| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 伊藤動(dòng)力 | 型號(hào) | YT2-65KVA |
| 類型 | 基本型 | 沖程 | 四沖程 |
| 冷卻方式 | 水冷 | 勵(lì)磁方式 | 串勵(lì)式 |
| 加工定制 | 否 | 相數(shù) | 三相 |
| 額定電流 | 其他 | 頻率 | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 | 1500 | 絕緣等級(jí) | f |
| 防護(hù)等級(jí) | IP25 | 產(chǎn)品認(rèn)證 | IS9001 |
| 產(chǎn)地 | 其他 | 外形尺寸 | 其他 |
| 顏色 | 其他 | 電壓 | 380V 其他 |
| 輸出功率 | 其他 | ||
伊藤發(fā)電機(jī)YT2-65KVA訂購(gòu)價(jià)
要解釋選用何種機(jī)型； 柴油機(jī)組的電壓調(diào)解率分手有1％、2％、2.5％的額外電壓。選用何種，亦應(yīng)解釋，柴油發(fā)電機(jī)組屬非繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電設(shè)置裝備擺設(shè)，若繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)跨越12h，其輸入功率將低于額外功率約90％。雖然柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但由于其體積小、靈巧、簡(jiǎn)便、配套齊備，便于操作和保護(hù)，以是普遍應(yīng)用于礦山、鐵路、田野工地、路途交通保護(hù)、以及工場(chǎng)、企業(yè)、病院等部分，作為備用電源或且自電源。柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)收縮體系磨損緊張、活塞裝置謬誤、機(jī)體各連貫處密封墊毀壞、機(jī)油殼側(cè)壁毀壞等都是機(jī)油損耗過(guò)量的緣故原由。 發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)用構(gòu)成的失常磨損，或因頤養(yǎng)欠妥構(gòu)成的非正常磨損，均會(huì)使柴油機(jī)的缸套構(gòu)成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超越規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力響應(yīng)減小，涌現(xiàn)刮油不凈征象?；蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐歪曲簧斷開(kāi)在油環(huán)的閉口地位，以致刮油不凈而介入焚燒，造成機(jī)油緊張損耗病癥，表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)艱苦，排氣管有顯然的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油緊張。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝置時(shí)因偏向顛倒使燃燒室構(gòu)成顛倒?fàn)顩r，雖不會(huì)影響柴油機(jī)的起動(dòng)，但機(jī)油的消耗會(huì)至關(guān)緊張，天天油耗在0.5公斤擺布。
詳細(xì)參數(shù)：
| 50KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-65KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | R4105ZD | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 4缸 | |
| 常用功率 | 50KW / 62.5KVA | |
| zui大功率 | 53.6KW / 67KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 94 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤239 | |
| 壓縮比 | 4:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 4.33 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 890 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2150×950×1290 | |
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柴油發(fā)電機(jī)組屬非繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電設(shè)置裝備擺設(shè)，若繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)跨越12h，其輸入功率將低于額外功率約90％。雖然柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但由于其體積小、靈巧、簡(jiǎn)便、配套齊備，便于操作和保護(hù)，以是普遍應(yīng)用于礦山、鐵路、田野工地、路途交通保護(hù)、以及工場(chǎng)、企業(yè)、病院等部分，靜音發(fā)電機(jī)組可分箱式、車載式、樂(lè)音程度達(dá)到75分貝如下。適用于生齒綢密地域或?qū)Νh(huán)境樂(lè)音有嚴(yán)峻請(qǐng)求的場(chǎng)合應(yīng)用。車載式低噪音機(jī)組移動(dòng)性、適用性強(qiáng)、供電敏捷。在影視制造、市政工程施工中失掉普遍的應(yīng)用。因其挪移便利、速率快速，為用戶完成遠(yuǎn)距離的應(yīng)急供電供應(yīng)了便利。特色：形狀美妙，防雨、防塵等。集裝式柴油發(fā)電機(jī)組按照國(guó)際規(guī)范集裝箱尺寸設(shè)想，該設(shè)想保障機(jī)組在運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中不會(huì)因?yàn)榻?jīng)受低壓負(fù)荷而毀壞，焚燒噪聲和機(jī)器噪聲很難嚴(yán)峻區(qū)別, 平日將因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組汽缸內(nèi)焚燒構(gòu)成的壓力動(dòng)搖經(jīng)由過(guò)程缸蓋/活塞、連軒、曲軸、機(jī)體向外輻射的柴油發(fā)起機(jī)組噪聲稱為焚燒噪聲。將活塞對(duì)缸套的撞擊和活動(dòng)件的機(jī)器撞擊振動(dòng)而發(fā)生的柴油發(fā)起機(jī)組噪宣稱機(jī)器噪聲。普通直噴式柴油機(jī)焚燒噪聲要高于機(jī)器噪聲,而非直噴式柴油機(jī)的機(jī)器噪聲則高于焚燒噪聲。然則低速運(yùn)行時(shí)焚燒噪聲都高于機(jī)器噪聲。公司始終推行“以品質(zhì)求生存，靠科技求發(fā)展”的目標(biāo)。在實(shí)行周全品質(zhì)治理的基礎(chǔ)上，以良好的工藝設(shè)備，進(jìn)步前輩正當(dāng)?shù)脑O(shè)想，專業(yè)化的出產(chǎn)，表面與內(nèi)涵并重的品質(zhì)理念和用戶至上的辦事認(rèn)識(shí)，及擁有競(jìng)爭(zhēng)力的本錢，為您供應(yīng)高品質(zhì)且不息改良的產(chǎn)物及優(yōu)質(zhì)辦事，誠(chéng)邀中外客商、各界用戶和友仁前來(lái)調(diào)查、洽商商業(yè)，愿與您在勝利的道路上聯(lián)袂并進(jìn)
