| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號 | 齊全 |
| 品種代號(L-) | 其他 | ISO粘度等級 | 1 |
| 類型 | 螺桿式壓縮機 | 運動粘度(40℃) | 1 |
| 閃點(開口) | 1 | 傾點 | 1 |
| 凝固點 | 1 | 適用溫度 | 1 |
| 外形尺寸 | 其他 | 壓縮介質 | 空氣 |
| 性能 | 低噪音 | 潤滑方式 | 機油潤滑空壓機 |
| 傳動方式 | 直聯(lián) | 電機功率 | 1 |
| 排氣壓力 | 1 | 噪音 | 1 |
| 冷卻方式 | 油冷 | 產地 | 上海 |
| 顏色 | 綠色 | 重量 | 1 |
河池10立方屹能永磁變頻空壓機廠價銷售
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屹能螺桿空氣壓縮機主要用于空氣動力領域，用于驅動各種風動工具，由于油氣分離和氣體凈化技術的發(fā)展，也越來越多地被用于對空氣品質要求非常高的應用場合，如：食品、藥品及棉紡等行業(yè)，占據了許多原屬無油空壓機的市場。屹能螺桿式空氣壓縮機由螺桿機頭、電動機、油氣分離桶、冷卻系統(tǒng)、空氣調節(jié)系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、安全閥及控制系統(tǒng)等組成。整機裝在1個箱體內，自成一體，直接放在平整的水泥地面上即可，無需用地腳螺栓固定在基礎上。螺桿機頭是1種雙軸容積式回轉型壓縮機頭。1對高精密度主(陽)、副(陰)轉子水平且平行地裝于機殼內部，主(陽)轉子有5個齒，而副（陰）轉子有6個齒。主轉子直徑大，副轉子直徑小。齒形成螺旋狀，兩者相互嚙合。主副轉子兩端分別由軸承支承定位。工作時電動機通過連軸器(或皮帶)直接帶主轉子，由于2轉子相互嚙合，主轉子直接帶動副轉子一同旋轉。冷卻液由壓縮機機殼下部的噴嘴直接噴入轉子嚙合部分，并與空氣混合，帶走因壓縮而產生的熱量，達到冷卻效果。同時形成液膜，防止轉子間金屬與金屬直接接觸及封閉轉子間和機殼間的間隙。噴入的冷卻液亦可減少高速壓縮所產生的噪音。螺桿式空壓機的主要部件為螺桿機頭、油氣分離桶。螺桿機頭通過吸氣過濾器和進氣控制閥吸氣，同時油注入空氣壓縮室，對機頭進行冷卻、密封以及對螺桿及軸承進行潤滑，壓縮室產生壓縮空氣。壓縮后生成的油氣混合氣體排放到油氣分離桶內，由于機械離心力和重力的作用，絕大多數(shù)的油從油氣混合體中分離出來?？諝饨涍^由硅酸硼玻璃纖維做成的油氣分離筒芯，幾乎所有的油霧都被分離出來。從油氣分離筒芯分離出來的油通過回油管回到螺桿機頭內。在回油管上裝有油過濾器，回油經過油過濾器過濾后，潔凈的油才流回至螺桿機頭內。當油被分離出來后，壓縮空氣經過壓力控制閥離開油氣筒進入后冷卻器。后冷卻器把壓縮空氣冷卻后排到貯氣罐供各用氣單位使用。冷凝出來的水集中在貯氣罐內，通過自動排水器或手動排出。
屹能螺桿空壓機產品優(yōu)點：
1.德國技術：采用國外進口知名品牌外置式油氣分離器，全不銹鋼制外殼，永不腐蝕，密封性好，不漏氣不漏油，過濾精度可達3ppm，更換油氣分離器濾芯更方便，節(jié)省維護保養(yǎng)時間。整機內部采用緊湊式一體化結構，部件排列更合理，維修保養(yǎng)更方便，體積更小，占地更省。主機采用國外知名品牌，且比其標準配置要大一型號，使得主機轉速更低，噪音更低，例如15HP機型噪音屹低于62分貝。新的獨特設計的油氣桶，結構更加合理；冷卻器面積加大20%，使得冷卻效果更好，加油量更少，將維護保養(yǎng)的費用減少。主機采用國外優(yōu)質知名品牌。主機轉速更低，噪音更低。
2.智能控制：中英文界面，操作簡便，運行狀態(tài)一目了然。對電機短路，缺相，過載等故障自動報保護。對多點溫度和壓力進行檢測，異常狀態(tài)自動報停機。按照用氣情況自動、裝卸、調節(jié)排氣量，節(jié)能增效。多機組聯(lián)動，遠程電腦控制。
3.冷卻器：采用鋁制板翅式換熱器，獨特的翅式結構，增加了二次換熱面積，促進了擾流，提高了換熱系數(shù)。比同類機型加大換熱面積30%，余量大，即使是南方濕熱的地區(qū)下，也不回影響正常使用。冷卻風扇移至主機后方使冷卻器兩面無風干涉，方便清洗。
4.低噪音;主機及電機放置在高彈防震架上，有效降低共振與低頻噪音傳導。采用開孔式阻燃型聚氨酯吸音棉，對電機和主機噪音吸收。使噪音阻隔在設備內部，有效地降低空壓機的整體噪音。
5.低含油量：當壓縮氣體介質與潤滑油“不發(fā)生反應”、潤滑油混入介質中又能被很好的分離的前提下，工程師們研發(fā)出了有油螺桿壓縮機又名“噴油螺桿”或“注油螺桿”。注油螺桿壓縮機不設置同步齒輪，壓縮腔與潤滑油系統(tǒng)聯(lián)通，通常還設置了一個滑閥，這樣不但能調節(jié)排氣壓力以適應多種工況，同時還大大降低了能耗。主機與主軸之間采用了干氣密封，使得整個壓縮機沒有一處磨損件，的消耗品就是潤滑油和油濾，而潤滑油以及油濾也是市面有售的普通規(guī)格，運行成本相當?shù)汀Ｕw系統(tǒng)結構簡單、、出口壓力靈活可調、節(jié)能、配件耗材少等特點使得有油螺桿壓縮機廣受客戶好評。屹能壓縮機采用進口的內置油分芯，密封性好，分離效率高。立式油氣桶結構加強重力和離心分離效果，確保排氣含油量小于3ppm。
6.無漏油：內部的連接管路采用無縫鋼管，避免了軟管受熱老化后漏油現(xiàn)象的發(fā)生。法蘭和金屬平面鑲密封圈接口技術，解決了管路漏油問題。
屹能螺桿空壓機常見故障
1.故障現(xiàn)象:空壓機排氣溫度高(超過100°C)空壓機油氣桶冷卻油液位太低(應該從油窺鏡中能看到，不能低于條紅線)；·油冷卻器臟，那么怎么樣判斷冷卻器是否臟呢，主要有兩個方法：其一.看其進油口溫度與出油口溫度之間的溫差，正常的溫差在20－30度之間。其二.用手掌在冷卻器上方逐步試探，如果散熱風量太小就是堵塞。如果是外部灰塵堵塞散熱氣只需用壓縮空氣吹干靜就可以，如吹不掉\散熱器內部臟則需要用專業(yè)的清洗劑來清洗，（如重油污清洗劑\丙銅\滌塵等）如散熱器內部堵塞利害則需要用；清水泵循環(huán)清洗，清洗時間視情況定．如是水冷式的散熱器堵塞，的辦法是拆開前后端蓋用鐵條對銅管內部進行清潔．·油過濾器芯堵塞；·溫控閥故障(元件壞)；·斷油電磁閥未得電或線圈損壞或電磁閥膜片破裂或老化；·冷卻風扇電機故障；·排風管道不暢通或排風阻力(背壓)大；·環(huán)境溫度超過所規(guī)定的范圍(38°C或46°C)；·溫度傳感器故障·壓力表是否故障(繼電器控制機組)。
2、故障現(xiàn)象:機組油耗大或壓縮空氣含油量大·冷卻劑量太多，正確的位置應在機組加載時觀察，此時油位應不高于一半；·回油管堵塞；·回油管的安裝(與油分離芯底部的距離)不符合要求；·機組運行時排氣壓力太低；·油分離芯破裂；·分離筒體內部隔板損壞；·機組有漏油現(xiàn)象；·冷卻劑變質或超期使用?！囟冗^高
3、故障現(xiàn)象:機組壓力低·實際用氣量大于機組輸出氣量；·放氣閥故障(加載時無法關閉)；·進氣閥故障；·傳動系統(tǒng)不正常，環(huán)境溫度過高，空氣濾清器堵塞；·負載電磁閥故障·壓力閥卡死；·用戶管網有泄漏；·壓力設置太低；·壓力傳感器故障·壓力表故障(繼電器控制機組)；·壓力開關故障(繼電器控制機組)；·壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；
4、故障現(xiàn)象:機組排氣壓力過高·進氣閥故障；·液壓缸故障；·負載電磁閥故障；·壓力設置太高；·壓力傳感器故障·壓力表故障(繼電器控制機組)；·壓力開關故障(繼電器控制機組)。
5、故障現(xiàn)象:機組電流大·電壓太低；·接線松動；·機組壓力超過額定壓力；·油分離芯堵塞；·接觸器故障；·主機故障；·主電機故障；
6、故障現(xiàn)象:機組無法啟動·熔斷絲壞；·溫度開關壞；·接線松開；·主電機熱繼電器動作；·風扇電機熱繼電器動作；·變壓器壞；·故障未消除·控制器故障。
7、故障現(xiàn)象:機組啟動時電流大或跳閘·用戶空氣開關問題；·輸入電壓太低；·星-三角轉換間隔時間太短(應為10~12秒)；·進氣閥故障(開啟度太大或卡死)；·接線松動；·主機故障；·主電機故障；·1TR時間繼電器壞(繼電器控制機組)。
8、故障現(xiàn)象：風扇電機過載·風扇變形；·風扇電機故障；·風扇電機熱繼電器故障(老化)；·接線松動；·冷卻器堵塞；·排風阻力大 經濟新常態(tài)，核心是實現(xiàn)動力轉換。新常態(tài)下經濟發(fā)展能否順利邁向更高階段、更高水平，關鍵在于新舊動力能否順利實現(xiàn)平穩(wěn)接續(xù)。經過30多年的快速發(fā)展，我國過去那種依靠廉價而優(yōu)質的勞動力等支撐經濟增長的基本動力已經發(fā)生了轉折性變化。在新的條件下，供給和需求都發(fā)生了明顯變化，約束條件不同以往，這些都意味著原來的增長動力必須調整，要真正實現(xiàn)經濟發(fā)展方式從規(guī)模速度型粗放增長轉向質量效率型集約增長，經濟發(fā)展動力從主要依靠大規(guī)模要素投入驅動增長轉向創(chuàng)新驅動增長轉變。
