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甘肅秦安機(jī)械立體車庫
LAIBEI萊貝經(jīng)營甘肅秦安機(jī)械立體車庫收購,垂直升降停車立體車庫建設(shè)。立體車庫在國內(nèi)目前正方興未艾，但立體車庫在使用中存在的問題也不少。在前段時間停車網(wǎng)舉的中，我們可以看到這樣的新聞，說是某某地方的立體車庫又把車砸下來了，某某地方的立體車庫又運(yùn)轉(zhuǎn)了，等等。這些問題的出現(xiàn)，是由于立體車庫行業(yè)尚不成熟，管理等等各方面問題較多的緣故。國內(nèi)現(xiàn)如今使用的立體車庫，80%以上是升降橫移的立體車庫，18%是單升降、塔庫和堆垛式立體車庫，2%左右是無避讓立體車庫。在這些立體車庫中，存在問題比較多的，就是升降橫移的立體車庫和無避讓立體車庫。之所以這兩類產(chǎn)品存在問題較多，原因在于：升降橫移車庫方面，升降橫移類立體車庫市場競爭激烈，價(jià)格競爭無序。很多廠家為了奪得訂單，一再降低設(shè)備制造標(biāo)準(zhǔn)，減少對于設(shè)備的維護(hù)。而無避讓車庫行業(yè)，多數(shù)廠家的產(chǎn)品，是單臂式立體車庫，均存在較為的偏載問題。因此質(zhì)量問題出現(xiàn)是不奇怪的。而萊貝停車的無避讓立體車庫，采用四點(diǎn)式支撐，穩(wěn)定性好，性高。立體車庫出現(xiàn)質(zhì)量問題，應(yīng)該追究誰的責(zé)任呢？大家當(dāng)然會說當(dāng)然是誰制造誰承擔(dān)責(zé)任。其實(shí)作為設(shè)備的立體車庫，和電梯是類似的，出現(xiàn)質(zhì)量問題，與維護(hù)不關(guān)系密切。而維護(hù)不可能的原因有兩個，一是廠家對于產(chǎn)品維護(hù)意識差，交給客戶使用后按照規(guī)范要求去維護(hù)；另一個原因則是用戶單位按期維護(hù)費(fèi)用，導(dǎo)致廠家不愿意進(jìn)行維護(hù)。長期不維護(hù)，怎么會不出現(xiàn)問題呢？何況升降橫移是純粹機(jī)械制動、比較落后的產(chǎn)品，不出問題才怪。出現(xiàn)了問題，當(dāng)然責(zé)任都會互相推諉，有的使用單位一看如此麻煩，干脆就不用了，于是國內(nèi)立體車庫中，至50%以上是靜靜躺著等灰塵的，并投入使用。立體車庫行業(yè)要想正常發(fā)展，廠家樹立品經(jīng)營原則，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行適度控制，在招過程中僅僅以價(jià)格高低確定是否采購。這樣行業(yè)才能健康發(fā)展，否則，費(fèi)盡心機(jī)以更廉價(jià)的方式，無形中就損害了使用者的利益，損害了司機(jī)的利益，損害了的利益。對于行業(yè)發(fā)展和停車難的解決，都好處的。對于各制造廠家來說，應(yīng)當(dāng)對于新術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)、新要求有更多的敬畏和遵守，這樣才能使行業(yè)良性發(fā)展。我們生產(chǎn)出來的設(shè)備，關(guān)系到用戶的，關(guān)系到社會的穩(wěn)定，因此盡更大努力設(shè)備的性和維護(hù)的性。產(chǎn)品質(zhì)量越好，使用越穩(wěn)定，出現(xiàn)問題的幾率就越小，當(dāng)然這樣一來率就越低。較低的率，給用戶帶來的必然是更順暢、更放心的使用體驗(yàn)。面對社會需要，萊貝停車的無避讓立體車庫不斷升級，對于產(chǎn)品的穩(wěn)定性和使用的性，起到了的作用。如今，作為無避讓立體車庫行業(yè)中率的品，安徽萊貝停車設(shè)備有限公司無避讓立體車庫，正得到用戶多的和使用……

同時企業(yè)還可以利用停車收費(fèi)的收入再次投入建設(shè)公共停車場，以車位養(yǎng)車位，解決部分建設(shè)停車場的來源，減輕壓力，這是對機(jī)械式公共停車庫投建經(jīng)營環(huán)境的一個更基本的優(yōu)化。企業(yè)應(yīng)對整個區(qū)域的原有停車資源進(jìn)行一次大的整合，協(xié)商開放這個區(qū)域的部分停車資源實(shí)施錯時停車，讓靠近公共停車難區(qū)域的、企，寫字樓的部分停車位晚上時段作為公共停車位使用；住宅小區(qū)、夜間場所的部分停車位白天作為公共停車位使用；其收益部分由單位物業(yè)或車位享受。這不僅可以緩和公共停車位緊張的壓力，還可減輕企業(yè)短時間內(nèi)的、建設(shè)壓力。企業(yè)還可以配合管理部門對整個服務(wù)管理區(qū)域投入停車監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實(shí)時對停車、停車逃費(fèi)進(jìn)行取，這樣既可以避免停車費(fèi)流失，又可以停車了停車不被抓的僥幸心理，自然就把車停到機(jī)械車庫里去了。雖然看上去又是一筆投入，可是，事實(shí)上這項(xiàng)投入給機(jī)械式公共車庫帶來的運(yùn)營效益確是不可估量的。區(qū)域整體管理模式就是讓企業(yè)成為區(qū)域停車綜合管理服務(wù)的主體，這樣企業(yè)就可以調(diào)節(jié)各方有利機(jī)制來取得運(yùn)營效益，企業(yè)取得了效益，才能更有能力不斷的建設(shè)新的公共停車場，這無論對企業(yè)、對、還是對來說，百利的好事情。在這個過程中，則需要配套相應(yīng)的政策，給予企業(yè)支持，以保公共停車場項(xiàng)目的有序開展。機(jī)械車庫術(shù)改良機(jī)械車庫為城市節(jié)約了大量土地，贏得了空間，卻輸了時間和便捷性。這一直制約著機(jī)械車庫的發(fā)展。要這個瓶頸，就要在機(jī)械車庫的設(shè)計(jì)制造上下功夫。

目前國內(nèi)的車位引導(dǎo)系統(tǒng)按照方式主要分為以下兩種類型：1、單點(diǎn)車位探測一般是采用超聲波測距的工作原理實(shí)時停車場的車位，是目前國內(nèi)應(yīng)用范圍廣的一種車位引導(dǎo)術(shù)。以目前國內(nèi)工程應(yīng)用案例多的科拓車位引導(dǎo)系統(tǒng)為例，這套系統(tǒng)的就是利用在每個停車位上方安裝超聲波車位探測器，去實(shí)時探測當(dāng)前車位上的車輛停泊狀態(tài)，從而獲得停車場內(nèi)的空車位。采用這種方式的優(yōu)點(diǎn)就是準(zhǔn)確度高，每個車位上的實(shí)時可以車位數(shù)的準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)。因此這種方式也是目前車位引導(dǎo)系統(tǒng)的主流應(yīng)用方式。2、出入口計(jì)數(shù)出入口計(jì)數(shù)有多種方式，包括地磁術(shù)、地感線圈、視頻計(jì)數(shù)等等。這幾種計(jì)數(shù)方式有一個共通點(diǎn)，就是安裝在停車場的出入口處，通過判定車輛的進(jìn)出情況來獲得停車場的空車位數(shù)。地磁術(shù)是利用探知鐵磁物品引發(fā)地球磁場的變化，來判斷是否有汽車通過。地感線圈通過檢測線圈區(qū)域是否有金屬物體存在，來判斷線圈區(qū)域是否有車。視頻計(jì)數(shù)則是通過視頻圖像，對進(jìn)出停車場的汽車進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，得到停車場車流量，停車場空車位數(shù)等停車場。利用出入口計(jì)數(shù)進(jìn)行車位，車位容易產(chǎn)生誤差，因此這類術(shù)已經(jīng)遍被新投入車位引導(dǎo)系統(tǒng)的車場淘汰。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營甘肅秦安機(jī)械立體車庫、機(jī)械立體車庫收購，垂直升降式停車也稱為電梯式立體設(shè)備或停車塔。其內(nèi)部為層狀式結(jié)構(gòu)，一般以二輛車為一個層面，整個存車庫可20-15層，平面均50平方米的土地面積可容車40-50輛，比傳統(tǒng)的停車場的容車率高出近十倍，更適合在、商場、商務(wù)場所等人口幾度密集區(qū)，大中型建筑物或停車建筑物中安裝的選擇停車設(shè)備。它的工作原理：兩車庫中間是升降機(jī)垂直運(yùn)送汽車的通道，兩側(cè)是延垂直方向設(shè)置的停車車位，類似于電梯的工作原理，把容納汽車的停車室和升降汽車的升降裝置組合起來。存車時，由升降機(jī)構(gòu)帶動車和載車板到達(dá)層面，然后平移裝置通過橫向伸縮，把車和載車板擱放在的存車位置上。取車時，通過橫移裝置將存車位上的車輛和載車板送入升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)到達(dá)車輛入口處，打開庫門，將車取走。它的特點(diǎn)是車庫高度一般在30-50米，設(shè)備對性、安裝精度要求高，造價(jià)較高?？膳c建筑物并設(shè)，也可設(shè)置，與環(huán)境結(jié)合融洽，外形美觀大方。土地利用率高，是人口密集、高度繁華的城市區(qū)域的停車設(shè)備。主要有：甘肅秦安機(jī)械立體車庫、機(jī)械立體車庫收購、簡易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。