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10.船舶用碳鋼無縫鋼管（GB5312-2009）是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。

精密鋼管為了降低發(fā)電的煤耗以提高發(fā)電效率，發(fā)展蒸汽壓力和溫度等參數(shù)更高的超超臨界火電機(jī)組是主要途徑。但對其材料的要求也不斷提高，當(dāng)蒸汽溫度提高到650～700℃時，傳統(tǒng)的鍋爐耐熱合金已經(jīng)無法滿足其持久強(qiáng)度和抗氧化性能的要求。TG700C合金是一種具有較高的高溫持久強(qiáng)度及耐氧化性能的新型奧氏體耐熱合金，可以用于制造650～700℃超超臨界電站鍋爐主要部件用的各種無縫鋼管，其主要強(qiáng)化方式為析出相強(qiáng)化，其中主要的析出相包括M23CNb(C,N)、NbCrN、富銅相等。

可生產(chǎn)材質(zhì)為：10#、20#、35#、45#、16Mn、27SiMn、20Cr、40cr、15CrMo、35CrMo等
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毛管質(zhì)量：國外精密鋼管的管坯，均采用雙煉工藝。經(jīng)過精煉的管坯，鋼中雜質(zhì)成分較少。而我國質(zhì)優(yōu)部分精管坯料，采用電葫蘆和電渣的雙煉工藝，但鋼中夾雜物仍較多，給冷加工帶來困難，致使成材率低。 國外精密鋼管的毛管，全是擠壓機(jī)供坯，鋼中雜質(zhì)成分較少。而我國只有部分精管坯料，采用電弧爐和電渣的雙煉工藝，但鋼中夾雜物仍較多，給冷加工帶來困難，致使成材率低。工位精密鋼管的毛管，全是擠壓機(jī)供坯。擠壓過程對金屬基體的破坯作用小，擠壓管的尺寸精度，內(nèi)外表面質(zhì)量均比輥式穿孔機(jī)提供的毛管質(zhì)量好。在我國，用于鋼管的擠壓機(jī)僅有一臺，并且工藝技術(shù)同國外比較，還有一些差距。因此，我國鋼管廠家普通選用輥式穿孔機(jī)毛管。輥式穿孔機(jī)對其金屬基體破壞作用較大，影響成品管材質(zhì)量的提高。