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瑞達RITAR閥控式密封鉛酸蓄電池采用世界先進的生產設備和檢測手段，瑞達電動車蓄電池采用優(yōu)質的合金板柵和獨特的電解液配方，確保所生產產品經過精細而完善的加工制作工藝，使電池具有比能量高、自放電率小、使用壽命長，無鎘環(huán)保等優(yōu)點。瑞達RITAR蓄電池使用壽命期間無需加酸加水，不會漏酸、不會排酸霧屬于環(huán)保型蓄電池。瑞達膠體電池具有超常的使用壽命，深放電循環(huán)能力，溫度適應范圍廣等特性。

瑞達RITAR產品推薦：瑞達RITAR蓄電池，瑞達觀光車蓄電池，瑞達UPS蓄電池，RITAR直流屏電池， 瑞達光伏太陽能儲能電池， RITAR電力/通信專用電池，瑞達消防系統(tǒng)電池等。

瑞達蓄電池特點：
1、初始容量大，比能量高 采用新型合金板柵材料專利技術，優(yōu)化設計的產品結構，容量比同類產品高出5%，比能量達35~38Wh/kg。 
2、低溫性能優(yōu)越 采用特殊的耐低溫添加劑材料，電池能夠在-15℃～40℃環(huán)境下正常使用。
3、組合一致性 采用先進的和膏設備、極板分選取設備、電池動態(tài)配組技術，能有效提高整組電池的一致性。
4、高功率放電性能好 正、負極板均采用涂膏式結構，緊裝配工藝，內阻小，高功率放電性能好，具有超強的起動能力，30°斜坡爬坡輕松自如。
5、安全可靠 安全閥能自動開啟，既可以排出由于誤操作或免維護過充電導致的多余氣體，又能防止外部氣體或火花進入電池內部引起自放電或。全密封防泄漏結構：電池可傾斜、臥放使用，但不允許倒置。
6、使用壽命長 長壽命活性物配方，具有極強的耐深循環(huán)充放電能力，在25℃下，80%DOD循環(huán)壽命可達600~700次；100%DOD壽命循環(huán)達300~350次。
7、綠色環(huán)保 電池以綠色環(huán)保為本，采用新型密封結構優(yōu)化設計，確保使用過程無漏酸及酸霧溢出現(xiàn)象，安全可靠。
8、免維護 密封反應效率高，電池在整個使用過程中無需補水或補酸維護。

瑞達RITAR蓄電池RT系列

 穩(wěn)定的質量和高可靠性 
瑞達電池以其穩(wěn)定可靠的性能易維護馳名；因此，允許安全和正確的設備操作，動力電池。電池可以承受過充電，過放電，振動，沖擊。它也能夠擴展存儲。 
密封結構 
瑞達的獨特的結構以及密封技術保證電解液無泄漏可以從終端或任何情況下發(fā)生的。這種特性保證了安全有效的任何位置操作。瑞達電池屬于＂非溢漏＂并符合國際航空運輸協(xié)會的所有要求。 
使用壽命長，浮充或循環(huán) 
瑞達蓄電池在浮充或循環(huán)使用壽命長。 
免維護操作 
對瑞達電池壽命預期浮動時，不需要檢查電解液的比重，或添加水。事實上，沒有提供這些功能維護。 
低壓通風系統(tǒng) 
瑞達電池配備了一個安全的低壓通風系統(tǒng)，由1磅至6磅。排氣系統(tǒng)的設計中，氣體壓力上升到高于正常水平的事件釋放多余氣體。后來，通風系統(tǒng)會自動重新密封氣壓水平回到正常的速率。這個功能防止堆積過多的氣體在電池。這種低壓通風系統(tǒng)，加上極高的復合效率，使瑞達電池安全的密封鉛酸電池。 
重型格柵 
重型鉛鈣合金網格在市瑞達電池提供在兩個浮和循環(huán)應用的性能和使用壽命的一個額外的保證金，即使是在深放電條件。 
低自放電 
由于使用鉛鈣合金板柵，可以儲存很長時間。

※主要應用 
報系統(tǒng)； 
有線電視； 
醫(yī)療設備； 
通信設備； 
基于微處理機的辦公設備； 
控制設備； 
便攜式電影和視頻燈； 
計算機； 
電動工具； 
電子現(xiàn)金出納機； 
太陽能供電系統(tǒng)； 
電子測試設備； 
電信系統(tǒng)； 
電視和錄像機； 
應急照明系統(tǒng)； 
玩具；消防安全系統(tǒng)； 
不間斷電源； 
物探裝備； 
自動售貨機。 

產品特性：
1、  免補水、維護簡單
采用特殊設計克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間完全無需補水，維護簡單。
2、  密封安全、安裝簡單
電池內沒有流動的電液，電池立式、側臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設備房內，而無需另建專用電池房，降低工程造價。
3、  使用壽命長
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達10年以上。
4、  高功率放電性能好
采用了內阻值很小的優(yōu)質極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內進行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。
5、  安裝使用方便
電池出廠時已經完全充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。
產品優(yōu)點：
1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。
3、耐震動性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上。

瑞達閥控式密封鉛酸蓄電池采用世界先進的生產設備和檢測手段，瑞達蓄電池采用優(yōu)質的合金板柵和獨特的電解液配方，確保所生產產品經過精細而完善的加工制作工藝，使電池具有比能量高、自放電率小、使用壽命長，無鎘環(huán)保等優(yōu)點。瑞達RITAR蓄電池2V/4V/6V/8V/12V/24V/36V系列具備安全的密封結構，使用壽命期間無需加酸加水，不會漏酸、不會排酸霧屬于環(huán)保型蓄電池。瑞達膠體電池具有超常的使用壽命，深放電循環(huán)能力，溫度適應范圍廣等特性。

電池優(yōu)點：
1、凝膠電解質，無內部短路。熱容量大，熱消散能力強，能避 免一般蓄電池易產生的熱失控現(xiàn)象，因而在高溫操作時極為可靠，電池不會產生“干化”現(xiàn)象，工作溫度范圍。
2、由于電池為膠狀固體，所以電解質濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象。
3、酸濃度低，對極板腐蝕弱，并采用獨特的管式極板，因此電池壽命長。
4、電池極板采用無銻合金，電池自放電極低。20°C下存放兩年后，還有50%以上的容量，即兩年內不需補充電。
5、超強的承受深放電及大電流放電能力，具有過充及過放電自我保護性能。
6、電池抗深放電能力強，100%放電后仍可繼續(xù)接在負載上，在四星期內充電可恢復原容量。
7、采用高靈敏低壓傘型氣閥（德國陽光公司專利），使蓄電池使用更加安全可靠。
8、采用多層耐酸橡膠圈滑動式密封，保證了使用壽命后期極柱生長時的密封性能。

瑞達RITAR蓄電池：1）安全可靠，內置國內先進防爆慮酸片安全閥，具有精確的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功能，一旦過充，可釋放出多余氣體，不會使電池脹裂、酸霧逸出。

2）低溫性能佳：在低溫下（-30℃），電解質不分成，比同規(guī)格的鉛酸蓄電池容量高30-50%。

3）高溫、過充性能好：膠體蓄電池采用過量的電解質，電池在高溫及過充電情況下，不易出現(xiàn)干枯現(xiàn)象。膠體電池熱容量大，散熱性好，不產生熱失控現(xiàn)象。

4）槽式化成保證電池達到100%容量,并使電池均衡性。

5）高可靠的極柱雙重密封結構，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，確保電解液不會滲出，提高了產品的可靠性。

6）自放電小，采用穩(wěn)定的的電解質結構，使蓄電池自放電微小，最長可儲存2年不充電。

7）容量穩(wěn)定性好：采用了較強滲透性的膠體電解質，使蓄電池的容量不易衰減。壽命長：膠體電池電解質為高分子結構，凝膠后鉛粉不易脫落，負板不易硫酸化，電池充電小電流及欠壓電池接受電能力強，特別適合太陽能系統(tǒng)儲能的要求。

8）采用改良的鉛膏添加劑及特殊配方的電解液，使蓄電池的負極充電接受能力、低溫性能及循環(huán)壽命大大提高。

深圳瑞達蓄電池特性及認證標準

◆ 容量大，比能量高：采用特殊材料、工藝生產，及特種添加劑技術，比能量達38-42wh/kg;

◆ 自放電率低：采用優(yōu)質鉛鈣合金板柵，超細玻璃纖維棉隔板，超純電解液，確保自放電率極低；

◆ 使用壽命長：極板設計合理，密封技術可靠，大大提高了密封反應效率，失水極少；采用獨特配方，有效防止容量早衰，延長電池循環(huán)使用壽命；

◆ 一致性高：獨家采用美國專利特種PVC隔膜技術，徹底杜絕微短路現(xiàn)象，可靠性高達99.9%.

★ 產品通過美國UL認證 (號: MH28539);

★ 產品通過歐洲CE認證 (號: G4M20206-0910-E-16);

★ 企業(yè)通過ISO9001(2000 版)質量體系認證,由世界著名挪威船級社(DNV)公司頒發(fā);

★ 產品達到并超過JISC8702-1995標準要求

RITAR蓄電池是UPS系統(tǒng)中的一個重要組成部分，它的優(yōu)劣直接關系到整個UPS系統(tǒng)的可靠程度，然而蓄電池卻又是整個UPS系統(tǒng)中平均無故障時間(MTBF）最短的一種器件。如果用戶能夠正確使用和維護，就能夠延長其使用壽命，反之其使用壽命會顯著縮短。  UPS蓄電池一般為鉛酸免維護電池，鉛酸免維護電池使用壽命一般為3-5年，充電時不會產生任何有害氣體 擺設容易，不需考慮安置地點通風問題。 免保養(yǎng)，免維護：      蓄電池都有自放電現(xiàn)象，如果長期放置不用，會使能量損失掉，因此需定期進行充放電。工程技術人員可以通過測量電池開路電壓來判斷電池的好壞，以12V電池為例，若開路電壓高于12.5V，則表示電池儲能還有80%以上，若開路電壓低于12V，則表示電池儲能不到20%，電池已處于"彈盡糧絕"的地步

瑞達蓄電池是一種化學電源，是由正極、負極、電解質、隔離物和容器組成的。其中正負兩極的活性物質和電解質起電化反應，對電池產生電流起著主導作用。 在電池內部，正極和負極通過電解質構成電池的內電路，在電池外部接通兩極的導線和負荷構成電池的外電路。

1） 放電過程的化學反應： 當外電路接上負載后，鉛蓄電池在正、負極板間電位差的作用下，電流從正極流出，經負載流向負極，也就是說，負極上的電子經負載進入正極，同時在蓄電池內部產生化學反應。電池向外電路輸送電流的過程，叫做電池的放電。

2）蓄電池放電，硫酸逐漸消耗，電解液的比重逐漸下降。電池放電以后，用外來直流電源以適當?shù)姆聪螂娏魍ㄈ?，可以使已形成的新化合物還原成為原來的活性物質；而電池又能放電，這種用反向電流使活性物質還原的過程叫做充電。

3）充電過程中，應在蓄電池上外接充電電源（整流模塊），使正、負極板在放電時消耗了的活性物質還原，并把外加的電能轉變?yōu)榛瘜W能儲存起來。 在充電電源的作用下，外電路的電流自蓄電池的正極板流 入，經電解液和負極板流出。于是，電源從正極板中不斷取得電子輸送給負極板，促使正、負極板上的硫酸鉛不斷進入電解液而被游離，當蓄電池充電后，兩極上原來被消耗的活性物質復原了，同時電解液中的硫酸成分增加，水分減少，電解液的比重升高。

我公司會根據(jù)客戶情況進行適當?shù)呐嘤柡投ㄆ诩夹g交流：
建立我公司和用戶的直接技術交流制度。分析用戶高發(fā)故障及使用難點，提出有針對性地解決方案。
工業(yè)電池的保養(yǎng)
一、每天的保養(yǎng)
1、蓄電池應在每次放電后，立即進行充電。 2、每次的放電，不可超過電池總容量的80%。
二、每周的保養(yǎng)
1、檢查電池單元之間的電纜螺絲是否固定。 2、如果電池沒有配備自動加液系統(tǒng)，在充電后，要檢查電解液的高度，低于容許液位時，要添加合格的蒸餾水到規(guī)定的高度，電解液過多時，要抽出至規(guī)定的高度。 3、檢查電池箱內有無積水，發(fā)現(xiàn)積水須立即吸干。
三、每月的保養(yǎng)
1、在充電結束前，檢查所有電極單元以及蓄電池的電壓，并作記錄。 2、充電結束后，應測量每個電池單元的電解液密度和溫度，并作記錄，如果與以前的測量值有很大的區(qū)別時，應請專業(yè)人員加以檢查。
四、每年的保養(yǎng)
1、蓄電池每年由專業(yè)人員檢查一次叉車的絕緣電阻和蓄電池的絕緣電阻。蓄電池的絕緣電阻規(guī)定值為50歐姆/伏。對整個電池（電壓可達到220伏）的電阻至少1000歐姆。 2、對充電機按說明書進行一次檢查，確保各項功能正常

燃料電池市場潛力無限排放污染日趨嚴重，此界各國特別是汽車工業(yè)比較發(fā)達的家，正在致力于研究和開發(fā)低污染和無污染汽車。燃料電池被認為是在未來個時期內潛在的運輸能源，它是種將燃料和氧化劑的化學能轉換成電能的發(fā)電裝置，只要迮續(xù)不斷地向電池供應燃料，燃料電池就能連續(xù)輸出電能有能量轉化效率高污染小運動部件少和噪聲低等優(yōu)點。

發(fā)展燃料電池汽車乃時勢所需增加，與之相伴隨的是能源危機和環(huán)境污染已成為人類面臨的，緊迫的之。通汽車山于是以汽油柴油為燃料，崧氣含有大量的硫氧化物鋱鐘化f物和氧化碳等有害氣體，嚴，污染十氣，損害人們的身體健康。80年代初，世界環(huán)境衛(wèi)合作與發(fā)展組織仵關于白然環(huán)境惡化令人不安的總結文中指出，汽車排放的尾氣已占大氣污染的30，60.截溯1997年底，我機動車保有呈已達3400多萬輛含摩托車，艽尾氣污染已由局部性轉變成連續(xù)性和累積性。

據(jù)廣州深圳等城市監(jiān)測，汽車地氣的污染占人氣污染的50.北京市由于近幾，年來汽車大量增加等原因，巳成為，界大氣污染最為嚴重的大城市之。據(jù)有關資料顯，北京市，人氣中的碳氫化合物的73.5，氧化碳的63.4，氮氧化合物迫的問之。

除廣排放，能源短缺直至枯竭也足面臨的問。據(jù)統(tǒng)計，全世界已確知的石油儲備只能供人類孕用42年，天然氣67年，煤大約200年。人類，年消耗的能源相當于8090億1石油。按糍前的增長速度，到2050年每年消耗的能源將達到相，汗3億1石油的水平。如果我們對能源的消耗進行合理的管理，那么這數(shù)字可以控制在150億1左右。但這是種很不容，的事怡。如果世界各國在控制交通等方而減少能源消耗取得定的成效，石油危機可能在20202050年間出現(xiàn)3，前石油短缺的和地區(qū)越來越多。西歐的礦物油消費占全球的20，但儲量只有2.，天然氣的情況也同樣糟糕。

減輕汽車排放污染的方法很多，如采用新的發(fā)動機技術，提高燃油質賃提高汽車排放控制技術以及開發(fā)尾氕凈化裝置等法，但卻無法解決能源危機問。

從長遠的觀點來看，燃料電池汽午的開發(fā)足解決能源危機和環(huán)境污染問的根本途徑，汴成各陽科技開發(fā)的重點之。

燃料電池汽車什么樣燃，電池汽車的作原理是，使作為燃料的氫在汽乍搭栽的燃料電池中，與大氣中的氧發(fā)斗化學反應，從而產生出電能啟動電動機，進而驅動汽車。1醇天然氣和汽油也可以愾代沅從這些物質里間接地提取氫，+過將會產生極度少的氧化碳和氮氧化物。但總的來說，這類化學反應除了電能就產生水，因此燃料電池車被稱為地道的環(huán)保車。

燃料電池的能量轉換效率極高。燃料電池不經歷熱機過程，不受熱力循環(huán)限制，故能量轉換效書，燃料電池的化學能轉換效率在理論1可達1實際效率已達6080，是普通內燃機熱效率看，燃料電池汽乍明顯優(yōu)于使用內燃機的普通汽車。