| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | ELLI | 型號(hào) | GEP-630 |
| 額定功率 | 1.9kw | 最大轉(zhuǎn)速 | min |
| 額定電壓 | 110V | 額定電流 | 18.1A |
| 額定轉(zhuǎn)速 | 750r | 額定轉(zhuǎn)矩 | 2260N.m |
| 加工定制 | 是 | ||
elli 帶風(fēng)扇的錐齒輪軸齒輪箱 GEP-500 系列
ELLI Seites GDF 齒式聯(lián)軸器的尺寸從 30 到 200 不等（尺寸只是一個(gè)數(shù)字縮寫，不對(duì)應(yīng)于任何尺寸的接頭），用于在兩個(gè)軸之間傳遞高扭矩，確保高扭轉(zhuǎn)剛度。
由于它們能夠補(bǔ)償要連接的軸的適度錯(cuò)位，因此如果使用剛性連接，它們可以保護(hù)連接的機(jī)器免受這些錯(cuò)位造成的應(yīng)力。
從結(jié)構(gòu)的角度來(lái)看，齒形聯(lián)軸器由兩個(gè)帶外齒的輪轂和兩個(gè)帶內(nèi)齒和聯(lián)軸器法蘭的鐘形組成。兩個(gè)輪轂被鍵固定在要連接的軸上，而安裝在輪轂本身外部的兩個(gè)鐘罩則通過(guò)校準(zhǔn)的螺釘沿著聯(lián)軸器法蘭連接。
齒配有曲率（“桶形”齒），以便在輪轂和鐘罩之間有一定的鉸接，從而可以補(bǔ)償角度錯(cuò)位。
輪轂和鐘罩之間的齒形聯(lián)軸器的功能性和耐用性是通過(guò)接頭內(nèi)部的潤(rùn)滑來(lái)實(shí)現(xiàn)的。事實(shí)上，由于法蘭表面之間的耦合以及輪轂和鐘罩末端的圓柱形表面之間存在墊圈（O 形圈），安裝接頭的內(nèi)部空間相對(duì)于周圍大氣是密封的。將合適的潤(rùn)滑劑注入該內(nèi)部空間，以保護(hù)牙齒在操作過(guò)程中免受磨損。此外，還可以防止異物進(jìn)入接頭，這會(huì)在短時(shí)間內(nèi)穿透網(wǎng)眼而損壞接頭。
ELLI 齒輪箱 它們由鑄鐵制成，分為兩半，有適當(dāng)?shù)牧_紋;齒輪的內(nèi)部布置允許特別緊湊的設(shè)計(jì)。齒輪箱殼體配有排油口和加油口蓋、液位蓋和放油塞，以便在正常安裝位置進(jìn)行正確的潤(rùn)滑，即快軸的位置低于慢軸的位置。
在所有擺錘齒輪箱應(yīng)用中，都必須提供接地連接，以抵消殼體在與慢軸相反方向上的旋轉(zhuǎn)，這是由快軸的扭矩與慢軸的扭矩差產(chǎn)生的。這種附件可以通過(guò)鉸接在末端的剛性拉桿制成，可通過(guò)螺紋張緊器進(jìn)行調(diào)節(jié)，也可以通過(guò)一個(gè)或兩個(gè)通過(guò)彈性橡膠盤緩沖的拉桿制成;對(duì)于尺寸不超過(guò) 215 的彈性拉桿，僅應(yīng)用一根拉桿，而從尺寸 216（或 316）到 219（或 319）則應(yīng)用兩根拉桿，外殼兩側(cè)各一根。
齒輪
最小尺寸的齒輪箱（尺寸 210）采用氮化齒輪，而該系列中的所有其他齒輪箱均采用合金鋼齒輪，經(jīng)過(guò)表面淬火和淬火處理，最后在漸開(kāi)線輪廓上打磨。這種結(jié)構(gòu)解決方案確保了最大的緊湊性，以及高傳輸功率、低噪音和高效率。
空心慢軸
它們由鋼 （Fe 510） 制成，末端配有一個(gè)用于卡環(huán)的槽，用于應(yīng)用和固定鎖板以及提取軸。與從動(dòng)軸的聯(lián)軸器通常通過(guò)舌頭完成。
軸承
滾筒滾筒、圓錐滾筒和滾珠滾子，主要品牌，尺寸廣泛，使用壽命長(zhǎng)，并按照ISO方法計(jì)算。
elli 帶風(fēng)扇的錐齒輪軸齒輪箱 GEP-500 系列
