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萊貝停車設(shè)備主營渝中區(qū)機(jī)械立體車庫、機(jī)械立體車庫安裝、全停車處置。升降橫移立體車庫是當(dāng)前是城市中運(yùn)用為廣泛的一種停車方式，升降橫移立體車庫因其化程度高，故障率低，存取車快，比通的平面車位可以存放更多車輛，因此升降橫移立體車庫受到許多的，升降橫移立體車庫在未來的發(fā)展前景。升降橫移式立體車庫停車管理系統(tǒng)主要是利用計算機(jī)術(shù)和電子術(shù)協(xié)助車庫管理對立體車庫的停車控制進(jìn)行管理，以減少車庫管理人為工作參與，從而立體車庫的停車處理。該停車管理系統(tǒng)主要由檢測與識別系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)以及處理系統(tǒng)三大模塊組成，分別對應(yīng)于前端子系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)與管理子系統(tǒng)。車庫前端設(shè)備主要由以下三部分組成:控制單元、檢測單元以及圖像單元。其中控制單元主要由工控機(jī)組成，負(fù)責(zé)對前端車識別設(shè)備單元的通訊和邏輯控制，提供后續(xù)處理所需的信號。檢測單元主要由地感線圈、紅外線發(fā)射裝置或雷達(dá)組成，檢測單元的主要作用是通過埋設(shè)在車庫道閘門口的地感線圈實時對是否有車進(jìn)入停車系統(tǒng)工作區(qū)。圖像單元主要由機(jī)、照相機(jī)、防護(hù)罩以及電源等組成，當(dāng)埋設(shè)在車庫道閘前端的地感線圈感應(yīng)有車輛時，系統(tǒng)發(fā)出信號給圖像單元，并由該圖像對車輛的圖像和視頻進(jìn)行。通訊系統(tǒng)負(fù)責(zé)前端車識別系統(tǒng)與管理系統(tǒng)以及安防部門系統(tǒng)之間的通訊工作。主要由串口通訊接口RS-232硬件設(shè)備組成，RS-232主要負(fù)責(zé)車識別單元與管理系統(tǒng)之間的通訊以及上位機(jī)車庫管理系統(tǒng)與下位機(jī)單片機(jī)之間的通訊。車庫的管理系統(tǒng)由主服務(wù)器、管理終端、查詢終端和等組成。主服務(wù)器安裝有MicrosoftAccess庫和“停車管理系統(tǒng)”軟件，服務(wù)軟件負(fù)責(zé)與前端車識別單元之間的通訊，從前端車識別單元或手工傳輸入庫車輛的車號，并將入庫車號與管理系統(tǒng)中的庫進(jìn)行比對，判斷該車是否是以及該車是車庫的長期存儲用戶還是臨時用戶，從而根比對結(jié)果對機(jī)械式立體車庫內(nèi)車輛進(jìn)行相應(yīng)的車位安排。軟件主要是供停車用戶停車確認(rèn)、備份和恢復(fù)等功能。

立體車庫的驅(qū)動方式有很多種，其中以液壓驅(qū)動和電機(jī)鏈條驅(qū)動更為常見。比較如下：采用液壓作為動力具有以下一些優(yōu)點:1、動力性能好。眾所周知，挖掘機(jī)，起重機(jī)有很多采用液壓作為動力的，也就是因為這個特點。2、傳動簡便。可以通過電氣系統(tǒng)來控制液壓泵的流量來調(diào)節(jié)液壓缸伸縮的速度。因此省卻了通電機(jī)鏈條等傳統(tǒng)傳動方式需要減速機(jī)，需要中間傳動的缺點。3、能源消耗低，（僅僅局限于簡單的升降橫移車庫）電機(jī)僅僅負(fù)責(zé)車位上升階段的電力供應(yīng)，下降階段可以采用液壓缸自行回落。以上為廠家宣傳，其實在下落的過程中如果電機(jī)不運(yùn)動，也是做不到的，但是卻可以作為廠家銷售時的宣傳策略。4、廉。由于節(jié)省了中間動環(huán)節(jié)，因此使得這種車庫制造成本要傳統(tǒng)的電機(jī)鏈條類車庫。這種設(shè)備迎合了一些要求的房地產(chǎn)開發(fā)用戶，因此在該類用戶中具有的小眾市場。采用液壓作為動力的缺點正是這些缺點，可能使得液壓類車庫在將來的時間內(nèi)，必然是處于小眾市場，甚至有可能隨著市場的愈來愈透明，用戶對于設(shè)備的了解而。1、冬季問題。液壓作為動力就不得不面對冬季液壓油的凝固趨向問題。液壓油的凝固會使得系統(tǒng)的運(yùn)行極不穩(wěn)定，出現(xiàn)震顫現(xiàn)象，影響設(shè)備使用穩(wěn)定相。舉例：且不說北方的氣溫對液壓設(shè)備的影響，即使在南方，西子奧迪斯有一款液壓直升梯，在冬季都會出現(xiàn)這種狀況，因此停掉！本人親歷，絕非危言聳聽。（該梯在西子奧迪斯老工廠內(nèi)）。相對于南方比較溫暖的天氣，北方零下十幾度的天氣，液壓不出問題才怪了。這也就是為什么我們在室外基本是哪個看不到液壓驅(qū)動的車庫的原因。2、定位不準(zhǔn)確。液壓作為驅(qū)動方式，定位不，容生故障。3、設(shè)備尺寸偏大，對地形要求高。由于預(yù)留液壓缸，液壓系統(tǒng)的運(yùn)行空間，所以液壓驅(qū)動的車庫，外形尺寸要比傳統(tǒng)典籍鏈條車庫外形尺寸要求大。而對于寸土必爭的車庫行業(yè)來說，外形太大，無疑將自己置于了很的境地，也使得設(shè)備的適應(yīng)性邊的很低。4、載車板窄，不容易泊車。外形尺寸大，是由于附屬設(shè)施占用了空間，這就必然造成了同樣尺寸，液壓驅(qū)動的車庫載車板要窄。因此，載車板變窄，使得用戶使用不方便，車庫使用友好度降低。5、液壓停車設(shè)備后期維護(hù)費(fèi)用高。液壓驅(qū)動式立體車庫廉，可以贏得的小眾市場，但是由于以上所述的以及正在敘述的后期維護(hù)成本過高問題，成了他的致命硬傷。

立體停車庫有哪些保障的防護(hù)設(shè)置1）轎車開上轉(zhuǎn)盤后，為了轎車停止的位置正確，有機(jī)械機(jī)構(gòu)進(jìn)行糾偏動作，把車輛擺正。2）轎車在轉(zhuǎn)盤停止后，有轎車的三維、超寬檢測，車輛的外輪廓線車位空間。3）升降機(jī)與轉(zhuǎn)盤對接后，有對準(zhǔn)檢測，是在對準(zhǔn)的情況下才能進(jìn)行車輛交接。4）升降機(jī)有防墜裝置和鉤，車輛在升降方向在任何情況下不能下墜。5）升降機(jī)的立柱上下兩端安裝減速、限位檢測開關(guān)，升降過程不運(yùn)行范圍。6）輸送小車的運(yùn)行方向兩側(cè)，安裝車門打開檢測，輸送小車運(yùn)行過程中，出現(xiàn)車門打開的現(xiàn)象出現(xiàn)。7）輸送小車與貨位對準(zhǔn)有對準(zhǔn)檢測，在對準(zhǔn)的情況下，車輛才能進(jìn)行存儲。8）輸送小車運(yùn)行方向的兩端，安裝減速、限位開關(guān)，運(yùn)行過程中不運(yùn)行范圍。9）輸送小車的正對貨位的兩端，安裝有貨位車輛檢測開關(guān)，在貨位內(nèi)有車輛，不進(jìn)行入庫。10）輸送小車的中間位置安裝檢測是否載有車輛的檢測開關(guān)，輸送小車在載有車輛、進(jìn)行出入庫動作的時候才能接收出入庫命令。11）在每一層貨位，都安裝有貨位檢測開關(guān)，輸送小車在運(yùn)行的過程中，對載有的車輛和貨位內(nèi)的車輛出現(xiàn)干涉進(jìn)行檢測。12）貨位的載車板安裝有導(dǎo)污槽，車輛漏油、車輪泥水等留下，污染下層車輛。13）貨位安裝有安防檢測系統(tǒng)，車輛出現(xiàn)自燃時，及警或者噴水。14）層移小車上安裝有無線頭，在出入庫過程中，有影像進(jìn)行和查看。15）系統(tǒng)設(shè)計了備用輸送小車、備用升降機(jī)、備用發(fā)電機(jī)，車輛能夠全天候進(jìn)行存儲。16）一旦設(shè)備出現(xiàn)故障，可以手動操作設(shè)備把車輛從庫內(nèi)取出。17）立體庫區(qū)頂上和四周安裝防塵罩、周邊安裝防護(hù)欄，在適當(dāng)位置設(shè)置聲光指引。18）監(jiān)控系統(tǒng)中設(shè)計了故障報警指示和解決法，讓操作能夠及時處理故障。

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