| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號 | BS206 |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 模塊式 | 安裝方式 | 控制室安裝 |
| LD指令處理器 | 硬PLC | I/O點(diǎn)數(shù) | BS206 |
| 功能 | BS206 | 工作電壓 | BS206 |
| 輸出頻率 | BS206 | 處理速度 | BS206 |
| 程序容量 | BS206 | 數(shù)據(jù)容量 | BS206 |
| 產(chǎn)品認(rèn)證 | BS206 | 環(huán)境溫度 | BS206 |
| 環(huán)境濕度 | BS206 | 加工定制 | 是 |
| 外形尺寸 | BS206 | 重量 | BS206 |
| 產(chǎn)地 | BS206 | ||
BS206巴赫曼 激光噴丸／激光沖擊強(qiáng)化
金屬部件內(nèi)部的應(yīng)力可能導(dǎo)致飛機(jī)部件（如噴氣發(fā)動機(jī)的風(fēng)扇葉片）的金屬疲勞失效，這有可能造成損壞或傷害。這可以通過一種被稱為激光強(qiáng)化（laser peening）的技術(shù)來緩解。
在這個過程中，激光脈沖被引導(dǎo)到一個高應(yīng)力集中的區(qū)域，每個脈沖會在組件表面和頂部噴灑的水層之間點(diǎn)燃一個微小的等離子體爆炸。水層限制了爆炸，這導(dǎo)致沖擊波穿透組件，并在其傳播區(qū)域擴(kuò)大時產(chǎn)生壓殘余應(yīng)力。這些應(yīng)力抵消了開裂和其他形式的金屬疲勞。與傳統(tǒng)工藝相比，激光強(qiáng)化可使金屬零件的使用壽命延長10－15倍。
激光噴丸在航空航天工業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛。例如，LSP Technologies和空客公司共同開發(fā)了一種便攜式激光強(qiáng)化系統(tǒng)，該系統(tǒng)最近在空客公司位于法國圖盧茲（Toulouse）的維護(hù)和維修設(shè)施中進(jìn)行了測試和評估。
Leopard激光噴丸系統(tǒng)將通過抑制由循環(huán)振動應(yīng)力引起的裂紋出現(xiàn)、擴(kuò)展來延長疲勞壽命。光纖光束傳輸?shù)撵`活性和定制工具使該系統(tǒng)能夠激光照射飛機(jī)難以到達(dá)的區(qū)域。根據(jù)合作伙伴的說法，該系統(tǒng)是激光強(qiáng)化技術(shù)的一個突破，將推進(jìn)其使用，包括延長噴氣發(fā)動機(jī)葉片的壽命等等。
激光鉆孔
現(xiàn)代航空發(fā)動機(jī)大約有50萬個孔洞，數(shù)量大約是20世紀(jì)80年代制造的發(fā)動機(jī)的100倍。與此同時，飛機(jī)制造商也在生產(chǎn)越來越多的其他部件，這些部件有大量的鉚接和螺釘連接的鉆孔。因此在航空領(lǐng)域，激光打孔具有巨大的市場潛力，因為它提供了精確、可重復(fù)、快速和經(jīng)濟(jì)高效的過程。
例如，新的高功率飛秒激光系統(tǒng)正在開發(fā)中，用于在大型鈦制HLFC（混合層流控制）面板上進(jìn)行高效而精確的微鉆孔，這些面板將安裝在機(jī)翼或尾翼穩(wěn)定器上。這些面板通過小孔吸入空氣，從而減少了摩擦阻力，并降低了燃料消耗。
由于激光鉆孔是無接觸的，被加工的材料不需要像用傳統(tǒng)工具加工一樣用同樣的方式進(jìn)行固定。無接觸的另一個優(yōu)點(diǎn)是不會產(chǎn)生刀具磨損，這在鉆削CFRP組件的操作中代表了一個特別的優(yōu)勢。由于其硬度，CFRP組件會對傳統(tǒng)工具產(chǎn)生非常大的磨損。激光鉆孔也可以在非常高的速度下進(jìn)行，因此熱量的過度損害不會對正在加工的材料造成傷害。 增材制造 激光增材制造（AM）在航空航天工業(yè)中也得到了迅速的發(fā)展。在這種技術(shù)中，激光熔化連續(xù)的粉末層來構(gòu)建形狀。一家位于加州的火箭公司最近甚至訂購了兩臺12激光束的3D打印機(jī)，通過制造更輕、更快、更堅固的空間組件，使其太空任務(wù)更經(jīng)濟(jì)、更高效。 雖然許多項目仍處于測試階段，但激光增材制造已經(jīng)在兩次火星任務(wù)中成功使用。美國宇航局的“好奇號”火星車于2012年8月著陸，是第一個攜帶3D打印部件前往火星的任務(wù)。這是火星樣品分析（SAM）儀器內(nèi)的陶瓷組件，是正在進(jìn)行的測試計劃的一部分，以調(diào)查增材制造技術(shù)的可靠性。 與此同時，美國宇航局的“毅力號”探測器于2021年2月降落在火星上，它包含11個用激光增材制造的金屬部件。其中5個部件在“毅力”號的X射線巖石化學(xué)行星儀器（PIXL）中，該儀器正在尋找火星上微生物化石生命的跡象。這些部件需要達(dá)到非常輕的標(biāo)準(zhǔn)，以至于傳統(tǒng)的鍛造、模壓和切割等技術(shù)無法生產(chǎn)出來。 美國宇航局（NASA）也一直在試驗使用激光增材制造火箭部件。在一項研究中，火箭發(fā)動機(jī)的燃燒室是用銅合金制造的。這種激光增材制造的持續(xù)發(fā)展導(dǎo)致該部件的制造成本大約是傳統(tǒng)加工、連接和組裝所需成本的一半，時間只有傳統(tǒng)加工、連接和組裝所需時間的六分之一。由于所使用的銅合金對紅外激光器具有很強(qiáng)的反射性，美國宇航局（NASA）現(xiàn)在正在研究綠色或藍(lán)色激光器如何提高效率和生產(chǎn)率。 雖然增材制造在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用目前還處于早期階段，但預(yù)計未來20年將會有所增長。
BS206 華銳SL1500/77風(fēng)機(jī)備品備件
華銳SL1500/82型風(fēng)機(jī)備品備件
風(fēng)機(jī)機(jī)型華銳SL1500/82
新疆金風(fēng)GW77/1500 型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組
新疆金風(fēng)S50/750 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組
3MW風(fēng)力發(fā)電機(jī) 3MW風(fēng)機(jī)機(jī)艙柜
SCS溫度模塊 PTAI 216：bachmann XE82風(fēng)機(jī)
模擬量輸入/輸出模塊 AIO288廠家：bachmann：適用于XE82風(fēng)機(jī)
FL1500風(fēng)機(jī)
金風(fēng)1.5MW風(fēng)機(jī)
SCS溫度模塊 Bachmann PTAI 216 數(shù)量1
CAN總線從模塊CS200/N 內(nèi)帶ISI222、AIO288、DIO248的驅(qū)動程序以及和CM202的通訊程序
編碼器接口模塊 ISI222 數(shù)量1
全新原裝華銳風(fēng)機(jī) WTCBA200A crowbar 正品保障windtec
2 主控制器WT98 ABB/WT98 07KT98 個 1 3
主控制器WT97 ABB/WT97 07KT97 個 1
4 巴赫曼PLC（塔基） 整套 個 1
5 PLC-電源模塊 24VDC/68W NT255 個 1
6 PLC-中央處理器模塊 128MB MPC240 個 1
8 PLC-數(shù)字I/0模塊 24VDC/1A DIO216 個 1
9 PLC-溫度記錄模塊 24VDC PTAI216
PLC模塊/通訊RS204
PLC模塊/網(wǎng)口EM203
PLC模塊DI232
PLC模塊DO232
角度控制元件 ISI222
PLC模塊CM202
光纖傳輸接口模塊 FS211/N
人機(jī)界面(觸摸屏)|WT205 LX700/DD256/CF512/VX
巴赫曼人機(jī)界面（觸摸屏）WT205 LX800/DD512/CF512/VX
巴赫曼人機(jī)界面(觸摸屏)|WT205 LX700/DD256/CF512/VX||
巴赫曼WT205/T/BE1/LX7人機(jī)界面
24V電源模塊 NT255
MPC240控制器 MPC270
數(shù)字量輸入輸出模塊 DIO280
數(shù)字量輸入輸出模塊 DIO232
模擬量輸入輸出模塊 AIO288
DP模塊 DPM200
背板 BS212
編碼器模塊 IS1202/IS1222
FAST-BUS 模塊 FM211
風(fēng)機(jī)PL模塊ISI222 機(jī)艙
風(fēng)機(jī)PL模塊MX213 機(jī)艙
風(fēng)機(jī)PL模塊FM211 塔基
DIO248
DIO280
RS204
DI232
NT255
MPC240
FM211
DIO216
PTAI216
FS211/N
EM203
CM202
DPM200
DO232
DI232
AIO288
FS211/N
ISI222
RS204/T
BS208
BS212
ISI202
CNT204/R
ME203/CNW
MPC240
CNT204/H
BS206
MX213
DIO232
DIO264
LM201
BS212
FS221/N
BS206
