| 詳細參數 | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 程力威 | 型號 | CLW |
| 配套動力 | 燃油 | 排放標準 | 國六 |
| 認證 | IOS9001-2000 | 馬力 | 100-150馬力 |
| 噸位 | 1t-10t | ||
底盤配置：采用東風D9系列新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）玉柴200馬力柴油發(fā)動機/康明斯210匹馬力柴油發(fā)動機，6檔變速箱，9T后橋，295真空胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、ABS，原裝空調，GB7258新規(guī)。
專用配置：罐體容積 12立方，典型案例普通車加好油多費錢車主：高先生車型：愛麗舍高先生開的是一輛愛麗舍，他一直為自己的車加道達爾7機油，每次3多元的更換機油費用讓他逐漸感到難以接受。日前他在另一家4s店做保養(yǎng)時，維修工人告訴他愛麗舍不用加這么好的機油，用原廠配備的機油就行，費用才1多元。高先生這才回憶起自己次做保養(yǎng)時，維修人員說，新車就要用好機油，貴點也是對車好。防陷絕招加機油因車而異維修專家胡建軍告訴記者，汽車發(fā)動機所加注的機油牌號及標準，原則上應按原廠的保養(yǎng)手冊或經過有關部門認定的同類產品執(zhí)行，而并不是牌號越高、價格越高越好，往往價格高的利潤越高，性能價格比越低。”對于很多司機猛踩油門的情況，王先生表示，千萬不可猛踩油門讓發(fā)動機負荷在短時間內猛增，這樣會因發(fā)動機進氣量猛增而將水滴吸入。若發(fā)現車輪打滑或下陷，切記不要猛加油門沖車，應在發(fā)動機不熄火的情況下，在人力或其他車輛的協助下駛出水區(qū)。在現場采訪中，記者看到不少有經驗的出租車司機，遇上了前方有大面積積水時都選擇掉頭行駛，即使繞道行駛也不強行駛過。對于這樣的做法，王先生表示認同，“多車涉水時，不要同時下水，應等待前車順利通過水流區(qū)后再下水，以防前車因故停車，迫使自己的車也停在水中。一般在堵車情況比較嚴重的北京，這種方法的節(jié)油量是很可觀的，如果開車去外地城市旅游探親，此種方法也值得一試。將車速保持在經濟車速行駛。汽車都有個經濟車速，保持這樣的速度行駛，汽車的磨損、油耗，油錢也就下來了。腳踩油門要輕踩緩抬，手換擋要快而及時。輕踩油門能省油，主要是因為一般化油器中都有加速裝置和加濃裝置，猛踩油門踏板就會導致耗油增加。如果突然抬油門，發(fā)動機轉速突然降低，抵消一部分行駛慣性，也會使耗油量增加。低擋不快行，高擋不慢行。在同樣的道路和車速下，擋位越低，發(fā)動機的負荷率越低，有效油耗率也就越高，而使用高速擋時的情況正相反。因此低擋行駛并不一定是省油的�？論趸胁皇∮��？論趸惺潜唤煌ǚㄒ�(guī)明令禁止的，而且對于電噴車來說空擋滑行也并不省油。大多數電噴發(fā)動機的電控系統具有減速減油或斷油功能，所以電噴車高速帶擋滑行時才會更省油，空擋滑行反而更費油�！盁彳嚒币⒁鈺r間。眾所周知，天氣比較涼時，直接打火上路會造成對愛車的損害，因此很多車主都會先“熱車”，但部分車主“熱車”時間很長，其實這樣并不能省油，對愛車也會造成損害。加裝增壓器的汽車對發(fā)動機也有一定的要求。比如，必須是電噴發(fā)動機；每缸的缸壓與出廠時相比，不得超過49kpa的偏差，否則說明氣缸已磨損嚴重，不適合加裝增壓器，當然，也不是每臺車都有加裝渦輪增壓器的必要，這要視車主的實際需求。而且有的車型在市場上已民用工業(yè)增壓版本出售，如果兩者的價格相差不大，不如直接購買增壓版車型。比如，寶來1.8t轎車的增壓型號與非增壓型號車型的差價就不大，與其加裝不如選擇原廠的增壓車型。罐體采用國標Q235碳鋼材質，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時罐內液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴格按照機動車公告制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉，可連續(xù)調成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標配。
選裝配置：
1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農藥噴灑作業(yè)；
2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；
3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。
車型圖片展示（圖片僅供參考）：
