| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | YUKEN | 型號 | MBA/MBB/MBP-01-C-30 |
| 材質(zhì) | 鑄鐵 | 閥瓣開啟高度 | 無此參數(shù) |
| 驅(qū)動方式 | 電磁 | 連接形式 | 板式 |
| 壓力環(huán)境類型 | 其他 | 壓力環(huán)境 | 高壓 |
| 工作溫度區(qū)間 | 80℃ | 特殊功能 | 電磁換向 |
| 零部件及配件 | 線圈閥芯螺桿 | 外形尺寸 | 25*8*8 |
| 形態(tài) | 板式 | 適用介質(zhì) | 油品 |
| 執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) | 國標(biāo) | 外形 | 中型 |
| 用途 | 油壓換向 | 公稱通徑 | 6 |
| 規(guī)格 | MBA/MBB/MBP-01-C-30 | 工作溫度 | 常溫 |
| 產(chǎn)地 | 其他 | ||
疊加式單向閥在 液壓系統(tǒng)中的幾個運用。①完成液壓缸鎖緊：當(dāng)換向閥處于中位時，兩個液控單向閥關(guān)閉，可緊密封鎖液壓缸兩腔的油液，這時活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生挪動。②堅持壓力：滑閥式換向閥都有間隙走漏現(xiàn)象，只能短時間保壓。當(dāng)有保壓請求時，可在油路上加一個液控單向閥，應(yīng)用錐閥關(guān)閉的緊密性，使油路長時間保壓。③液壓缸的“支承”：在立式液壓缸中，由于滑閥和管的走漏，在活塞和活塞桿的重力下，可能惹起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥（疊加式單向閥）接于液壓缸下腔的油路，則可避免液壓缸活塞和滑塊等活動局部下滑。大蘭液壓單向閥④組合成換向閥：在設(shè)計液壓回路時，有時可將液控單向閥組合成換向閥運用。例如：用兩個液控單向閥（疊加式單向閥）和一個單向閥并聯(lián)（單向閥居中），則相當(dāng)于一個三位三通換向閥的換向回路。需求指出，控制壓力油油口不工作時，應(yīng)使其通回油箱，否則控制活塞難以復(fù)位，單向閥反向不能截止液流。⑤作充油閥：立式液壓缸的活塞在高速降落過程中，因高壓油和自重的作用，致使降落疾速，產(chǎn)生吸空和負(fù)壓，必需增設(shè)補(bǔ)油安裝。液控單向閥（疊加式單向閥）作為充油閥運用，以完成補(bǔ)油功用⑥大流量排油：液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時若采用小流量的滑閥，會產(chǎn)生節(jié)流作用，限制活塞的后退速度；若加設(shè)液控單向閥（疊加式單向閥），在液壓缸活塞后退時，控制壓力油將液控單向閥（疊加式單向閥）翻開，便能夠順利地將右腔油液排出。
MBA-01-C-30，EDG-01V-B-PNT15-51，MSB-03-Y-40，MCT-01-0-30
MBB-01-C-30，EDG-01V-C-PNT15-51，MSW-03-Y-40，MCT-01-2-30
MBP-01-C-30，EDG-01V-H-PNT15-51，MCA-03-0-20，MCT-01-4-30
MBA-01-H-30，EDG-01-B-1-PNT15-51，MCB-03-0-20，MAC-01-30
MBB-01-H-30，EDG-01-C-1-PNT15-51，MCW-03-0-20，MPA-01-2-40
MBP-01-H-30，EDG-01-H-1-PNT15-51，MCP-03-0-10，MPB-01-2-40
MRP-01-B-30，EDG-01V-B-1-PNT15-51，MCT-03-0-10，MPW-01-2-40
MRB-01-B-30，EDG-01V-C-1-PNT15-51，MCA-03-2-20，MPA-01-4-40
MRA-01-B-30，EDG-01V-H-1-PNT15-51，MCB-03-2-20，MPB-01-4-40
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