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而智能座艙的發(fā)展如此之快，也自有其邏輯　 　 一來，智能座艙更容易落地　盡管智能座艙和自動駕駛都是汽車智能化的重要標志，并且不少車企也在這兩個方面頻頻發(fā)力　但由于汽車的智能座艙并不涉及底盤控制方面，因此智能座艙的技術門檻相對較低、所面臨的安全壓力也較小，與自動駕駛相比，智能座艙也更容易實現(xiàn)落地　


　 數(shù)據(jù)來源：智次方middot　摯物產(chǎn)業(yè)研究院 圖7：2015-2023年中國市場LoRa模組出貨量（百萬個） 　 (四)ZigBee市場正逐步起量，未來前景可期 　

經(jīng)過車企、技術供應商的宣傳，自動駕駛技術已不再是令人陌生的詞匯，但不陌生不代表熟悉，體驗或者接觸過自動駕駛技術的人仍不多，甚#說小雷這種較為關注自動駕駛技術發(fā)展的人，對于這項技術的了解也不夠透徹


　configuration.意法半導體的5V運放系列的高精準度讓設計人員能夠開發(fā)在生產(chǎn)線上無需微調(diào)或校準的電路，從而節(jié)省昂貴的外部元件，例如，精密電阻器和電位器　在高125°C 的溫度時，新產(chǎn)品TSV782的大輸入偏置電流達到300pA，讓采用高阻抗傳感器或跨阻抗放大器的模擬電路實現(xiàn)#的信號調(diào)理性能