水泥路面具有排油性,與石油樹(shù)脂間粘合力小,同時(shí)水泥為剛性路面變形又較小,而涂料本身為熱塑性,天冷時(shí)也為鋼性,而普通瀝青路面下涂劑又為非結(jié)構(gòu)性膠。要將二者結(jié) 合起來(lái)要求它具有較好的韌性,同時(shí)標(biāo)線在使用中會(huì)受到各種方向的沖擊力,這又要求水泥底漆應(yīng)具有優(yōu)良的抗沖性,而瀝青路面則與涂料形成一個(gè)整體,這與水泥路面與涂料為分離體的情況是不同的,所以水泥路面應(yīng)有專用下涂劑,而且必須使用下涂劑,該下涂劑具有優(yōu)異韌性和抗沖擊性,一般為合成彈性橡膠體。
售后說(shuō)明:
我們承諾凡是購(gòu)買(mǎi)本公司的產(chǎn)品,由于質(zhì)量問(wèn)題一年之內(nèi)實(shí)行包退包換,還可以享受本公司售后免費(fèi)維修。本公司并可提供多種施工技術(shù)指導(dǎo)。我公司品種多、規(guī)格全、整機(jī)到配件及輔助材料配套齊全、經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品實(shí)行三包、庫(kù)存充足,價(jià)格實(shí)惠,提供一流的質(zhì)量、一流的信譽(yù)、一流的售后服務(wù),滿足客戶的需要!
我公司經(jīng)營(yíng)的其他產(chǎn)品有:
環(huán)保系列 霧炮機(jī) 揚(yáng)塵檢測(cè)系統(tǒng) 工地洗輪機(jī) 篩土機(jī) 客土液力噴播機(jī)
噴漿支護(hù)類 噴漿機(jī) 注漿機(jī) 泥漿泵 灰漿攪拌機(jī) 砂漿噴涂機(jī) 螺桿灌漿泵 彎拱機(jī)
工礦鐵路類 彎道器 起道機(jī) 阻車(chē)器 礦車(chē) 道岔
路面機(jī)械類 路面刻紋機(jī) 切縫機(jī),抹光機(jī) 路面平板振動(dòng)夯 打磨機(jī) 灌縫機(jī)
預(yù)應(yīng)力設(shè)備 錨具 千斤頂 油泵 擠壓機(jī)
鉆機(jī)類 錨桿鉆機(jī) 幫錨鉆機(jī) 鑿巖機(jī) 風(fēng)鎬 潛孔鉆機(jī) 劈裂機(jī)
鉆桿類 錨桿 鉆桿 釬桿 鉆頭類
筋工機(jī)械:工字鋼彎拱機(jī) 鋼筋彎曲機(jī) 鋼筋彎箍機(jī) 鋼筋彎弧機(jī) 鋼筋除銹機(jī) 鋼筋調(diào)直切斷機(jī) 數(shù)控鋼筋加 工機(jī) 鋼管除銹機(jī) 鋼管除銹刷漆機(jī) 鋼管調(diào)直除銹刷漆機(jī) 平臺(tái)彎管機(jī) 液壓鋼管開(kāi)口機(jī)
全自動(dòng)二次構(gòu)造柱泵細(xì)石注漿泵商家 來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2018-3-1816:13 全自動(dòng)二次構(gòu)造柱泵細(xì)石注漿泵商家,二次構(gòu)造柱泵廠家探討機(jī)械鍛造專業(yè)技術(shù)的未來(lái)發(fā)展機(jī)械鍛造技術(shù)的出現(xiàn)和主要地位的確立在生產(chǎn)最終質(zhì)量上達(dá)到一定的水準(zhǔn),從而滿足市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下,機(jī)械產(chǎn)品的規(guī)格和要求,在限度上實(shí)現(xiàn)機(jī)械工業(yè)的蓬勃發(fā)展。根據(jù)市場(chǎng)的發(fā)展定律以及技術(shù)層面的改革,將機(jī)械鍛造技術(shù)研發(fā)成功,從而實(shí)現(xiàn)了機(jī)械鍛造技術(shù)的主體地位。機(jī)械鍛造技術(shù)的未來(lái)發(fā)展分析新一代的技術(shù)出現(xiàn),必然會(huì)引領(lǐng)一定的市場(chǎng)發(fā)展。因?yàn)槭艿浆F(xiàn)代工業(yè)的影響,機(jī)械鍛造技術(shù)開(kāi)始有了進(jìn)一步的發(fā)展,并且成為了機(jī)械生產(chǎn)領(lǐng)域中的主流技術(shù)。但是,機(jī)械鍛造技術(shù)的未來(lái)會(huì)如何發(fā)展呢?從技術(shù)發(fā)展的角度分析, 淺談錨桿支護(hù)技術(shù)在特殊地質(zhì)條件下的應(yīng)用 時(shí)間:2012-05-0809:01 來(lái)源:山西新聞網(wǎng)山西經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 進(jìn)入論壇 手機(jī)讀報(bào) 我要評(píng)論 錨桿支護(hù)作為一種積極主動(dòng)的支護(hù)技術(shù),在我國(guó)乃至世界范圍的巷道支護(hù)中,所占的比例越來(lái)越大。其簡(jiǎn)便快捷的施工、簡(jiǎn)單的施工方法、良好的支護(hù)效果、較輕的勞動(dòng)強(qiáng)度、較好的能力,已經(jīng)得到了廣泛的認(rèn)可。且隨著錨桿支護(hù)器具的發(fā)展,在井工采礦實(shí)踐中,使其得到了更為廣泛的應(yīng)用。 沈陽(yáng)立元公路設(shè)備有限公司對(duì)舊熱熔標(biāo)線的翻新技術(shù)-熱熔噴涂標(biāo)線 點(diǎn)擊此處查看全部新聞圖片 熱熔標(biāo)線在我國(guó)已經(jīng)使用了二十多年,可以說(shuō)進(jìn)入到了普及時(shí)代,從最開(kāi)始只在高速公路上使用發(fā)展到現(xiàn)在的全面普及,熱熔標(biāo)線以其反光、耐磨、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)受到歡迎。 目前中國(guó)的公路發(fā)展迅速,熱熔標(biāo)線在中國(guó)公路的使用量已經(jīng)占到主導(dǎo)位置,但是熱熔標(biāo)線在使用一年以上就會(huì)出現(xiàn)局部的破損、龜裂、污染,常規(guī)的熱熔標(biāo)線修復(fù)方法是將破損熱熔標(biāo)線由熱熔舊線清除機(jī)使用機(jī)械的方式打磨掉,再劃上新的熱熔標(biāo)線,這種熱熔標(biāo)線的常規(guī)修復(fù)方法在我國(guó)已經(jīng)使用了二十幾年,用機(jī)械方法清除舊熱熔標(biāo)線對(duì)路面有損傷,重新劃線要增加成本,熱熔標(biāo)線的翻新成為難題。 在發(fā)達(dá)國(guó)家熱熔標(biāo)線的翻新是采用熱噴涂技術(shù),也就是將熱熔涂料放入大型容器中, 4月9日晚,石家莊市中山路(建設(shè)大街-中華大街)提升改造工程正式圍擋施工。圖為施工現(xiàn)場(chǎng)。河北新聞網(wǎng)訊(通訊員趙越記者侯猛)4月9日晚,備受關(guān)注的石家莊市中山路(建設(shè)大街-中華大街)提升改造工程正式圍擋施工。該工程采取不斷交方式施工,計(jì)劃工期130天,預(yù)計(jì)8月28日完工。中山路(建設(shè)大街—中華大街)為城市主干道,全長(zhǎng)3023米,道路紅線標(biāo)準(zhǔn)段寬度50米,渠化段寬度55米,斷面形式為三幅路。地鐵施工完成后,為進(jìn)一步提升中山路整體形象和通行能力,石家莊市決定對(duì)該路段進(jìn)行提升改造。4月9日晚,石家莊市中山路(建設(shè)大街-中華大街)提升改造工程正式圍擋施工。找問(wèn)題,重整改,對(duì)優(yōu)劣進(jìn)行表彰獎(jiǎng)罰。 在實(shí)際管理中,指揮部始終堅(jiān)持“以人為本”的理念提升管理水平,致力于個(gè)人目標(biāo)與企業(yè)目標(biāo)相吻合,鼓勵(lì)培養(yǎng)員工實(shí)現(xiàn)個(gè)人的全面發(fā)展,不論何時(shí),能者上、平者讓、庸者下,讓年輕人看到希望和未來(lái),自覺(jué)提高技能水平,形成濃厚的學(xué)習(xí)氛圍,能夠在自己的崗位上發(fā)揮其特長(zhǎng),能夠獨(dú)當(dāng)一面,鼓勵(lì)科技創(chuàng)新,發(fā)現(xiàn)人才,重點(diǎn)培養(yǎng)。積極與業(yè)主、監(jiān)理等有關(guān)部門(mén)及時(shí)溝通,心往一處想,勁往一處使。不論何時(shí),發(fā)揚(yáng)“鐵軍”的優(yōu)良傳統(tǒng),把“艱苦不怕吃苦,缺氧不缺精神,風(fēng)暴強(qiáng)意志更強(qiáng),海拔高追求更高”作為奮斗的目標(biāo),大力發(fā)揚(yáng)“挑戰(zhàn)極限,勇創(chuàng)一流”的高原精神,攻堅(jiān)克難,精心組織,精心施工,努力打造高原精品工程,為青海人民交上一份滿意的答卷。 雪域高原黨旗飄揚(yáng)格庫(kù)線上再展新顏 為了建設(shè)這條高原鐵路,中鐵二十一局四公司的建設(shè)者們承受了巨大的壓力,付出了艱苦卓絕的努力。
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