| 詳細(xì)參數(shù) | |||
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| 品牌 | SANY/三一 | 混凝土機(jī)械類型 | 混凝土攪拌站 |
瀝青攔水帶一次成型機(jī)速度——2019年新型機(jī)械
一、設(shè)備定義：
（1）邊墻擠壓成型機(jī)，該機(jī)是利用瀝水泥混凝土修筑道路路緣及攔水帶的專用設(shè)備，以自動(dòng)離合器、減速機(jī)為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，操作簡單、方便更適合一線工人生產(chǎn)作業(yè)，廣泛適用于高等級(jí)公路及市政道路路緣及攔水帶一次成型。
（2）我們的設(shè)備，瀝青和混凝土一機(jī)通用，非標(biāo)尺寸可以定做，要提前和我們溝通，工期需要3天左右。
（3）機(jī)器其他別名：邊墻擠壓成型機(jī)滑模機(jī)，大壩邊攔水帶機(jī)，柴油攔水帶滑膜機(jī)，路邊攔水帶機(jī)，混凝土攔水帶成型機(jī)
（4）
該路緣石（路沿石）有的叫攔水帶，滑模成型機(jī)與采用錘頭往復(fù)擠壓法或螺旋葉片擠壓法的路緣石（路沿石）滑模成型機(jī)相比較，由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和工作原理的本質(zhì)區(qū)別，更具有以下優(yōu)勢：
1、不僅可在水穩(wěn)層上鋪筑路緣石，亦可在瀝青路面上直接鋪筑路緣石；
2、不僅可使用干硬性水泥混凝土，亦可使用現(xiàn)澆水泥混凝土；
3、相較而言，可鋪筑的路肩石更寬，路緣石更高；
4、極低的磨損，帶來超長的連續(xù)作業(yè)時(shí)間；
5、更高的密實(shí)度（不易塌落） 工作速度快可達(dá)2.6m/min。
二、設(shè)備技術(shù)參數(shù)
型號(hào)：L-400Y
發(fā)動(dòng)機(jī)：柴油機(jī) 15馬力 常柴
攤鋪尺寸：梯形上50mm 下710mm 高： 400mm
效率：6m/min（取決于橫截面積）
外形尺寸：3400*1500*1400mm
料斗容量：0.3方
本機(jī)器是靠螺旋緩轉(zhuǎn)力擠出成型機(jī) 效率高平均每分鐘擠出3-4 米。
設(shè)備施工步驟和注意事項(xiàng)：
1、施工放樣：在施工完成的上面層上進(jìn)行測量放樣，直線段10米一個(gè)控制樁，曲線段5米一個(gè)控制樁。測量放樣的質(zhì)量要求和允許偏差應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。
2、安放路緣石成型機(jī)：將機(jī)器前端的指針對準(zhǔn)放好的測線，確保機(jī)器沿放好的線位進(jìn)行行走。
3、瀝青混合料的拌和與運(yùn)輸：瀝青混合料用拌和站進(jìn)行生產(chǎn)，采用25T翻斗車運(yùn)料。
4、上料：由裝載機(jī)配合人工進(jìn)行裝料，翻斗車裝料分兩次卸到鏟車內(nèi)，由鏟車跟隨機(jī)器倒行，人工將鏟內(nèi)熱料放入料車內(nèi)，機(jī)器能過攪拌車擠壓料自動(dòng)前行。
5、牽引：左右擺支牽引桿，使前行著的機(jī)器指針保持在標(biāo)線上，以保證線型與放樣相同。
6、跟機(jī)：清理機(jī)器表面，并根據(jù)產(chǎn)品車成結(jié)果調(diào)節(jié)機(jī)器的四個(gè)小輪，以保證橫斷面的規(guī)則符合標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，及時(shí)扳支離合器，使攪籠停止轉(zhuǎn)動(dòng)，處理完畢后，恢復(fù)運(yùn)行。
7、清理：由三人分別拿鐵锨、掃帚，跟跟隨在機(jī)器后面，清理上料過程中灑落的料，當(dāng)遇到急流槽時(shí)，將進(jìn)水口部分鏟掉。
瀝青攔水帶一次成型機(jī)速度水泥攔水帶成型機(jī)異型定制柴油攔水帶滑膜機(jī)形狀定制，
公路使用年限 ：高速公路和一級(jí)公路為20年； 二級(jí)公路為15年； 三級(jí)公路為10年；[標(biāo)題] 四級(jí)公路一般為10年。實(shí)際工程中，將縱坡0.3%作為是否設(shè)置攔水帶的唯一界定標(biāo)準(zhǔn)。在路線縱坡＜0.3%的路段不設(shè)攔水帶，路面水隨路面橫坡橫向排出，漫流過填方防護(hù)邊坡進(jìn)入邊溝排水。路線縱坡≥0.3%的路段，在硬路肩外設(shè)瀝青混凝土攔水緣石，每40～80m設(shè)水簸箕接邊坡急流槽、消力池，將路面水集中排入邊溝。
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攔水帶是指沿硬路肩外側(cè)或路面外側(cè)邊緣設(shè)置的用來攔截路面和路肩表面水的堤埂。當(dāng)路面排水采用集中排水方式時(shí)，需設(shè)置攔水帶，將路面表面水匯集在攔水帶內(nèi)，通過間隔一定距離設(shè)置的泄水口和急流槽集中排放到路堤坡腳外。攔水帶可以采用水泥混凝土或者瀝青混凝土鋪筑而成。
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攔水帶質(zhì)量監(jiān)理: 為避免填方段路堤邊坡被路面匯集的雨水沖刷破壞，可在路肩上作攔水帶，將水流攔截至急流槽和挖方段邊溝，排出路堤以外。高速公路、一級(jí)公路通常采用攔水路緣石。其高度應(yīng)高出路肩15～20cm，埋入10～30cm。斷面尺寸的大小因材料、雨水情況和外要求而定。原則是：在攔水的同時(shí)，保持路緣的線性、順直平滑、美觀大方。
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路基排水的目的與要求大氣降水至地表后分成兩部分：形成地表徑流 滲入地層（地下水）,設(shè)置攔水帶匯集路面表面水時(shí)，攔水帶過水?dāng)嗝鎯?nèi)的水面，在高速公路及一級(jí)公路上不得漫過右側(cè)車道中心線。地面涇流將順如下路徑進(jìn)入受水體：路面兩側(cè)，路基基身、下側(cè)溝渠、河道，在此過程中，地面水浸濕和沖刷路基的各個(gè)組成部分，削弱其強(qiáng)度、抗變形能力和穩(wěn)定性；而地下水則使地基或坡 體的巖（土）層受到軟化、潛蝕，管涌等破壞作用。
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水是危害路基路面的主要自然因素。分析路基沉陷、 沖刷、坍塌、翻漿，瀝青路面松散、剝落、龜裂、水泥路 面唧泥、錯(cuò)臺(tái)、斷裂等病害，都不同程度地與地表水和地 下水的侵蝕有關(guān)。
[標(biāo)題]水的作用加劇了路基路面結(jié)構(gòu)損壞，加快了路面使用 性能的變壞，縮短了它們的使用壽命。路基路面排水設(shè)計(jì)是公路工程設(shè)計(jì)的重要組成部分，輪到施工就離不開路肩滑膜機(jī)和攔水帶滑膜成型機(jī)，對保證公路的使用性能和使用壽命具有重要作用。
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路基排水設(shè)計(jì)的目的：
匯集路表范圍內(nèi)的地表水，迅速排出路界 減少地表水對路基路面的危害、對行車安全的威脅 攔截路界外可能流入的地表水 。路沿石和攔水帶的作用就是攔截路基上方的地面水和地下水，迅速匯集基身內(nèi)的地面水，把它們 導(dǎo)引入順暢的排水通道，并通過橋涵等將其宣泄到路基的下方。而在排引有困難時(shí)，也可將地面水?dāng)r蓄在坡頂。 路緣石，攔水帶，路肩對于公路的水土防護(hù)是必備可少的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，那么對應(yīng)的施工機(jī)械路沿石滑模機(jī)，攔水帶成型機(jī)，路肩石滑膜機(jī)等諸多施工必備的設(shè)備
長期以來，我國在城市道路及高等級(jí)公路的路緣石施工領(lǐng)域，一直是把沙、石與水泥預(yù)制成型，用現(xiàn)場人工安裝或灌注的方法進(jìn)行鋪筑。這種方法存在的問題是：
1、需要耗用大量的木材或板材作模板；
2、需要設(shè)立一定的預(yù)制場地，而且施工前有一系列繁雜的場地工作；
3、需進(jìn)行必要的工裝及預(yù)制件的運(yùn)輸；
4、勞動(dòng)強(qiáng)度大，施工速度慢，鋪設(shè)出的路緣石質(zhì)量也難以保證。
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