| 詳細參數(shù) | |||
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| 品牌 | 其他 | 型號 | TD |
| 功能 | 鐵路軌枕道釘更換安裝 | 規(guī)格 | 40kg |
| 材質(zhì) | 其他 | 適用范圍 | 鐵路 |
| 產(chǎn)地 | 北京 | ||
本品為無機混合料，具有快硬、高強、微膨脹、冷操作施工和對環(huán)境無污染等特點。省去了硫磺錨固道釘時需要熬制加熱工序，避免混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產(chǎn)生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10℃以上氣溫環(huán)境下施工，經(jīng)200萬次疲勞試驗效果良好。
產(chǎn)品用途
1、適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固，裝配式橋梁膠結(jié)接頭、機械設(shè)備地腳螺栓的錨固。
2、適用于鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進行支護圍巖的快速施工，以及混凝土結(jié)構(gòu)加固工程中牽釘?shù)腻^固，并可滿足鋼筋焊接要求。
新聞：株洲鐵路道釘錨固劑聯(lián)系電話
在三水醋酸鈉基復合相變材料中添加導熱強化劑銅粉、碳粉和膨脹石墨,研究導熱強化劑對復合相變材料導熱性能的影響.利用示差掃描量熱儀測量膨脹石墨添加前后復合相變材料的熱特性.結(jié)果表明:膨脹石墨能與三水醋酸鈉基復合相變材料很好共融,并對復合相變材料的導熱有顯著的強化效果.膨脹石墨摻量為10%(體積分數(shù))時,三水醋酸鈉基復合相變材料相變焓為307.762kJ/kg,與未添加膨脹石墨復合相變材料相變焓相比減少不到2%,而導熱系數(shù)卻提高了2倍.
性能指標
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抗 壓 強 度（Mpa） |
道釘抗拔力（KN） |
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4小時 |
1天 |
3天 |
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＞30 |
＞45 |
＞50 |
＞60 |
執(zhí)行標準 TB/T2093-2002
施工工藝
一、道上個別更換螺旋道釘施工作業(yè)說明：
新聞：株洲鐵路道釘錨固劑聯(lián)系電話
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編 號 |
作業(yè)程序 |
使用工具 |
作業(yè)要求 |
附 記 |
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1 |
取出舊釘 |
*專用機具 |
（1）將失效螺旋道釘取出。 |
有條件時用水濕潤釘孔。 |
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2 |
放置錨固架 |
*刮漿棒 |
（1）用刮漿棒(圓頭）頂住 |
———— |
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3 |
拌漿 |
*量料杯 |
（1）用量料杯按每個預留孔 |
拌合時注意流動度，流動 |
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4 |
灌漿 |
*灌漿勺 |
用灌漿勺（或拌漿勺）將攪 |
———— |
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5 |
插入道釘 |
—— |
在灌漿后應(yīng)盡快旋轉(zhuǎn)插入絕 |
絕緣螺栓道釘表面無油污。 |
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6 |
清理外觀 |
*刮漿棒 |
用刮漿棒（扁頭）將溢出的 |
漿液不滿時應(yīng)補填。 |
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7 |
安裝扣件 |
* T型扳手 |
在錨固30分鐘后，可以安裝 |
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注：每根道釘用量約為0.4公斤。
新聞：株洲鐵路道釘錨固劑聯(lián)系電話對低溫性能較好的SBS,SBR這2種改性瀝青在薄膜烘箱老化試驗(thin film oven test,TFOT)以及經(jīng)不同時長紫外線老化后的性能進行了室內(nèi)試驗分析對比.結(jié)果表明,SBR改性瀝青原樣及經(jīng)薄膜烘箱老化后,其低溫延展性能明顯優(yōu)于SBS改性瀝青,但在接受一定時間的紫外線照射后,SBR改性瀝青的低溫延度發(fā)生驟減,相同溫度下其延度不及SBS改性瀝青,說明SBS改性瀝青的抗紫外線老化性能比SBR改性瀝青好,這為高寒、高海拔地區(qū)瀝青路面改性劑的選擇提供了新的參考.
