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“十三五”時期天津市將實施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動,加快推進城市管理智能化、惠民服務(wù)便捷化、產(chǎn)業(yè)體系高端化、網(wǎng)絡(luò)安全長效化,提高信息化應(yīng)用水平,助力天津搶占新一輪城市競爭制高點,打造城市升級版。根據(jù)規(guī)劃,天津市將壯大云計算、大數(shù)據(jù)、智能終端等新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè),深化物聯(lián)網(wǎng)在各個領(lǐng)域的應(yīng)用。天津津南區(qū)“智慧津南”通過智慧津南管理服務(wù)中心建設(shè),依托物聯(lián)網(wǎng)、云計算、三網(wǎng)融合等新一代信息技術(shù),集中打造經(jīng)濟監(jiān)測、城市管理、市民服務(wù)三大平臺,突出抓好智慧產(chǎn)業(yè)、智慧管理、智慧民生三項應(yīng)用,實現(xiàn)智慧津南網(wǎng)絡(luò)層的全覆蓋。

泵車位置選擇及泵管架設(shè),泵車擬設(shè)在岸上,在平整一塊場地供汽車泵的工作平臺,地泵接出泵管通過浮箱連接到工程船導(dǎo)管漏斗處。
潛水組進場后,工程船到沉管位置定位,前期需會同甲方、業(yè)主共同測量鎮(zhèn)墩位置的形態(tài)、澆筑范圍。為水下混凝土澆筑方量提供依據(jù)。
水下C20混凝土要求坍落度200mm到230mm之間,石子粒徑不可超過2㎝,由于施工期間正值高溫天氣,適當(dāng)增加緩凝劑的用量,另外為了增加流動性,適當(dāng)減少石子的用量,增加黃沙的用量。增減變化不超過100㎏為宜,混凝土供應(yīng)要不間斷,防止等待時間長高溫造成堵管。

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能稱得上“智慧境界”的產(chǎn)品設(shè)計,無疑是十分人性化且打動人心的。資料顯示,恒潔智能雙Q馬桶搭載和使用了一鍵旋鈕、活水即熱、水漩能系統(tǒng)等前沿技術(shù),真正意義上實現(xiàn)了化繁為簡、即熱恒溫、沖力大而且節(jié)水等目標(biāo)。比如一鍵旋鈕設(shè)計,把智能馬桶的常用功能集中到一起實現(xiàn)“功能集成”,讓老人和孩子可以輕松學(xué)會,完美詮釋了智能馬桶的高情商。再如即熱恒溫技術(shù),即使家里人多,如廁也不用等待,充分考慮了二胎時代都市大家庭的使用。

施工總布置:
砼運輸?shù)缆?,C20水下砼采用商品混凝土拌制好后用罐車運送到汽車泵定位位置現(xiàn)場,從岸上道路進場,倒車到卸料區(qū)域,倒車時要有人專職指揮。
水上船只布置:工程船船頭向江外側(cè)方向,橫在水流方向定位。船四角拋八字錨穩(wěn)定,錨纜200米/根,錨重200公斤/個。船頭導(dǎo)管漏斗處定位在取水頭位置中間,這樣澆筑混凝土先從取水頭內(nèi)倉中間開始澆筑。地泵泵管通過浮箱架設(shè)到工程船上。通過管道將混凝土送到工程船的漏斗和導(dǎo)管處。
現(xiàn)場用水采用河水,電源用船用發(fā)電機。
防堵管措施:由于施工時正值高溫季節(jié),混凝土出廠后到現(xiàn)場塌落度有損耗,所以出廠塌落度不能低于220mm;混凝土的和易性要達到要求,增加減水劑的用量,在混凝土澆筑完成時,先用砂漿洗泵管,然后再用清水洗泵管。

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施工方案:
人員設(shè)備進場后,先進行安全技術(shù)交底,熟悉現(xiàn)場情況, 調(diào)試設(shè)備,確保設(shè)備完好率98%以上。
工程船就位,泵管連接到位,混凝土罐車和泵車一切準(zhǔn)備就緒,開始水下混凝土的澆筑,導(dǎo)管和漏斗見示意圖:
考慮到水下混凝土澆筑導(dǎo)管初始瞬間埋深需1米以上,而現(xiàn)場澆筑范圍非常大,漏斗里混凝土灌滿只有0.86m3左右,為了確?;炷敛浑x析,潛水員先到水下導(dǎo)管位置用沙袋圍一個圍堰,高度1米,直徑比導(dǎo)管稍大即可,這樣確保初始混凝土澆筑時導(dǎo)管的埋深達到1米。排水塞擬用沙袋排水,沙袋放進導(dǎo)管后,末端用鐵絲連接,漏斗內(nèi)混凝土快要注滿時,迅速剪斷鐵絲,混凝土瞬間沖落,這時馬上泵送混凝土,混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)不間斷進行。

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聊天機器人出現(xiàn):功能多樣,平臺開放第二波的機器人程序就是現(xiàn)在我們常提及的“聊天機器人”,其平臺也對廣大開發(fā)者開放。作為早一批聊天機器人應(yīng)用,Telegram在2015年的6月份發(fā)布了一個機器人程序應(yīng)用程序接口(API),并且宣布“在這里,機器人程序無所不能”?!敖虒W(xué)、娛樂、搜索、廣播、提醒、連接、與其它服務(wù)進行交互,甚至向物聯(lián)網(wǎng)發(fā)出指令……”TechCrunch和Forbes的聊天機器人會邀請用戶來選擇訂閱特定主題、作者或板塊的文章,同時用戶也可以提問題。

各工作單元移位:
一個位置澆筑到達設(shè)計標(biāo)高后,如果要移到其他鎮(zhèn)墩水下澆筑施工,工程船移位采用一邊絞錨纜一邊送錨纜的方式使船舶上下游移動及左右移動。移動速度每分鐘不可超過1米。移動時要將導(dǎo)管提起來。
水平的泵管移位時,先拆除船舶與浮箱上的泵管連接。將船舶移位定位后,再將泵管接到船上與船上的泵管相連接。浮箱與船舶分開后,下游端的浮箱要拋錨穩(wěn)定,防止整條浮箱管線來回擺動。
垂直導(dǎo)管移動時,需先將導(dǎo)管提出水面,用扒桿卷揚機將漏斗導(dǎo)管提出水面。
澆筑水下混凝土?xí)r,潛水員應(yīng)在水下控制混凝土的流動性以及標(biāo)高。水上人員配合用測繩測量混凝土的高度,不可澆筑超過設(shè)計標(biāo)高造成混凝土的浪費。由于混凝土澆筑方量較大,一次性無法全部澆筑完成。當(dāng)天混凝土方量澆筑完成后,要排空導(dǎo)管內(nèi)混凝土后將導(dǎo)管提出水面。同樣,泵管里的混凝土也要排空,并用清水沖洗。
下料與中斷處理:混凝土下料按水下澆筑工藝執(zhí)行。如果發(fā)生斷料的情況,要及時與混凝土泵站聯(lián)系,確定下一車料到達的時間,根據(jù)理論斷料時間判斷混凝土的初凝情況,如果斷料時間超過45分鐘以上,為了防止堵管,要將管內(nèi)混凝土排空,將導(dǎo)管提出水面。

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水面以下高程控制與措施:由于水下混凝土澆筑屬于隱蔽工程,為了減少混凝土的浪費,混凝土澆筑高度必須控制在圖紙設(shè)計高程范圍內(nèi)。采取措施為澆筑時觀測水位高程,再根據(jù)圖紙上澆筑的高程,計算出需要澆筑混凝土的高度,因為水位明天都在變化,所以當(dāng)天每隔3小時要統(tǒng)計下水位高程,及時反饋給水下澆筑班組,及時對澆筑高度做出調(diào)整。
6、施工完成后要對施工結(jié)果進行檢驗,自檢合格后報請業(yè)主驗收。業(yè)主驗收合格后,我方人員設(shè)備撤離現(xiàn)場。
4.4.10、回填。
以上工作完成后,液壓抓揚式挖泥船進入現(xiàn)場,在管槽上游進行拋錨,由岸上的全站儀對挖泥船進行定位,使挖泥船剛好定位在取水管的上方,用民船將卵石料運到挖泥船邊,由挖泥船上的抓斗將卵石料抓起后,放入溝槽,使管道之間密實后,再用開底泥駁運泥沙至取水管道上方進行拋填,由潛水員對水下回填情況進行摸測,調(diào)整回填的部位和方量,使溝槽恢復(fù)到原始河床標(biāo)高。
4.4.11竣工驗收
工程結(jié)束后,先自檢,自檢合格后再通知業(yè)主、監(jiān)理對該工程進行整體驗收。

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