| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 材料材質(zhì) | 碳素鋼 | 工藝類(lèi)型 | 精鍛 |
| 材料原始形態(tài) | 鑄錠 | 變形溫度 | 表面陽(yáng)極氧化 |
| 表面處理 | 表面陽(yáng)極氧化 | 加工貿(mào)易形式 | 鑄錠 |
| 打樣周期 | 4-7天 | 加工周期 | 4-7天 |
| 年最大加工能力 | 2000臺(tái) | 后續(xù)深加工 | 200臺(tái) |
| 重量 | 50KG | 年剩余加工能力 | 300臺(tái) |
近年來(lái)采用盤(pán)式制動(dòng)器的轎車(chē)日益增多，尤其是中高級(jí)轎車(chē)，一般前后輪都采用了盤(pán)式制動(dòng)器。
福建莆田市CQP25.4-D氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器 選擇正確的管路尺寸,選擇尺寸正確的鎖圈和成形錐桿。·將合適的成形錐桿插入工具桿體?！ぐ研妮S固定在位置上的同時(shí),擰壓緊螺釘,直至壓緊螺釘碰到成形心軸并開(kāi)始移動(dòng)成形心軸?！づc成形錐桿接觸后,使壓緊螺釘?shù)罐D(zhuǎn)一整圈。
制動(dòng)力不足，疲軟。主要原因：
（a)制動(dòng)器漏油;
（b)制動(dòng)油路中有空氣；
（c）輪轂油封破損，鉗盤(pán)上有油污；
（d）制動(dòng)嚴(yán)峻磨損，摩擦面燒損；
（e）氣路氣壓調(diào)整過(guò)低。上述故障可根據(jù)各自的產(chǎn)生原因，通過(guò)修理、調(diào)整或更換零部件予在排除。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
1、結(jié)構(gòu)緊湊 失電制動(dòng)器軸向尺寸雖小，但制動(dòng)扭矩足夠大。
2、響應(yīng)迅速 失電制動(dòng)器是采用彈簧裝置形成制動(dòng)扭矩，彈簧復(fù)位時(shí)間即為制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間
3、壽命長(zhǎng)久 失電制動(dòng)采用新型摩擦材料，決定高壽命的性能。
制動(dòng)器能在下列條件下可靠地工作：
1、周?chē)諝庀鄬?duì)濕度不大于85%（20±5℃）
2、周?chē)橘|(zhì)中，無(wú)足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及塵埃。
3、制動(dòng)器周?chē)捎肂級(jí)絕緣，電壓波動(dòng)不超過(guò)+5%和-15%的額定電壓，其工作方式為連續(xù)工作制
4、安裝時(shí)應(yīng)保證傳動(dòng)軸部位與制動(dòng)器的配合精度。
5、制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)必須在無(wú)油污的情況下使用。
電力液***動(dòng)器注意事項(xiàng)：主油缸儲(chǔ)液箱蓄液注意：切勿過(guò)量加注制動(dòng)液。過(guò)量加注制動(dòng)液，在制動(dòng)系統(tǒng)操作時(shí)，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)液溢流到發(fā)動(dòng)機(jī)排氣部件上，易引起起火傷人。主油缸儲(chǔ)液箱與主油缸間用導(dǎo)管連接。儲(chǔ)液箱位于車(chē)輛左側(cè),發(fā)動(dòng)機(jī)罩下。
盤(pán)形制動(dòng)器制動(dòng)系統(tǒng)中構(gòu)成部件主要包括功能件、組件和零件。功能件如液壓站、盤(pán)閘、控制臺(tái)。組件如電磁閥、電液調(diào)壓裝置；零件主要指那些不能往下***的符合設(shè)計(jì)規(guī)定的單一零散部件。制動(dòng)系統(tǒng)的常見(jiàn)的故障有：?jiǎn)?dòng)故障，運(yùn)行故障，停車(chē)故障，制動(dòng)故障。其中制動(dòng)器嚴(yán)重的故障是閘瓦不能順利合閘、液壓盤(pán)形制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力矩達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。福建莆田市CQP25.4-D氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器
用過(guò)之后賣(mài)家對(duì)漢越制動(dòng)器的評(píng)論：
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