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　 研究機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2025年，中國將有超過70%的汽車將裝備有自動駕駛功能　在車輛智能化的趨勢下，自動駕駛對算力的需求正高速增長　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，自動駕駛水平每提升一個級別，車載算力需求將提升一個數(shù)量級，而訓(xùn)練研發(fā)所需算力則要提升兩個數(shù)量級　


它不但為人機(jī)交互界面開創(chuàng)了新的研究領(lǐng)域，為智能工程的應(yīng)用提供了新的界面工具，為各類工程的大規(guī)模的數(shù)據(jù)可視化提供了新的描述方法，同時，它還能為人們探索宏觀世界和微觀世界以及由于種種原因不便于直接觀察的事物的運(yùn)動變化規(guī)律，提供極大的便利

　 為什么不能照搬手機(jī)系統(tǒng)？ 　 從當(dāng)下市場發(fā)展情況來看，智能車OS主要走兩條路線　 　 #、把安卓搬到汽車上來用　 　 第二、為智能車打造專用OS　 　 兩條路線各有利弊，下面來展開分析　


深天馬稱，本次募投項(xiàng)目覆蓋的專業(yè)顯示模組、IT顯示模組可以與公司現(xiàn)有的面板產(chǎn)線形成互補(bǔ)，緩解公司在部分領(lǐng)域的產(chǎn)能壓力，增加產(chǎn)品多樣性，實(shí)現(xiàn)中小尺寸業(yè)務(wù)的全面覆蓋，并持續(xù)提升產(chǎn)品規(guī)格和競爭力，支撐各業(yè)務(wù)領(lǐng)域行業(yè)領(lǐng)先